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Few draftsmen are capable of making perfectly straight lines and circles or perfectly executed curves, you should not hesitate has to use tools as curved rulers or compasses if you want a perfect result. To draw lines of sketches to respect the proportions can be useful for cars. The big paper sizes are very well when you attack in realistic drawings, details stand out better, there is just a little more work but we less hurt with eyes. Personally I have a lot of respect for the portrait painters who arrive has to highlight the expressions on faces, and for it kept silent Vicuka is very bright, I have never succeeded has to paint a flawless portrait of a symmetry, I prefer to draw cars because it do not express feelings. Peu de dessinateurs sont capables d'effectuer des traits parfaitement droits et des cercles ou des courbes parfaitement exécutées, il ne faut pas hésiter a utiliser des outils comme des règles courbes ou des compas si l'on veut un résultat parfait. Tracer des lignes d'esquisses pour respecter les proportions peut être utile pour les voitures. Les grands formats sont très bien quand on s'attaque au dessins réalistes, les détails ressortent mieux, il y a juste un peu plus de travail mais on se fait moins mal aux yeux. Personnellement j'ai beaucoup de respect pour les portraitistes qui arrivent a faire ressortir les expressions sur les visages, et pour cela Vicuka tu est très douée, je n'ai jamais réussis a faire un portrait sans défaut de symétrie, je préfère dessiner des voitures car elles n'expriment pas de sentiments.

c'est trés clair que c'est de mieux en mieux, elle a un vrai talent! les jantes et les roues c'est le plus compliqué sans outils , et surtout en perspéctive 3/4, c'est une tuerie de faire les differentes sections de jantes en ovale,

y a rien pour ôter les rayures ??

Tout dépend vers quoi elle veut aller, l'illusion est parfaite sur les portraits et les détails corporels, les vêtements , c'est nickel, rien a dire, j'aimerai savoir en faire autant. Si Vicuka veut une homogénéité, il y a encore un peu de travail niveau précisions et notamment au niveau des arrondis et des roues. Si elle veut faire une rupture de style entre les personnages et les voitures , alors c'est bon, j'ai rien dis, mais le fait qu'elle débute dans le dessins de formes géométriques doit-être la cause du manque de fluidité des traits, et vu que c'est de mieux en mieux , j'imagine qu'elle veut arriver a du réalisme au maximum. Et je n'ai aucun doute sur le fait qu'elle va y arriver

je kiiiiiiiff, superbe on dirait que Steven a été pris en photo et que tu l'a collé sur le dessin ! Encore un peu de précision dans les traits pour les voitures et ce sera parfait, ça commence a venir là

vu semaine dernière, un pickup Ford RAPTOR orange et noir , bien mechant immatriculé Deutsch, belle bête

megakiffante cette cam , un de mes rêves de gosse

ramène m'en une alors je me suis juré de faire cette ballade avant de creuver, merci pour le récit, c'est coool

ouais mais toi aussi t'es de parti-pris

ya pas c'est vraiment une belle caisse, j'adore les Catalina, bonneville et autres gto de l'époque, de toute façon c'est les Tiac les plus belles

putain ça y est, j'ai un filet de bave qui coule au coin de ma bouche............ bienvenue a toi et ta machine d'enfer, ce orange lui va a ravir!

encore un marque de qualité qui s'en va , ca casse les c.....lles tout ça :angry2:

c'est clair !!

j'adore les Dart de cette génération , cette prise d'air faisait vraiment naze, t'as raison de la virer. Par contre (et c'est que mon avis) essaie de te trouver la baguette chromée qui sépare la calandre en 2 entre les phares, je trouve ça plus joli et ça lui affine le museau

oui j'ai homis les coups de télephone, y en a eu quand méme 1 ou 2 pour prendre contact direct, ça permet de sentir si le gars est interressé ou passionné.

personnellement quand je vends une caisse, je joue la carte de la franchise, ça ne me dérange pas qu'on me pose pleins de questions, j'envoie toutes les photos possibles et je dis tout les défauts, surtout si le mec fait 400 bornes pour venir voir la caisse. En général il repart avec content car il s'est pas fait niqué sur la marchandise. Quand j'ai vendu ma Tiac V6, j'ai envoyé 20 photos , avec les bas de porte, le dessous de caisse, les défauts de peinture, et j'en passe...on a échangé 7 ou 8 mails bien fournis avec le vendeur, au final il a fait 40 bornes pour l'essayer sur tout type de revètements, et ils est reparti au volant avec le sourire. Moi je considère que j'en pose pas assez et en général je me fait avoir, donc je te comprends. Aprés si le vendeur a fait ça 20 fois sans avoir de touche sérieuse il peut être lassé.

putain vous parlez chinois les gars de toute façons je ferai pas ça tout seul, j'ai pas envie de tout flinguer pour de la fumée

c'est clair , je vais déjà voir si un client sympa aurait ça a me prêter, sinon je commanderai merci Méca

ha ouais, sacré système D, finalement c'est pas bien compliqué pour peu qu'on ai les outils kivonbien. Merci Plym bon j'ai les joints de soupapes, les joints de caches-culbu, reste plus qu'a trouver avec quoi comprimer ces ressorts. Merci tous

je pige pas comment la corde peut empêcher la soupape de tomber.c'est quoi le principe ? faut pas un truc pour comprimer le ressort pour démonter ?

le 3:15 m'impressionne, conduite de gaz ?

trés belle caisse, j'éspère que t'aura pas trop de mauvaises surprises, en tout cas ça merite d'être restaurer cette bête là.

ha et pourquoi ?

alors ça je le crois pas ! faites un burn qui pue le caoutchouc avec plein de fumée et tout le monde applaudie, mais bouffez un peu d'huile par le pot et ça devient une insanité ! Non mais dans quel monde vit-on , je vous le demande chere Madame ? :cigar:

bon en gros ça fume bleuté et ça pue l'huile, je pencherai pour les joints de queue de soupapes, par sécurité j'en avais commandé. Question : y a t-il des risques pour le moulin ? j'ai pas trop le temps de m'en occuper en ce moment. j'ai vu qu'il faut un outil pour comprimer les ressorts, ça se trouve où ?