Comet72

Par rapport aux travaux?!? Je ne pense pas... De toute façon, si elle continue à nous faire des frais comme ça, on va devoir la vendre alors...c'est un mal pour un bien... On ne va même pas l'expertiser, après mûre réflexion, inutile... De plus, je commence un peu à m'en lasser, et j'ai comme le Papapatrick une très forte envie de ré-immatriculer la Cougar, chose qui sera faite dès lundi prochain, surtout après les travaux que l'on vient d'effectuer dessus, dont je ferais le détail dès que j'en aurais fini avec le peu de boulot esthétique qu'il me reste... De plus FoMoCo, c'est une autre qualité que GM, en ce qui concerne l'esthétique en général, ce n'est plus à prouver... Ce que j'entends par là, c'est qu'une fois que j'ai bien fini de tout astiquer, que j'y ai passé tous mes week-ends pendant deux mois et que je suis enfin satisfait, juste le temps de faire 200 bornes, que je claque la porte avec douceur comme d'habitude et que le paneau de porte me finisse en pièces détachées dans les mains, je n'aime pas généraliser, mais ce genre de trucs, ça arrive, mais ça me gave... En plus ça arrive une fois le pneu tout juste réparé, on se dit que c'est bon pour quelques temps, mais non... B) Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres, et ça me rappelle les Camaros, les Firebirds, la Z24, toussa...même qualité déplorable... Heureusement qu'il y à la mécanique pour relever un peu le niveau... On va la laisser se faire oublier quelques temps, puis viendront le pare-choc et le vinyle, et à ce moment-là on verra... B) Et il faudra réparer ces plastiques de qualité inférieure made in GM...

Non non, on à racheté ces pneux qui sont comme neufs au garagiste qui les avait récupérés sur la Caddy d'une personne âgée qui avait étée accidentée (La voiture, pas le vieux, non mais...), puis elle est partie à la casse etc. Et le papy avait une fâcheuse tendance à aller un peu trop près du trottoir avec le pneu arrière-gauche lorsqu'il s'agissait de se garrer, on dirait... B) D'ou le fait que le flanc blanc ait doublé de largeur sur ce pneu... Mort de rire!!! Bon, le pneu était réparé et posé hier à 13 heures. B) Il y avait un bout de lamme de cutter planté en plein milieu... Rhooo, même que mon garagiste préféré à qui je vais encore devoir donner de l'argent me l'avais mis de côté, le bout de lamme de cutter, si c'est pas chou... C'est vrai qu'elle nous porte la poisse cette chignaule, je ne sais pas ce qu'il faut en faire... On va probablement l'arrêter dès lundi prochain, et elle ne reprendra plus la route jusqu'à ce que le nouveau pare-choc ne soit posé, que le nouveau vinyle ne soit posé, que les accoudoirs ne soient consolidés et que j'ai réparé à la résine cette merde de panneau de porte qui m'à éclaté à la geule en fermant bêtement la porte hier... Si on arrive à faire tout ça sans avoir trop d'imprévus, le résultat devrait être super...

Hé ben voilà...tiens-donc...ça faisait longtemps!!! Ce matin, je m'en vais d'un bon pas rejoindre mon père devant le garage pour prendre la Toronado et aller se faire rembourser l'antenne radio que nous avions acheté la veille pour remplacer la vieillerie cassée qui tenait droite par la force des choses sur l'aile de la Cougar... B) J'arrive devant le garage, une voiture passe sur la cellule et ouvre la porte, j'en profite pour jeter un coup d'oeil furtif à la Toronado qui est parquée sur la première place en entrant dans le parking couvert, et là... -"P'tain, m*rde, ça recommence!!!" Non mais franchement, j'vous jure, un train de pneu par mois, ça na va plus être possible longtemps... PS: Excusez la qualité pitoyable de mon natel...

Ce qui est valable également et autant pour les huites. Des énormes veaux, il y en à aussi en quantité... B) En relativisant, à mon avis, il ne faut pas comparer ce qui n'est pas comparable. Les V8 et les L6 sont deux "types" de moteurs bien distincts. C'est différent à l'oreille, ça se conduit différemment... B) Les deux moteurs ont leurs particulatités et (éventuellement) leurs défauts, mais aucun n'est à jeter. AMEN. :gourou:

Toutes mes félicitations, magnifique geste que celui que tu as fait là! B) Elle est très belle, et n'à pas l'air d'avoir trop souffert... Elle est arrivée chez toi par la route? Encore bravo, et plein de bonheur avec!!!

