Texasblues

Personnellement, un coup comme çà, je suis pas sûr que j'aurais le courage de rentrer en Gaule...... Les paysages ( de rêve ) que tu as la bonté de nous faire partager, je pensais qu'ils n'existaient plus que sur des cartes postales. T'ain, j'irais bien faire une virée chez l'oncle Sam A part çà, si tu es déçu de ta Monte Carlo, je veux bien t'en débarrasser, elle me botte de plus en plus cette tuture ( et ne change pas les roues, elles me bottent bien aussi !).

Beuhh, ça c'est pas de bol....

Salut Didier. tu as pu identifier le défaut sur la Cad?? En tout cas, pas cool cette histoire...

Powahh...mieux qu'un cours de mécanique Superbe travail, aussi bien pratique que pédagogique Tu ne devrais pas être inquiet pour la suite des événements

Superbe! J'ai du te croiser il y a quelque temps vers Maizières-les Metz, impressionnant le gabarit

Finie pour le 26 ??? Oh oui oh oui oh oui !! ;)

Je viens de me taper les 29 pages du sujet: passionnant, même si tu as du vivre des instants de désespoir Tout cela montre qu'il est possible avec relativement peu de moyens ( sauf financiers ) de restaurer une voiture: l'élément le plus important doit être la motivation: mais là tu es près du but, et tu vas enfin pouvoir profiter de ta monture sans restrictions.....avec le sourire aux lèvres. Et tu vas faire un paquet d'envieux, ça c'est sûr

Ben c'est comme une Corvette, mais neuve...héhé !

Fouhhh, l'est pas clostro, le mecton !

La vaca !! Et en plus, on s'voit d'dans Choucroute, my friend, prière de porter des gants blancs pour le remontage, hein, pas de couenneries, hein ?? Dis, elle sera terminée pour le 26 juin ??

:cowboy: B)

Fais gaffe, les ampoules qui se trouvent dans la vitrine, c'est pas le bon modèle pour la vette!! :cowboy: B)

Content de voir que de nos jours il existe encore des p'tits jeunes qui ont du gout Et les défauts que tu as identifiés doivent être relativement simples à corriger Je suis de l'avis de tout le monde: un petit entretien soigné, puis profites en bien, respecte la, c'est une mamie, et fais toi plaisir J'serais presque jaloux...

Les cosses de batterie, faut se les procurer ailleurs que chez Sudauto ou Feu Rouge....Privilégier les revendeurs pro, même poids lourd, c'est pas beaucoup plus cher, mais c'est fiable Et content que ton problème soit résolu

Y va être fier comme bar tabac, notre ami choucroute Mais je crois quand même qu'il osera même pas rouler avec, de peur de la beuiller ( expression Lorraine...)

Phouhhh... La barre stabilisatrice arrière ne sert plus à rien, elle doit flotter de l'arrière la voiture. Dommage, elle avait l'air vraiment nickel, vue de dessus Y'a quand même des spécialistes du camouflage, de vrais assassins en puissance Bon courage pour la suite.

Damned, j'allais oublier: ton symptôme peut aussi provenir d'un élément de la batterie en court circuit: pour une faible consommation en courant, ça marche, pour une conso importante, c'est l'élément en court circuit qui absorbe tout le jus...

Stop, arrête tout de suite, un démarreur ne claque pas comme çà du jour au lendemain - un seul "clac", c'est le contact du lanceur qui a foiré: on entend le départ du solénoïde, et l’enclenchement de la fourchette qui envoie le pignon vers la couronne. Simple à diagnostiquer, il suffit de brancher une lampe témoin entre les deux grosses bornes du lanceur; à l'arrêt, la lampe s'allume, quand on essaye de démarrer, elle doit s'éteindre; si elle reste allumée après le clac, c'est le contact qui est rogné, faut remplacer le solénoïde. ( même si dans un premier temps un coup de marteau peut provisoirement résoudre le problème...) - "clac clac clac", le démarreur reçoit du jus, mais quand le moteur du démarreur est alimenté, au travers du contact du lanceur, il génère une chute de tension qui entraine le décollage du lanceur, et ainsi de suite, because un mauvais contact qui bloque les ampères. Simple aussi à diagnostiquer: il suffit de raccorder une lampe témoin entre le câble sur le démarreur qui vient de la batterie, et la borne + de ladite batterie ( attention, la borne en plomb, pas la cosse ). A l'arrêt, la lampe doit rester éteinte; pendant le démarrage, si elle s'allume au même rythme que le "clac clac", tu as un faux contact sur le +, à tous les coups entre la borne et la cosse de la batterie. Si la lampe reste éteinte, le défaut est du coté de la masse ( plus probable), voir ci-dessous. Deuxième test, on branche la lampe témoin entre la carcasse du démarreur, et la borne moins de la batterie: à l'arrêt, la lampe doit rester éteinte, en cours de démarrage, elle s'allume, et là tu as diagnostiqué un défaut de masse: très fréquent....surtout chez Rinault où les connexions de masse sont raccordées au moyen de boulons avec rondelle éventail ;) . Rondelles à virer de suite, et à remplacer par des grower, qui présentent moins de problèmes de corrosion. Reste plus qu'à trouver où est le mauvais contact, bien souvent sur une tresse de masse qui shunte un silent bloc moteur, ou sur un câble qui traverse une cloison J’espère avoir été suffisamment clair, si t'as rien pigé, crie au secours et je te ferai un schéma, promis.

Hot Rod 56: purement génial ;) Ecoutez çà, dans un autre genre, c'est pas mal:

Ouais, bon boulôt, et quand on voit le résultat, ça donne envie de continuer!

Pas de quoi Quand je parlais de virer le jumelage, c'est surtout pour le passage aux mines, deux roues complètes ça pèse un peu.. Pas mal la vidéo Fast et furieux, tu avais donc une ( bonne ) idée derrière la tête, hein ??

T'ain il est tout neuf ton camion...700€, ch'uis vert. Le truc sur le coté de la boite de transfert, c'est la prise de force pour enclencher une pompe hydraulique pour la grue, par exemple Y a moyen de faire un truck terrible avec ça, il devrait être possible de le déclasser en VL, si tu peux le descendre vers les 3T2, et en supprimant le jumelage à l'arrière ( c'est simple, il suffit d'enlever une roue de chaque coté .

Très belle, en plus elle a l'air neuve Pour la vidéo, chuis pas d'accord: on parle pas de bruit, mais de son...

Moi je trouve, stock elles sont superbes ces voitures. Même le son à la sortie d'échappement est sympa Dire que j'aurais pu récupérer 3 mètres cubes de V8 Simca Cargo à la ferraille à l'époque.....encore dans la graisse, neufs....vieux stock militaire