Texasblues

Une astuce pour les autocollants: il suffit de mouiller la partie qui va recevoir l'autocollant avec de l'eau additionnée de liquide vaisselle. A la pose, on peut bouger l'autocollant pour le centrer niquel, et ensuite, un coup de chiffon sec pour absorber le trop plein, et c'est réglé :alcooliques:

Radical, mais je plussoie......

T'inquiètes, Charles, c'est pareil pour moi

Mais.............jusqu'où s’arrêteront-ils, hein ?? Charles, si tu passes commande, je te débarrasse de la GT

OK Charles, je pensais que tu parlais des feux avant, d'où ma question Mais les feux AR version US, moi j'aime assez Bon, vous êtes chiants les gars, hein, je passe mes nuits à rêver de mustang, c'est malin ça !

Dis Charles, question stupide, certainement, mais quelle est la différence entre les feux US et Européens ??

Bah Phil, j'ai jamais parlé de relais, mais de fillasse! Les relais permettent effectivement de protéger les contacts des commodos, mais le relais ne change rien à la section des fils, sauf si ça permet de les raccourcir fortement Je peux citer le cas d'un véhicule récent de bas de gamme dont les phares sont câbles en fil "de téléphone", et qui ne comporte pas de relais! Bon, c'est sûr, ça peut cramer un jour ou l'autre...... A part ça, July, félicitation quand même pour le travail que tu as déjà abattu, il faut quand même le faire, surtout toute seule

Bon ben moi, j'veux la même, épicétou. ( sauf peut-être avec l’intérieur rouge, mais bon )

En définitive, l'Europe avec ses directives, commence sérieusement à emmerder le monde, d'ailleurs les automobilistes ne sont pas les seuls en cause, l'état Français pourrait bien se ramasser une amende faramineuse pour non application de cette directive......... C'est vrai que les poids lourds, niveau consommation, y'a pas photo, et vu le nombre, vive le ferroutage............mais là, pas touche, secteur protégé

Pour passer en H4, pas besoin de changer la fillasse, la différence de puissance n'est pas si énorme. Et à l'époque, les fils étaient largement dimensionnés au niveau section, y'a qu'à regarder le câblage d'une bagnole récente pour se rassurer....

Moi, je ne toucherais à rien concernant le look, elle a vraiment de la gueule :table: Et ça doit être assez impressionnant de la voir débouler dans un rétroviseur..... :alcooliques:

Ah ben alors c'est parfait

Bah j'avais pas vu ce topic non plus Pour un joint torique, je peux certainement te dépanner, mais il me fait la diamètre intérieur du joint, et le diamètre du tore. J'en ai une pleine boite, des joints toriques :wub: à+

Pfouhh, ben j'ai raté celle-ci aussi !! Zéro de conduite pour manque d'assiduité; le Texasblues!! LB, je me rappellerai toujours le moment ou ta as regardé ta Ponpon V6, en lui disant: " tu peux pas faire le même bruit, non??" ( que la Transam à Philippe!). Ben sayé, c'est fait, content pour toi C'est sur que ça va arroser sec, au Kentucky, va falloir sortir les parapluies!

Ouais, un régal, et de plus la qualité du boulot effectué.......

Il vient d'inventer la nouvelle charrue à socs tournants en caoutchouc..........

ça témoigne de la plus infâme des ignominies: comment peut-on être si con et si fier à la fois ?? ;)

65Ah, c'est pas si énorme que cela......

Y'a même un porte serviette sur la malle arrière ( ou ce qui en reste!): c'est le luxe!!

+1

Ton Manitou est équipé d'un tablier à déplacement latéral ( celui qui supporte les fourches) en complément du tablier normal. Pour assurer un bon guidage sans trop d'usure, il existe (existait) des cales en bronze entre les deux tabliers. Quand les cales sont trop usées, elles sont éjectées du tablier, et celui-ci se met de biais, ce qui fait qu'avec le mat incliné en arrière, les fourches sont à peu près horizontales, au lieu d'être en arrière aussi, d'où ma remarque Et à la longue, ça bouffe l'ensemble de façon irrémédiable Ce qui serait dommage, ces engins là sont vraiment increvables On dirait un MC20 ??

Beau boulot Deux remarques: -ton manitou a un jeu terrible entre le tablier et le TDL: les cales d'usure supérieure doivent être parties en ouacances! - ta croquette de 3 ans fait de belles photos!

On dirait un trou, non, dans la goulotte de la jauge d'huile moteur ?? Ou c'est une mouche qui est collée dessus ?? Fait drôlement la gueule, ton plancher

Vu l'état général, ça devrait rouler sans trop de problèmes, bien çà :P

C'est sur, mais faudrait vraiment faire gaffe, car les lésions à la colonne vertébrale sont (trop) souvent irréversibles Donc dès ce soir, massage obligatoire, ça fait un bien fou, héhé!