Merci Willou pour ton message, auquel je n'avais répondu à l'époque... Depuis avril, de nombreux événements plus ou moins réjouissants se sont produits, c'est la vie ma fois, et en jouant très sérré...nous arrivons tout juste à garder les quatres voitures. OUF! Cependant ce n'est pas encore gagné, un plombage qui pète en mordant dans le Carambar et paf', on peut tout remettre en vente... Ma fois, ce qu'il va se passer, l'avenir nous le dira... Passons à autre chose, donc oui hier soir je me suis rendu compte que mes éditions du Nitro étaient dans le désordre le plus complet, et que le classement chronologique que j'avais fait il y à quelques mois de cela, n'était plus. Donc je fous tout sur la table et je classe. Je range tout, satisfait, et dix minutes plus tard, je commence à m'emmerder un peu, donc je pioche deux anciens Nitros dans le tas. Je voulais voir s'il y avait eu à un moment une Toronado, une Cougar, une Comet ou une Maverick en vente dans un des magazines. En même temps je jette un regard sur les anciens articles, pour me souvenir. J'ouvre le premier, je le feuillète mais rien, super! Je prends le deuxième, et là, grosse surprise!!! B) "Whaaa pinaise, y'à la Cougar!" J'ai scanné le numéro et l'annonce, il s'agit du numéro 207 qui était l'édition couvrant les mois de décembre 2003 - Janvier 2004! Cette découverte colle complètement avec ce que m'avait raconté le vendeur sur l'histoire de cette voiture, bref, en plus des signes tels que les enjoliveurs de 'Stang et les défauts identiques du pare-choc, c'est clair...C'EST LA NOTRE!!! Voilà les scans...j'en suis encore tout chose...

Oh mon Dieu!!! Quelle beauté avec ces enjos et les jupes!!!!!!!!!!!!!!!!!! MA-GNI-FIQUE ta Buick, toutes mes félicitations!!! B)

J'aime bien la Fury, je trouve que ça ne choque pas trop... Par contre sur la Cougar, c'est spécial. La limo, pas mal non plus, c'est original je trouve. B)

Elle est magnifique cette Cougar, quelle beauté... B) Je pense aussi qu'elle mériterait un beau vinyle tout neuf, seulement cela implique les raisons que l'on connait...$$$... B) B) Au pire une fois que j'aurais tenté le coup sur la Toronado, je t'exposerais le résultat et tu pourras juger de s'il est bien ou non de tenter soi-même... B) Bon toi tu as le toit entier et en prime (cadeau! ) les ch'tites vitres... C'est largement plus facile pour moi qui n'ai que le toit et la lunette arrière... En tout cas bravo, elle est superbe! D'ailleurs il y en à une de semblable, que je trouve plus moche, plus chargée et moins classe que la tienne mais à un prix tout de même intéressant, 3200 euros! Click to the ici!

Egalement! B) B) Et toutes mes félicitations pour chemin déjà parcouru!!! B) Quel professionnalisme et quel sérieux, belle réussite, encore bravo!!! B)

Mort de rire!!! EXCELLENT!!!

Alors ça alors!!! JJ en 'Stang, je n'aurais pas cru!!! Toutes mes félicitations, ce que c'est beau une bagnole full-stock!!! Et avec une peinture neuve, alors là... Bonne route JJ, superbe modèle!!!

