Comet72

Heup!!! Un radiateur neuf, un insigne et deux jeux d'enjos neufs...il n'en fallait pas moins pour que le félin soit de retour!!! Souvenez-vous...ce fut moche... Mauvais insigne (de 1979 donc trop gros), mauvais enjos (de Mustang II)... B) 300 dollars plus tard, c'est beau!!! J'ai posé le radiateur avec l'aide de mon père, tout s'est bien passé malgré quelques surprises au niveau de l'embouchure des durites...nous avons trouvé des adaptateurs dans un magazin de bricolage puis nous avons ensuite fait vérifier l'installation auprès de notre garagiste qui en à profité pour modifier quelques réglages mal faits...ça tourne comme une horloge, ça roule à merveille, ça refroidit, ça à de la geule itou... B) J'ai également, dans le coffre de la Toronado, un autre jeu complet d'enjos neufs type nid d'abeilles, pour Cougar non-LS, jamais montés et qui attendent de l'être. Mille mercis à TBird61, Bouteille0 et Willscad pour leur énorme aide, sans eux je n'aurais jamais eu la moindre de ces pièces... Vous êtes les meilleurs les gars, merci encore!!! B) Allez, une dernière pour la route et avec une coupine!

Sinon, certainement un des break que je préfère, occasion ratée l'année passée en Valais pour un prix dériseoire. B) ...

Et alors?!? :ptdr: :ptdr: :ptdr: ...En tout cas, il est magnifique... B)

Rien à faire, c'est vraiment la plus belle de toutes, cette Lincoln.

Comme tu le relèves, ce n'est pas pour rien que j'ai ajouté nacré... B) Personnellement j'adore, m'enfin bon, les goûts et les couleurs, on connait la musique... B)

Et si tu la laissais en white, dans le fond, elle est loin d'être moche... Un beau blanc nacré...rhaaaaa... B) B)

Allez, tu peux pousser jusqu'en Switzerland alors?!? Pitié... Alors c'est de la que vient mon radia!?! Roh ben dis-donc... B)

Putaing, j'en reviens pas...ce mec est incroyable!!! Je vais lui envoyer nos poubelles en pension si ça continue... B)

Whaaa la transmission d'humour douteux de folie!!! Coupaing!

Ben...peinte! :porte: Je suis sacrément impatient de voir le résultat, vu la qualité de tes travaux, pour sûr, le résultat va être hallucinant!!!

Vraiment génial ton article, merci beaucoup!!!!! Que de beaux modèles, ça laisse rêveur...

Thanks Trooper, et j'en aurais besoin... Merci Scoubidou pour tes précieux encouragements!!! Tu as raison, ces petites bébêtes sont (trop) rares et méritent d'être sauvées, même si il y à des jours ou je me pose franchement des questions. B) Ta restoration avance vraiment bien, toutes mes fécilitations! Tu fais du très beau travail, ça fait vraiment plaisir à voir!!! En fait je vais vous expliquer mon deal avec le carrossier; Voilà déjà plus d'une année que mon père paye chaque mois plus de 70 euros de parquage par mois, et au bout d'un moment...ben il en à eu marre de payer, selon lui, "dans le vide" (ce que je peux comprendre). J'ai dealé avec un pote carrossier qui me prends le même tarif que pour la place de parc couverte, et dans ce montant, le pote prends un tiers (25 euros par mois) pour payer les frais de son local (ou la voiture est entreposée) et les deux tiers restant pour avancer sur la carrosserie de la voiture. B) A ce rythme là, c'est clair qu'on en à pour trois plombes, j'en suis conscient...mais au moins, même si c'est extrêmement lentement...ça avancera... Et dès qu'il y à une petite rentrée d'argent...on continue un peu plus loin, etc.

Géniale acquisition, elle est très belle... Je garde un excellent souvenir de ce modèle, un vrai régal! (ex-1986 Z28 IROC-Z 5,0L TPI et ex-Z28 1989 5,0L TPI) Toutes mes félicitations et bonne remise en forme de la bête!

