pirate

pourquoi vous aimez mieux les 14? la taille ou le look?

pas trop de photos, la première est quand je l'ai eu avec ses jantes en 14, aujourd'hui en 15 donc un peu mieux

ma voiture est chez le carrossier en peinture, si t'es pas trop pressé....par contre fortement déconseillé de couper les ressorts, mais si jamais (j'ai des potes qui l'on fait sur des R8) il faut y aller tranquilou, genre une demi spire car ça descend très vite

c'est que j'ai fait j'ai envoyé un e-mail car sur fusick, la carte bancaire ne passe pas, comme si ils ne livraient pas en France (ce qui m'étonne) et sur opg la livraison passe par Fedex et le tarif est étonnant, à voir s'ils me répondent

je recherche les joints (extensions d'ailes avant), j'en ais trouvé chez Fusick, mais impossible de commander et sur opg ils demandent 102 dollars de port !!!!!!!!!!!!!!!!

je viens de vouloir démarrer la olds et ...rien, elle ne veut rien savoir, j'ai plein d'essence sur la pipe, comme si ça avait refoulé par le carbu !!! depuis que je l'ai, c'est la première fois qu'elle me fait un truc comme ça, toujours démarrée au quart de tour

bon super, j'ai contacté des vendeurs sur bay motor et ils n'envoient plus les agraphes en France (trop de problèmes) si vous avez des sites ou je peux trouver mon bonheur....

en fait j'ai trouvé l'ampoule, mais ça ne me dis pas les watts http://www.ebay.com/itm/Box-10-Olds-Incandescent-90-12V-Interior-Courtesy-Trunk-Light-Bulb-Lamp-NOS-/300857984935?fits=Year%3A1967|Make%3AOldsmobile&hash=item460c8887a7&vxp=mtr

les petits oui mais les grands genre 30A jamais vu en grande surface?

j'ai une ampoule de cramer et les inscriptions dessus sont : G E 90 FD , savez-vous à combien de watts ça correspond? et est-ce qu'on retrouve les anciens fusibles en verre de nos "vieilles mémères" (31 mm de long)

voici le genre d'agraphe que je recherche, si quelqu'un peut m'aider...

bon j'ai réussi à enlever les lèches-vitres, non pas sans mal, il faudrait que la "mousse" se vende toute seule, ça serait l'idéal, mais ça m'étonnerait beaucoup

le démontage est pratiquement fini, (oui oui il pleut ), à part ces lécheur de vitres, j'ai vu qu'il y avait des petites vis mais il faut quasi arracher la "mousse" pour les trouver, et donc ça le fait pas. Quelqu'un sait comment on les appelles en anglais car je voudrais savoir combien ils valent en neuf ? je voudrais aussi trouver le carton qu'il y a derrière les sièges arrière le skai commence à mal vieillir, est-ce plus valable d'acheter en neuf ou de refaire par sellier? (d'après vos expériences) j'aurais besoin de ces fameuses agraphes qui tiennent les baguettes, elles font 66 mm, quelqu'un peut me dire lesquelles dois-je prendre sur baybay car les pouces et surtout leurs références....et bien moi pas trop comprendre

pour la custode à l'arrière, c'est assez accessible, mais j'ai bon tirer dessus, pousser, faire levier avec un tournevis, ça bouge pas et je vais fini par tout arracher, à moins que les agraphes sont rouillées et sont "collées" à la carosserie?

c'est sur ça pourrait aider

quelle est la façon de démonter ces lèches- vitres, car je n'ai pas envie de forcer et tout nicker

je croyais (à voir les annonces sur bay motor) que pour les écrous de baguettes c'était plus ou moins standard, la clé avec laquelle je les démonte est une 7/16, donc à quel écrou ça correspond? 8-32, 10-24 ou 10-32 ? c'est les tailles qu'ils proposent

je sens que le remontage va ètre vraiment galère j'ai vu qu'il y avait plusieurs tailles de clips pour les baguettes, quelqu'un peut me dire laquelle est la bonne pour ma voiture? idem pour les écrous, il ya des 8-32, des 10-24... il faut que je commande, quelqu'un peut me dire? ça existe aussi en 10-32, donc quoi prendre?

euh j'ai regardé vite fait les agraphes et à part éventuellement celles des ailes avant, les autres n'ont pas l'air de se dévisser

ah ok, donc les agraphes sont démontables en les dévissant? , effectivement ça doit ètre plus facile, de toute façon je vais enlever l'intérieur, c'est plus prudent

je suis en train de démonter mes baguettes (pour futur peinture) et quelques questions à poser : - quasi impossible à remonter sans faire des rayures ???? je tape doucement en bout de baguette avec un maillet pour l'enlever et déja c'est chaud, il faut essayer par moment de pivoter les agraphes....donc pour les remonter....... - sur la photo avec la flèche (à l'arrière) c'est le mème principe d'agraphes? car mème en tapant relativement "fort", ça bouge pas du tout et je risque de tout abimer - pour les insignes,(aile arrières) faut tout démonter l'intérieur? je suppose qu'il y a des écrous, à moins que c'est accéssible par les petites lumières? - les "lèche vitres", c'est comment qu'on fait? (en neuf pas donnés) - quand aux insignes ailes avant, je vais essayer de tirer sur l'aile pour voir si on peut passer la main, car là aussi : écrous dérrière - pour les agraphes faut mieux les laisser ou alors ça se change?

ok merci les gars, je vais regarder ça

ça parle bien de ce que je recherche et non pas de mécanique (ça j'ai, le gros bouquin d'époque,chassis service manual ) ? je viens de regarder sur bay motor, mais je mis perd un peu, ya pas d'image et j'ai peur de commander un bouquin qui ne me sert à rien

salut j'aimerais savoir si des fiches ou doc. techniques existent (pour ma voiture, ça va de soit) pour tout ce qui concerne la carrosserie? je m'explique, je vais bientot faire repeindre ma olds et pour ne pas faire d'erreurs au démontage, je recherche des renseignements, surtout pour le démontage des baguettes, des joints, lèches-vitres....pour ne pas tirer dessus comme un naz et que si ça trouve y'avait la p'tite vis qu'on à pas vu et qui retient tout...et comme je sais pas si on retrouve tout pour ce modèle, je voudrais faire gaf