pirate

ah....faut que je regarde ça

ok , je vais faire ça, merci

si je met de l'additif mème si c'est pas un pont autobloquant, je risque rien et comme ça c'est plus sur ?

Je viens de mettre la voiture sur chandelles en position P (merci Alban42800). Les roues tournent en sens inverse !!!! Pourtant j'ai la petite plaque aluminium qui me dit que c'est un pont à glissement limité ?????? Donc additif ????

J'ai un doute sur les freins mais en espérant quand même que c'est ça, je serai rassuré pour les vacances 😁

Heu....je crois que non.... 🤔

mais pourquoi quand je tourne la gauche, les deux tournent dans le mème sens....quand je tourne la droite, la gauche ne bouge pas, on ma dit disque hs, donc je n'ai qu'une roue motrice !!!!!!!!!

je fais faire ça ce week end, mais ça peut-ètre un roulement, celui le plus proche de l'arbre ???

je pense pas, je l'ai passé au controle et pendant que je reculais (sur une fosse) le controleur à bien identifier le bruit au niveau du pont, peut ètre le roulement au niveau de l'arbre

je prie pour que tu ais raison...

oui comme tu dis faut de l'outillage, des connaissances et puis régler les jeux...galère je pense, j'ai beau ètre ajusteur de métier, j'ai pas trop envie de me lancer

salus à tous, depuis peu, en me garant en marche arrière, un bruit de "couinement" ma interpelé...en fait apparement ce bruit viendrait de mon pont, je me suis dis faut peut ètre lui faire une vidange !! et pour savoir si c'est un pont à glissement limité (pour rajouté de l'additif) , j'ai levé l'arrière, tourné la roue gauche, les deux roues tournent, donc glissement limité. Par contre si je tourne la roue droite, l'autre ne tourne pas.... on ma dit (par un pro) qu'il fallait déposer le pont et commencer à changer les disques, qu'il était préférable de changer le différentiel (qui coute un bras quand mème) et espérer qu'il n'y a pas tros d'autres dégats... j'ai un peu peur du prix de revient, mais si j'ai pas le choix... est-ce compliqué? il y a t'il des choses à faire attention...ect?

pour les pistons j'ai vu sur rockauto qu'ils les font encore, à voir avec une pochette de joint neuf (faut-il encore elle aussi la trouver ) si ça peut le faire sans usiner les logements !!!

je travaille moi mème dans un atelier de tourneur fraiseur, je voulait épargner ça à mes collègues...je vais voir ça avec eux car un peu compliqué de "bricoler" chez nous, vous savez en quoi sont fait les pistons ? en alu peut ètre ? sinon j'ai trouvé ça, d'après vous ça peut le faire (en qualité) ? https://www.summitracing.com/parts/aaz-18-4455

oui si jamais c'est ce que je vais faire, mais faut-il encore connaitre une boite qui refait ça, et je n'ai que deux mois avant la contre visite au controle