Comet72

C'est vrai que c'est bas, à vrai dire je n'y avais vraiment prêté attention. Rhooo alors là les amis ...vous allez me faire rougir... Vous êtes vraiment top! Pareil pour vous, et depuis toujours B) B) ...c'est quand même pas une frontière qui va faire différer les mantalités et les compétences, non mais... Au passage, quelques news de la Toronado: Elles est depuis vendredi passé chez le garagiste, le pot est intégralement démonté car percé à plusieurs endroits qui sont soit déjà bouchés en soudant soit remplacés, les dernières pièces arrivent demain (tube coudé et résonator), le pot complet sera remonté demain dans la matinée ainsi que la rotule de direction et le bras pittsmann qui seront changés. Et ensuite le garagiste s'ataquera à trouver ou se cache le faux-contact qui nous empêche d'avoir l'intégralité des luminaires dans l'habitacle et qui fait pêter le fusible aussitôt qu'il touche le contact... B) Et ça sera tout pour le moment, et surtout pour notre budget actuel... La voiture est levée au krick à l'avant, pour que l'eau encore présente entre les planchers et la moquette puisse s'évacuer par le dessous de la voiture...un torrent, des litrons et des litrons de vieille eau qui sortent par les "écoutilles" qui sont en fait des lamelles en métal qui quand elles sont retirées laissent s'échapper l'eau qui est emprisonnée sous la moquette, principalement dans les matériaux isolants...en gros, en surface c'est sec, dans l'habitacle quand on pose sa main sur la moquette...on se dit que va bien, c'est sec! Et en fait...pas du tout... Et ce qui est bien c'est qu'il n'y à pas de corrosion, rien!

Question de goûts, je préfère la sobriété de la bleue...et je ne dis pas ça parce qu'elle est à quelques kilomètres de chez moi... Les deux sont superbes, voilà tout... Ou ça??? Elle n'a absolument rien cette Greenwood, juste une couche de poussière et de boue et elle à dû prendre un trottoir un jour, d'ou les craquelures sur les bas de caisse et le spoiler...c'est de la fibre, autant dire pas grand chose à réparer... B) Elle à les symptomes typiques d'une voiture qui est depuis 1995 dehors... Il n'y à pas de ouf qui fasse... J'ai cherché chez Ecklers, longtemps, et je n'ai rien trouvé à part des kits "Can Ams" qui n'ont absolument rien à voir avec la ligne de la Greenwood bleue...peut-être ais-je mal cherché... Les bandes, c'est vrai, elles ont des similitudes avec celles des kits Ecklers, mais pour avoir parlé avec le carrossier qui lui refait une peinture complète il y à de ça 20 ans, il assure que c'est lui qui les à faites... A voir... Je suis en train de rentrer péniblement en contact avec le propriétaire qui m'est encore à ce jour inconnu, mais je continue mes recherches et ne perds pas espoir. Pour l'instant, je ne connais que ces maigres informations: On l'a vue rouler à Lausanne jusqu'en 1994. J'ai contact avec le garagiste qui s'en occupait à l'époque, et je ne devrais pas tarder à savoir si elle était équipée 454 ou 350...Greenwood ou pas Greenwood... Elle à tourné sur circuit, d'ailleurs il ne reste que le siège conducteur dans l'habitacle, elle à tourné sur circuit. Elle est arrêtée parce que la torche électrique à grillé pour la deuxième fois, la première fois la réparation à été effectuée, pas la seconde. Et avant tout, elle n'est pas à vendre! A ce propos, il faut absolument que je retourne la voir, entre autres pour notter le VIN, que je croyais avoir photographié...et finalement non... B) Enfin...j'ai envie de dire...que ce soit une autenthique ou une imitation, et même si le fait qu'elle ne soit pas la deuxième et dernière en Europe lui enlève un peu de sa réputation, même si elle est nettement moins mythique...cela ne lui enlève rien de son charme, elle à la geule, peut-être pas grand chose sous le capot...mais bon... Pour aller faire les courses le week-end ou les connards sur la promenade d'Ouchy en pleine heure de pointe, ça doit bien faire son effet...n'en doutez point... B)

J'ai ENCORE oublié mon APN et je n'ai TOUJOURS pas fait des photos potables de la Cougar... Merci Liooouuu! Le week-end prochain, mais je ne préfère pas promettre, une fois de plus, je ne suis pas à l'abri de l'oubli... ... Mais bon, l'APN, évidemment, vu que je l'oublie sans arrêt, je l'ai constamment à la maison alors j'ai quand même été capable de faire des photos de mes achats du jour, les voilà: J'ai trouvé ça au Forum Fribourg, à l'occasion de l'Oldtimer und Teilemarkt (OTM pour les intimes), comme chaque année un vrai régal, des kilomètres et des kilomètres de stands bourrés de pièces oldtimer d'époque, toutes marques confondue...mais le plus génial reste de s'y rendre, d'avaler des kilomètres... Et comme chaque année, nous sommes en fin de journée et je finis cul-de-jatte et aveugle, tels sont les effets secondaires de l'OTM...

