Texasblues

Vin Diou, Madame Le go à la truelle et au montage des parpaings !! Va falloir que je fasse voir cela à ma blonde, ça pourrait donner des idées

Bah dis donc, encore une qui est tombée entre de bonnes mains! Ceci dit, certains feraient mieux d'aller se coucher plutôt que d'essayer de restaurer des caisses Mais bon, courage, et avec "Let there be rock", ça va le faire, rien de mieux pour filer la pêche!

Je dirais que si les fils s'échauffent, c'est que le démarreur consomme du courant, et pas qu'un peu, donc soit le démarreur commence à mourir, soit on a affaire à un blocage mécanique Si la batterie était en CC, c'est elle qui s'échaufferait, et en cas de mauvais contact, le courant consommé diminue, puisque l'on a une résistance série, donc échauffement moindre. Bref, pas glop...

Ayé, les hostilités sont lancées, héhé PS: tout à fait d'accord pour les programmes TV

Super c't'affaire !! Dis tu as plein de place, dans ton garage..............................................pour le moment !

Nickel ça Didier, t'as même des talents de réalisateur, même la zique va bien :)

Tout simplement excellent: même en VO, on reste scotché à l'écran. On est dans l'ambiance du film dès la première minute :)

Ah voui, ça a de la gueule !

+1. Si le moteur tourne rond, pas de raison pour que ce soit plus grave qu'un joint de culasse ( ou deux!).

Hummm...., pas si sûr, la pompe doit avoir un débit minimum pour que ça fonctionne

Le volume de la cuve n'a rien à voir avec la puissance moteur, tu peux avoir une cuve de 1500litres, ça fonctionnera pareil, seulement pour la remplir, il faudra beaucoup plus de temps. C'est la pression de service qui demande de la puissance moteur: si tu veux une pression mini de 6 bars, le moteur devra redémarrer le compresseur en charge, donc fournir un couple élevé. Bien sur, si la cuve est vide, il démarre beaucoup mieux. C'est vrai que pour de la peinture, tu n'as pas besoin de beaucoup de pression, ça devrait donc fonctionner. Par contre, si tu branches une clé à choc...... Moi j'essayerais avec un moteur de 2.2Kw, mais en 1500Tr/min ( ou 1480 pour être plus précis). Tu mettrais plus de temps à gonfler ta bouteille, mais tu pourrais disposer de la pression que tu veux, à voir

Après il faut voir si il ne vaudrait pas mieux revendre ton compresseur, pour en acheter un en monophasé! Si le moteur perd 1Kw, il risque de mal redémarrer en charge Pour le variateur, tu vas faire une usine à gaz, et puis il faut voir si tu as assez d'intensité sur ton réseau EDF Maintenant, il te reste une autre solution: tu modifie le rapport de réduction des poulies pour que ton compresseur tourne moins vite, tu gagne du couple, mais ça gonfle moins vite, faut voir Ton moteur, il tourne à quelle vitesse d'origine ?

Joe Bonamassa, connaissais pas mais je vas apprendre à connaitre J'aime bien ce gars là aussi: vu en concert à Metz il y a une paye, une tuerie, vraie bête de scène:

Salut. Effectivement, tu remplaces une phase par un condensateur qui crée le déphasage nécessaire pour faire tourner le moteur (en simplifiant ). MAIS tu perds deux tiers de la puissance du moteur dans l'opération, ce qui fait que ton compresseur ne démarrera plus, n'ayant plus le couple nécessaire; ça pourrait éventuellement marcher si tu le lances à la main, et encore pas longtemps La seule et unique solution pas trop ruineuse, c'est de se dégotter un moteur monophasé de puissance à peu près équivalente

Sur les relais équipés d'une diode, le positif va sur la broche 86.

Pourquoi?? Le truc ci-dessous est motorisé par un V8 GM 5.7 litres: Des fois, c'est pas si mal la mécanique agricole ( désolé pour le HS...)

Oui, m'enfin leur Nissan on dirait un Pigeot expert, c'est quand même une camionnette, même vitré...........beurkk!

+1

C'est qui le charlatan qui a bidouillé le faisceau moteur ?? Et sous le TDB, ça doit pas être mieux, juste bon pour faire un bel incendie çà, c'est à refaire proprement illico

Pour le serrage d'un boulon, c'est cliquet sans rallonge et veine bleue, là t'es sur que ça bougera plus PS: il a de sacrées belles copines, Choucroute...

+1

Elle a la santé, la mémère

Bah tu vois, les pannes d'origine électrique sont souvent dues à peu de chose Content que ça marche

Sans oublier le panier à salade vintage

superbe cette Dodge. Et le son... Pour ta valve coupée, t'as eu du bol, une crevaison rapide à l'avant en roulant, on ne sait jamais comment ça se termine