pirate

houla, ça veut dire qu'ils ne se donnent pas...

exellent

exellent, en fait il faut les souder directement sur la ligne!!! et ça vaut quoi?

c'est en roulant dans sa buick que ça ma donné envie, en fait c'est de sa faute...

j'ai l'intention plus tard de mettre des cut out sur la olds, je dis bien plus tard car je trouve ça cher pour faire du bruit, par contre j'ai vérifié le diamètre de ma ligne d'échappement et en fait à droite elle fait 57mm ext. et à gauche 50 mm !!!!!! est-ce que les deux diamètre existe pour les cut-out?? (si quelqu'un en connait d'occas...)

les miennes seraient bonnes à changer aussi, j'ai pris le diametre ext qui est de 23mm et je pense que l'int est de 19 mm, si quelqu'un a une adresse...

7.7l sont fou ces ricains...

bon j'ai enfin investi, reçu et monté ma jauge de t°, je viens de faire un tour et je suis à 90-95°, je pense que c'est normal, on verra cet été si ça monte beaucoup plus, merci de vos conseils

merci les gars, pour le confort, et bien, comment dire, euuuuh, faut quand mème de la belle route...

ma meule sera exposée au bike show de nantes tout le week end, on verra bien...

joints changés, un poils d'avance en plus, et beaucoup beaucoup mieux

joints carbu reçu...YAPLUKA

moi un peu le mème problème donc : commande kit complet joint carbu et ensuite j'irrai chez un pro pour le réglage après ça, j'espère retrouver toute la puissance du moteur

quelqu'un connait le pas de la sonde d'origine? j'ai bien trouvé des mano mais je vois que la sonde n'a pas toujours le mème filetage, sinon je vais démonter la mienne, c'est bien celle qui est sur le dessus de la pipe?

ah, ça peut ètre sympa...et là effectivement point de fils à trainer

super, merci je n'ai plus qu'a investir...

effectivement c'est un voyant, je vais voir sur ebay motor si je peux trouver ça en tout cas, merci de ces conseils

question bète, si j'achète un mano, je le branche comment? je veus parler de la sonde, je me racorde en parralèle avec celle d'origine? je dois changer la sonde? et la comment on fait (pas américain)?

été faire mon tour et pas de refoulement, par contre impossible de mettre les doigts sur les durites (brulantes) mais ça c'est peut ètre normal? la durites supérieur de radiateur est dure mais oui, par le net, pas évident à décrire. le radiateur est très chaud aussi (bon c'est vrai que ça tape fort cette aprèm 47° au soleil)

je vais essayer de faire un tour demain, je verrais bien, je me rappelle qu'au début la durite était très dure et on ne pouvait pas mettre la main dessus

ok, je vais faire l'essai, un mano ne serait pas du luxe

oui 100 %, mais ditent moi ce que je risque à continuer de rouler ainsi je vais refaire un essais bouchon fermé, ça ne risque rien pour les culasses?

et rouler comme je fais (ça doit faire a peu près plus de 4 ans), je risque quoi? c'est bien ça le thermostat? si oui j'avais vérifié et c'était bon

combien la température normal?