Perso, j'ai mis trois heures et j'ai dû me presser car Mamacatherine voulait retourner manger à Berne, so... Pour les Kleenex, il en faut en quantités, c'est sûr... Evidemment, si on y va dans un but commercial, là, il y à de quoi geuler, c'est sûr. Je ne débattrais pas pendant des lustres, c'est clair et net, absolument rien n'est à vendre! Seulement je pense, enfin plutôt j'ose espérer que si un jour ce musée venait à disparaitre, les proprios auraient quand même la présence d'esprit de faire un vente, à la pièce, au poids, à la tronche du client... Je peut affirmer qu'absolument aucune des voitures présente dans cette forêt n'est en assez bon état pour être restaurée, ça serait de la folie, entreprendre une restauration à partir d'une voiture complètement pourrie, avec corrosion absolument partout, incomplète, intérieur moisi, mécanique à changer...et dont le châssis pètera au milieu lors de la tentative d'extraction du sol...pas très rentable tout ça... Il y à, c'est sûr, quantités de pièces à récupérer, uniquement des pièces esthétiques, ornements, insignes, vitrages, phares, plastocs, éventuellement certains pare-chocs etc. ... Je suis allé voir dans le but de me faire une idée, autrement je ne serais pas là en train de débattre, mais il est vrai que je ne pensais pas trouver un état de décomposition aussi avancé, mais bon, il y à du beau modèle, et avec un peu d'imagination cet endroit permets de se faire une idée de la geule qu'avaient ces "ex-beautés" dans leurs époques respectives...ailleurs que sur internet...en vrai, cela permets de se faire une meilleure idée à mon goût. Evidemment, je ne peux pas penser une seule seconde que cet homme était passionné, il faisait ça pour faire de la pièce et des thunes, c'est évident. Ce qui me fait doucement rigoler est d'apprendre que les arbres ont étés plantés après que les voitures aient étés entreposées, bref, dans le but de faire du "cache-misère"... Je préfère aussi les casses ou il y à un peu plus de potentiel, c'est sûr. Seulement à présent je ne suis tombé que sur des casses "de riches". Il n'y à guerre plus que par le biais d'internet que l'on trouve de l'épave restaurable pour des prix cohérents avec l'état des épaves. +1

Je rejoins à 200% vos avis... Je pense aussi que ça serait la meilleure solution et pour tout le monde...nous pour nos pièces, financièrement pour les proprios, pour peut-être amortir une partie des frais comme tu le dis... Si ça se fait, dès que quelque chose sera décidé, je tiendrais tout le monde informé et on fera la plus grande liste de courses de l'histoire!!!!!!!!!!!! Je m'occuperais avec mon père de foutre loin les sièges du Transit du Handball Club Lausanne dont il est responsable, et là on reeeeeeemplit jusqu'à raz bord!

Je pense aussi... Mais qu'est-ce que ça va en faire des allers-retours pour débarrasser plus de 500 bagnoles!!! Le tout à la grue, à la dépanneuse et au semi-remorque...à moins d'amener une presse sur place... Puis détérrage des jantes et diverses pièces enfoncées dans le terrain, le méga-défrichement et le labour de tout ces hectares...pinaise... L'entrepreneur qui va être chargé des travaux ne le sait peut-être pas à cette heure-ci, mais il va bientôt devenir (multi) millionaire... P'tit veinard, va!

TOUT EST LA ou presque... Voilà un article très intéressant... Quand même, fermer un site pareil, c'est vraiment dommage. Ces voitures ne méritent pas de pourir dans des conditions pareilles, mais encore moins de disparaitre... Ma fois...

Hé JJ!!! T'aurais pu prévenir que tu allais passer, on serait allé boire une bièreuuuh...Salvetat! B) B) :table:

J'ai également discuté, dans mon plus bel allemand, avec la personne responsable de la caisse qui était la seule personne présente étant un peu au courant de l'avenir plus ou moins proche de ce musée, et savez-vous quoi, j'ai réussi à me faire comprendre!!! B) Non, plus sérieusement, elle m'a dit que l'avenir était assez sombre, les écolos ont frappé un grand coup en faisant signer dans les rues des pétitions prônant la fermeture définitive et la destruction ds épaves ainsi que l'assainissement du terrain pour des raison sois-disant évidentes de pollution des sols, chose que je ne peux évidemment pas nier. (vieilles batteries, fluides etc.) J'ai bien évidemment essayé de faire de la négoce en ce qui concernait d'acheter le volant et quelques petites pièpièces dont j'aurais eu besoin pour la Toronado, rien n'y fait, tout doit rester intact. :table: A ce niveau, je ne comprends pas très bien la volonté des proprios, mais ma fois, c'est eux qui décident... (A moins de venir faire sauter le grillage pendant la nuit, mais bon...) B) Les proprios ne savent donc pas encore ce qu'il va advenir de ce lieu, s'il va survivre aux assauts à répétitions des écolos... Pour l'instant l'ouvrture au public est maintenue jusqu'au 12 août de cette année, puis il s'en suivra à nouveau une fermeture au publique et peut-être une liquidation, suivant les décisions de l'Etat... Dès que décision sera prise, une annonce paraitra aussi vite que possible sur le site internet du musée. Evidemment, si ce musée venait à disparaitre, les pièces encore en état seront probablement vendues ou peut-être données, c'est encore à fixer. Dans ce cas-là, je vous en ferais bénéficier avec plaisir, un bonne virée en Transit avec tous les outils nécessaires, et on rentre à plein...

