Death Cars

Merci pour vos réponses , c'est pris, je pense qu'on peut l'adapter facilement j'ai pris une nouvelle batterie, ma bosch aura tenu 10 ans, même usine même caractéristique , VARTA Batterie Auto G8 (+ gauche) 12V 95AH 830A

hello à tous, j'ai eu une panne avec la belvedere, pas d'allumage et le problème viens du contacteur à clé ( son troisème depuis 2008), 1 heure à trifouiller l'allumeur élétronique qui fonctionne nickel en faite .... voici le contacteur de clé d'orgine : Puis je le remplacer par ceci ? : Interrupteur à clé Bosch : Arrêt/démarreur/marche. 3 cosses, trou de fixation de 22 mm, fourni avec deux clés. Cosses plates 6,3 mm. Épaisseur maximale du panneau 10mm. je veux plus de truc chinois, mexicain fait avec la bouche, ou de pièces NOS qui coutent un bras et qui ont 70 ans dans les dents ....

Victoire par K.O

john schneider est au courant, c'est ricain

Elle avait pas rouler depuis le 11 juin.... Démarrage au bout de 3 secondes J'ai juste changé le talon d'assurance, nettoyage et plein, la pression des pneus il manqué juste 0.2 bar sur chaque pneu elle semble imperturbable, fiable Léger starbisme du coté droit dû un choc violent qui lui donne un certain charme

Une légende du Rock'n Roll

je ne pense pas qu'il y aura de nouveaux 5008 , vu la fiabilité , les scenic remplaceront les diesel en priorité un beau quatre-cylindres 1.3 TCe de 160 ch

800 de ces merveilles vont bientot arriver pour remplacer le 5008 Conception aerodynamique, fiabilité du moteur, boite automatique je comprends pas le choix

Oui, non il y aura un magnifique soleil, un temps estival

Je serai présent à la concentration de St denis de l'hotel ce dimanche, je voulais venir avec elle, mais finalement ça sera en 5008 sérigraphié

elle a fais deux mariages, un vrai porte bonheur pour les mariés

le HEI va éliminer toutes les pannes lié à l'allumage, attention ça rentre au chausse pied , il faut aussi les bougies et les fils de bougies qui vont bien

Hello, Vidange faite avec filtre, réglage des excentriques, elle freine dès qu'il y a 1 cm de course, refixation du tableau de bord, création d'un joint de colonne de direction et refixation de la bague d'étanchéité de la jauge à essence, où une très legere fuite d'essence persisté. Bientot retraité avec ses 65 ans de bon et loyaux services

ici https://www.59mdw.af.mil/News/Article-Display/Article/933256/from-scorn-to-worn-the-curious-history-of-seat-belts/ https://answerstoall.com/common-questions/did-cars-have-seat-belts-in-1974/ " It was in 1955, as well, that California became the first state to require all new cars to come equipped with lap belts."

non pas encore, savon de marseille, eau chaude ?

" C'est également en 1955 que la Californie est devenue le premier État à exiger que toutes les nouvelles voitures soient équipées de ceintures sous-abdominales."

j'ai trouvé la cartouche du filtre à huile dans le garage du coin, c'est moins chère que les états unis et je l'ai directement, je vais pouvoir faire une vidange à la 20w50 au prochain coup, j'ai demandé à Big M de me trouver 3 pièces : Extrement rare, ceinture de sécurité d'origine monté sur une plymouth de 1957 de couleur beige, la rouille est offerte avec , la premiere fois que j'en vois une doté de ceintures d'époque

je vais m'en occupé, cette anomalie va pas entrainer de dommage au moteur, c'est juste le bruit qui agacant ...

j'ai un goujon de cassé sur chaque collecteur, mais la fuite n'est pas situé où il y a le goujon de cassé étrangement, moralité il faut mieux monté les joint de collecteur à la pate, il y a peut etre une legere deformation du collecteur d'echappement et la surface n'est pas plane qui laisse passé un flux d'air