Elle est vraiment splendide, toutes mes félicitations!!! Magnifique, vivement le show-room!

Et dans un futur relativement proche, vu que je n'ai pas réussi à régler le litige avec mon vilain ex-garagiste, je ferais sauter la banque et j'irais acheter sur E-Bay deux belles lames de suspension arrière pour lui réhausser le bordel... Alors si vous entendez parler d'un gus qui chercherait deux lames arrière pour Ford Mustang II neuves, gueulez un bon coup, j'en ai deux qui prennent la poussière et surtout de la place, dans le garage. -_- Mais je ferais de toute manière une annonce détaillée, avec mesures et photos, en temps voulu.

Ah non, je la veux strictement d'origine, en gros comme elle est maintenant...il faut simplement lui remettre un peu de plomb dans les ailes...pis dans le coffre aussi...pis les planchers, pis les corps creux.....et tout le reste! Dans un premier temps, je vais monter au garage pour la vider (banquettes, moquette, tableau de bord...) et démonter tout ce qui est extérieur (pare-chocs, ailes etc.), je pense également la poncer moi-même, vu que j'aurais les outils à disposition, ça me fera économiser quelques centimes. Sinon, je pense qu'on va déjà gagner pas mal de chevaux au niveau de la prise au vent... Avec toutes ces prises d'air additionnelles qu'elle avait... -_-

B'jour tout le monde! Juste un passage en coup de vent pour vous informer (si ça intérese quelqu'un, oeuf course... ) que la voiture est partie il y à un mois chez un carrossier professionnel pour une resto complète. A priori, ça va être du frame-off, au vu de l'état de pourriture assez avancé du bolide... Elle est partie sur plateau alors qu'il neigeait à donf...rien que de la voir partir, j'en étais vert...alors avec les routes enneigées...autant vous dire que j'étais un peu sur les dents... -_- Mais à ce qu'il parait, elle est arrivée entière, donc bon... Le carrossier est un pote qui possède une Fairlane '59, une Trans-Am '79 et encore quelques jouets refaits à neuf...il est sensé faire du bon boulot...enfin...on va voir ça... Alors voilà...loin la Maverick... J'espère que j'aurais un jour le courage de vous raconter le boulot que j'ai entrepris avec mon père sur les trois autres voitures...avec un peu plus de motiv' et un peu plus de temps, ça devrait être faisable. Allez tchauh ma vieille...

Roh putaing, tu m'as tué... Ah la conclusion, énorme!!! Mort de rire!!!

Exactement, absolument. Je suis à 2000% d'accord! Nos quatre anciennes passent également tous les deux ans au contrôle (CGN). Pas question de les foutre en ce qui est l'équivalent de la CGC (autrement dit en "Vétéran" chez nous, ce qui implique un seul contrôle tous les...7 ans! ). Question de principe, selon moi, si on entretient un tant soit peu sa voiture en tenant compte de son âge, normalement, comme tout le monde, ça doit passer, tout bêtement. Et s'il y à une anomalie, on l'identifie et on rectifie le tir. Au dernier contrôle de la Comet, en juin passé, quatre contrôleurs (seulement ) ont pris la voiture...pour aller manger à midi avec! Ils ont fait 20 bornes avec, s'en est suivi les félicitations du jury, itou...vraiment super sympa!!! Pour la Cougar, le contrôleur à fait trois fois l'essai routier...p'tit profiteur, va...

J'adoooore!!!!! Toutes mes félicitations, elle est très belle!!!

Avec la serrure de coffre manquante... :glare:

La dernière de la lignée à la vitre av. côté conducteur qui n'est pas baissée. Moteur de vitre électrique cassé? C'est ça le piège?!?

JJ, on te demande... B) C'est au sujet de la Caddy... C'était salaud, quand même...

Mouais, bon, tu es aussi fort que moi, quoi! B) D'ores et déjà toutes mes félicitations pour ton acquisition, je suis sûr que tu vas nous faire quelque chose de bien beau et je suis imapatient de voir ça...j'adore ce modèle!!!!!