Alors, pour la petite histoire... En arrivant au bout de la petite route qui mène à ce "musée", on tombe en face de trois Pontiac's Grand Prix 1979 "Cop's Cars" (rampes + peinture bi-ton) empilées les unes sur les autres, ayant comme socle une Pontiac Bonneville 1991... Devant l'entrée, une Olds 442 Cabrio en état "potable", un énorme Blazer K5 pourri, une Mustang (1964 je pense) et on arrive à la caisse, à l'intérieur d'un box. Une fois l'entrée payée, le plan saisi, on doit passer une petite porte qui est au fond dudit box, et là, on tombe devant une vieille Merco noire puis on passe devant une Camaro '69 bleue. -"Ha cool, des ricaines!" Voilà mon ressenti: B) Au début, on se déplace sur le chemin balisé, on regarde de quelle façon la nature reprend le dessus sur ces pauvres bagnoles, c'est rigolo... -"Ha ouais, t'as vu l'arbre qui traverse l'aile, excellent!" Dix minutes plus tard, à un tiers du parcours, en passant devant les toutes vieilles Chevy, ça devient moins drôle... -"M*rde, il y'à quand même du beau modèle..." Au milieu du parcours, en passant devant les Belvederes, Thunderbirds, Impalas, Pacers, Camaros, là, déjà, je commençais déjà à un peu tirer la geule... -"Mais ouais, mais ils auraient pû quand même les déblayer, enfin faire un peu gaffe quoi, sur un sol en dur, pis fermer les fenêtres, pis si, pis ça..." (Pis môman qui me réponds: -"Ouais, mais c'était l'oeuvre de la vie d'un homme, il les récupérait pour la pièce et il les stockait..." Ouais mais caca merde, l'aurait pu les stocker mieux, pis fermer les fenêtres, connard!) Aux trois quarts, frustration. -"Mais euh, mais euh...c'est dégeulasse...pourquoiiii?!?" En arrivant sur la fin, dégoût! -"Tant de bagnoles, c'est triste, il y à encore des beautés..." Pis alors là, quand dans les dix derniers mètres de la visite je tombe droit en face d'une Toronado '85 en bon état et avec toutes les pièces que je cherche depuis février dedans, comme neuves! Alors là, c'en est trop! Le volant, pas une erraflure, le cendrier comme neuf... SALAUDS!!! CHIIIIIIIIIIER BANANE!!! ... Je suis sorti dans un état...lessivé, les jambes en coton, l'esprit vide. Incapable de réfléchir... :table: Et le coup de grâce: "Alors, j'ai bien fait de t'emmener là, non?!?" -"Hoooo voui maman!" Je déconne, j'ai bien aimé visiter ce cimetière, seulement ça fait beaucoup d'images à traîter en peu de temps. B) Je pense que pour une personne parfaitement neutre, c'est l'endroit parfait, si l'on ne porte pas d'importances aux voitures, le travail que la nature fournit pour s'emparrer de ces vieilles épaves crée des situations assez insolites... Par contre, pour une personne passionnée d'anciennes ou (et) de voitures américaines, cette visite peut s'avérer émotionnellement assez chargée... Honnêtement, je suis ressorti gavé. C'est un endroit unique, immense, chargé d'histoire et figé dans le temps. Faites-zy un saut si vous passez dans le coin, mais prévoyer quand même quelques heures pour la visite, il y à beaucoup à voir. Pour ma part, je vais y retourner dans deux semaines pour faire un reportage photo plus complet, et revoir tout ça à tête reposée, et voir la chose d'un autre oeil...

Nuance...il faut le savoir mais ce n'est pas une casse, impossible d'acheter une quelconque pièce, toutes ces anciennes font partie d'un "musée à ciel ouvert", je pense qu'il s'agit du statut que les proprios ont dû adopter par rapport à l'Etat pour pouvoir faire payer l'entrée sans pour autant faire visiter dans l'illégalité...faire payer au black, sans rien déclarer etc. B) B)

Voilà les dernières! B) Enfin LA dernière de celles que j'ai prises en photos, et certainement pas la plus moche... B)

B)

B) B)

...encore et toujours... B)

Pourqouaaaaaaaaaaaaaa?!?!?!? B) B)