jeronimo

Salut à tous... J'arrive aprés la guerre !....... Sinon tu avais aussi, en carrosserie, un genre de gomme à monter sur perceuse et qui t'enléve la colle instantanément !....Aucun risques pour la peinture !....

Trés bien !............De toute façon, pour moi, un systéme EGR entretenue et bichoné ne peut que marcher correctement !......

.............Je repondais simplement à Starsky, en espérant avoir fait avancer le Smiblick !.....

Comme expliqué par Tbird61, ta ligne demarre des collecteurs jusqu'au pont et est fixée au chassis APRES le pont simplement (avec un silent-bloc bien entendu !... )

Quand on aime, on ne compte pas !............

Salut.... Merci 250fc....Mais, même là, rien !!!...

Merci... J'ai acheté l'auto avec la peinture neuve, les roues neuves, quelques piéces, CG collec, des coupures d'allumage reguliéres ( en fait c'était une des 8 bougies neuves qui était défectueuse !...), interieur à refaire ( ...), etc... J'ai, quand à moi, effectué les vidanges de tous les liquides, sans exceptions, refaits les freins avant (maitre-cylindres et répartiteur fatigués)... Enlevé tout le systéme EGR (...Et ca en fait des tuyaux !...)... Adapté les 4 en 1 (fourni par l'ancien proprio...) sur ma double ligne Flowmaster. Sinon au niveau conduite c'est un vrai régal !.... , bonne tenue de route (barre stab. arriére...), excellentes accélérations (merci Q-Jet !... ), super confort... Les jantes sont sympa mais dommage quels soit en 14" (galére pour trouver des pneus, surtout en 245 / 60 R14 !!!..... )

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Salut à tous.... ..." Mieux vaut tard que jamais " ( et non : "Vieux motard japonnais" !!...) je me decide à mettre des tof de ma belle !!... Donc....Camaro LT 350 de 1978, un Q-Jet, TH-350, autobloc, pont 3.08, Cruise Control, pack électique, 4 en 1, double ligne Flowmaster, interieur DeLuxe ( en resto..), jantes Cragars (en 14".. )....

Salut à tous.... Pour avoir essayé la semaine derniére sur ma Camaro 78 ( 4 en 1 + tubes jusqu'au bout... donc sans silencieux !....) je peux te dire que c'est ambiance " RACE " 2 km et aprés............. c'est intenable !..... Je déconseille fortement !.............

Ca y est !....Démarrage.....j'suis allé faire un petit tour....Bien chauffé les échap...A aujourd'hui, rien à signaler !....A voir un peu + tard....... A+

Salut.... Vu le " petit " prix et le travail a faire dessus....Ca vaut le coup.... A voir l'état des dégats quand même !... Puis c'est à débattre !...alors.....A NEGOCIER !.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

De toutes façons, t'es pas à un pinceau prés ??!...Tu essaye!...

Je pense qu'un EGR mal entretenue ou defectueux t'étouffe le moteur.....Donc pertes d'efficacité!....Jepense...

EXACT !... J'ai fait ça aussi...C'est nickel !..... Je pense que c'est le mieux.....

Il me semble que c'est pour ça......Mais seulement vu sur des trucks !....

J'ai moi aussi installé des 4 en 1 sur ma Camaro '78, j'ai appliqué de la haute tempé,par contre, j'ai décapé (brosses métalique et perçeuse !...), dégraissé nickel et peint dans la foulée.....On verra bien dans le temps.

BON !.....Pour en finir !....Je vais précher pour ma paroisse !....http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/diable.gif Excusez moi...Je comprends vite mais faut m'expliquer longtemps !... J'ai mon Opel Oméga 2.2- 16 v du 09/2002... J'ai fait monter le GPL par un pro en juillet 2005... Est ce que je vais toucher la prime de ~1500 € cette année ??... D'ailleurs elle est à vendre....Si ca interresse quelqu'un !.....Infos et photos sur demande....

Ah !....SUPER !... Merci du tuyau...( sans jeu de mots !.... )

Salut à tous et....Bonne année 2006 !!!.... Pour revenir à la graisse; est-ce que la "graisse graphitée" resiste à la chaleur d'un échap par exemple ??..... Je suis moi même en train de monter mes 4 en 1 et jusqu'à maintenant pas de gros soucis....(les vis des collecteurs d'origines sont venus tout seul !!!!.... ) Je fais d'abords un montage à blanc pour tout ajuster....Mais le + dur reste à faire !!!....

Ah !!!!... OK !!!....J'ai bien pigé le coup du variateur d'intensité au tableau de bords !!....Il est bien à fond, jusq'au cran!!....Donc ca me laisse les lumiéres interieures allumées !!!... P....tain !!.. Faut le savoir !!.... ....Sont dingues c'est Ricains !!!.... Merci à vous tous pour vos réponses éclairées ( c'est le cas de le dire !!!....) A+

Salut à tous.... J'ai un petit pb....J'ai changé un fusible dans ma Camaro ' 78 et j'ai retrouvé, en autre, la lumiére au niveau des pieds chauffeur et passager...mais elles ne s'éteignent pas quand je ferme les portiéres ! Je pensais qu'il y avait un temporisateur mais non !.....Apparament la lumiere du plafonnier aussi !!...Comme je n'y connais rien en élec. !!....Je préfere demander !....

Salut Silverado..... Je travaille moi meme dans l'aéronautique et je ne connais pas de produit pour les rayures des pare-brise ( ils changent systematiquement les pare-brises dés un pb !!....) Mais bon !!....Je me renseigne quand même !!...( J'ai mes glaces latérales sur ma Camaro ' 78 qui sont rayées !!....) A+

Bon !!...Ca y est !!...Freins neufs !!...Purge normale ( avec,quand même, la purge du répertiteur, bouton sur le coté...)... Impeccable !! Ca marche nickel !!....