nicolds

alors dernière nouvelles , j'ai regarder si s'était tordu , non il n'y a rien de tordu , j'ai refais le niveau il en manquais un peut , mais rien n'y a fais la direction est encore toute bizare un peut moins mais s'est pas ça et je ne vais pas tenter de diable a toucher la vis de dureté donc je pense que je vais être obligé d'en commander 1 non ?? !

bon dernière nouvelles j'ai vu se qu'il fallait démonter pour atteindre le carlosat je ne l'ai pas fais , la durite est reliée a une sorte de pipe qui sur laquelle est brancher 2 autres durite / sonde , pour démonter la pipe il faudrait que je démonte toutes les durite et sonde chose que je ne vais faire de peur de faire une connerie , alors je vais trouver un espèce de chauffage que je brancherais a l'allume cigare en attendant de m'y connaitre un peut plus !!!!

ben en fait ça fais comme quand tu as les pneus dégonflé , parfois elle est dure et parfois elle est normale et quand je tourne , parfois ça donne un léger a coup quand je tourne le volant en faite la direction est bizarre je vais déjà voir le niveau je verrais bien après

merci je me doutais bien que c'était ca ! mais je voulais plus de détails histoire de pas faire de conneries ! , sinon si je doit faire la vidange ça se fais comment ? je regarde le niveau dès demain

salut bon aujourd'hui s'etais journée entretient graissage , niveaux ect ect , je voulais voir si il n'y avais pas de graissage sur le boitier de direction étant donné qu'il me fais des siennes en se moment ! en regardant de plus près j'ai vu qu'il y avais des durite qui en repartais je les ai suivies et je suis arrivé a un espèce de bocal bien cacher ! sur le dessus il y avais un bouchon , je l'ai ouvert mais vu que le voiture étais sur le cri je n'ai pas pus voir le niveau ( et j'ai complètement oublier de regarder une fois la voiture sur ses 4 roues ! ) une idée m'est venue et si mon problème de direction venais de là ? ! et si le niveaux de se truc étais au plus bas ? mais bon vu que je ne sais pas se que s'est et a quoi ça sert et surtout quoi mettre la dedans comme liquide , s'est pourquoi je vous demande se que s'est que se truc !! je met 2 photos : le fameux bocal : les durites qui sortes du boitier de direction :

s'est un olds custom cruiser de 79 , de toute façon je vois ça cette après midi , je tient au jus

bon ben je n'ai rien trouver sur e bay reste plus que rock auto

ok mais si il est encore là le fait de le démonter va me servir a quoi ? et une fois démonter je fais quoi ? , et si il n'est plus là je fais quoi ? j'en recherche un ? ( ça fais beaucoup de quoi non ????

ok merci pour les infos , mais je trouve ça ou les volets de chauffage , le radiateur de chauffage , et le calorstat ?? pour le boitier je vais chercher merci

salut voila j'ai encore des petits soucis avec mon break ! : voila l'hiver arrive et les flocons pointent leurs nez jusqu'à maintenant je ne me suis pas servi du chauffage mais là j'en ai besoin , mais ça ne chauffe pas , l'air qui en sort est très diède , donc j'aimerais savoir si il faillais faire quelque choce pour que ça chauffe correctement (nettoyage ou autre choce ) ?? sinon j'ai une autre question : voila je pense que mon boitier de direction me lâche , il va falloir le changer ? ou alors le refaire ? si je dois le changer je dois en prendre un exprès pour le break ou alors celui d'un autre model peut faire l'affaire

ok et sinon pour l'installer j'aurais des modifs à faire ou non ? et question prix ça vaut dans les combien de pépètes ?

tout ce que je sais pour l'instant s'est que s'est un 350 5.7l il y a peut être des infos quelque part mais je ne sais ou chercher ! quand a trouver celui d'origine , je pense que s'est celui d'origine non ?

ok !! et je devrais mettre un 600 aussi ?

ben alors personnes pour me répondre ?

j'habite a coté de la suisse ,donc le plein je le fais en suisse a 1.20 euro

heu moi s'est 1.20 le litre !!!

ok merci bien de l'info mais ça ne va pas changer le comportement d moteur de remettre de l'huile dans l'essence ? sinon je remet aussi un peut d'éther ça iras encore mieux encore !?!? ok je sort !!!

mais tu met 1 litre pour combien de litre d'essence ? histoire de savoir étant donné que je ne met que 75/80 litres je devrais en mettre moin d'1 litre ??

salut , bon viola ce week end un pote a regarder mon carbu et i ma dis que s'etais un thermoquad , il me la régler comme il pouvais il ne s'ouvrait que sur 2 corps au lieu des 4 ! bref il ma dis aussi que s'etais de la merde comme carbu que je devais en changer mais je devrais mettre quoi en remplacement ?

ben alors personnes pour répondre ?

d'origine s'est du 15 , les dimensions sont : pour l'avant : 215/70/15 et pour l'arrière : 225/75/15 , je vais voir ce que je peut trouver et si je trouve pas ben je couperais une spire !

salut ok et je trouve ça ou dans n'importe qu'elle magasin ou est ce spécifique pour olds ?

salut messieurs , voila je voudrais rabaisser un peut l'avant du break mais je ne sais pas comme procéder couper une spire ou tout changer ? je voudrais un peut plus de rake un peut dans se style :

salut je remonte ce post car j'ai eu le même problème , je viens de tout lire et j'ai appris pas mal , mais j'ai une autre question : au moment de purger la pédale est devenue soudainement très molle et plus possible de ravoir une pédale correct ni d'avoir de frein , déjà que pas de chance mes 2 vis de purge a l"arrière sont cassées obliger de purger aux tuyaux ! bref j'ai eu l'idée de purger moteur tournant et tout est rentrer dans l'ordre m'enfin s'est pas encore ça mais je pense que le maitre cylindre est a la porte de la retraite ( il auras pas attendus 65 ans le con ! ) je trouve ça très bizarre que d'avoir démarrer la voiture j'ai pus purger , normalement je devrais pouvoir freiner même moteur étains non ? s'est mécaniquement assisté ? donc pas comme sur citroen ou tu na pas de frein si le moteur ne tourne pas mais la s'est normal vu que s'est hydraulique ! voila si quelqu'un peut m'aider ...

merci bien pour toutes ses infos très utile ( remarque la question étais aussi très utile !! )