Moi je suis surpris à chaque fois... A mes débuts sur le forum, je me demandais d'ailleurs si ce n'était pas un stand de promo ...mais non... C'est vraiment génial l'OTM, comme chaque année, pour commencer la saison c'est super et surtout pour les yeux...le stand Mustang, la Lincoln Continental verte à vendre à l'intérieur, l'Impala rouge...j'en passe et des meilleurs... C'est vraiment sympa. Mais les bonnes choses ont une fin et je repars pour 14 semaines de cours sans arrêt, et je ne désespère pas de te rencontrer...une fois qu'on en aura fini avec ces remises en route et ces histoires de pièces, ce qui devrait être classé d'ici le retour des beaux jours...fin avril voir plus tôt, j'irais voir tout le monde...je vais organiser quelque chose!

Ha mince...ouais mais en Golf c'est pas facile... B) Une voiture du peuple... Les insignes Comet je les ai vus, même qu'il y en avait un qui était "monobloque" avec le Mercury soudé avec... 38 CHF pour le gros Comet, et en plus ça eurait été pour la décoration vu que c'est pour le modèle antérieur à la nôtre...pour le modèle qu'à Chicken, de Genève, sur ce forum... Tu as aussi vu ça, et est-ce que toi aussi, tu as été perturbé??? Dommage qu'on ne se soit pas croisés sur place, tu n'aurais pas pu me rater, moi et mon t-shirt du forum... C'était super, une super journée avec un temps parfait, ha si ça fait drôle de pouvoir se ballader en t-shirt et de rouler fenêtres baissées...je n'avais plus vu ça depuis un moment... :rock: Perdu l'habitude, je ne savais plus comment faire pour rouler coudeàlaportière!!! Et désolé de ne pas t'avoir appelé, mais c'était une virée improvisée et je n'avais pas ton numéro sur moi... B)

La suite... Et une bizzarerie, qui comme chaque année me perturbe...le gérant du stand à tiré une drôle de geule en me voyant arriver avec mon t-shirt DreamS- Cars sur les épaules... B)

Me voilà de retour de l'OTM au Forum Fribourg, avec un de mes achats. La brochure commerciale de la Studebaker Lark 1959, très sympa, pas cher et en français. A défaut d'avoir la voiture, j'aurais la brochure... B) B)

Ha merde!!! Ou ça?!? On est passés par Romont en revenant de l'Oldtimer und Teilemarkt au Forum Fribourg et on à pensé fort à toi, on à tourné en rond un moment pour tenter d'apercevoir ta Malibu, mais rien... B)

B) B) B) Je trouve que ça fait un peu fillette sur les bords, je préfère de loin l'apeller "Torotank", ça fait plus musclé... Un petit côté Schwarzie...

Ha oui, c'est vrai, j'ai daigné expliquer ce point, je pensais que cela passerait inaperçu... "Présenter Blécherette", pas grand chose de Suisse là-dedans à part le lieu. La Blécherette c'est un quartier de Lausanne, sur les hauts de la ville, à cinq minutes à pieds d'ou j'habite. Et à la Blécherette il y à le SAN, le service des automobiles (et de la navigation). En gros, c'est aller passer la voiture à l'expertise. C'est aller passer le CT... Toutes mes confuses... B)

Mais zencore... B) Et je finis avec mon nouveau fond d'écran...aucune volonté de faire un effet de style, un simple "raté artistique"...

La suite et...pas la fin! B) Désolé pour les photos de l'intérieur, un léger reflet, j'avais le soleil en pleine poire...

La suite...

Voilà, j'aurais mis le temps, mais elles sont là, les photos... Il y avait cet après-midi un grand soleil ainsi qu'une douce température de 15 degrés, fort agréable. Alors, passant en Comet, j'en ai profité pour faire un saut avec mon père. Le garagiste l'à mise en première ligne de son garage, elle est visible depuis la route, donc plus vendable qu'appuyée contre le talus dans l'arrière-cour...et avec une couleur pareille, ça tire l'oeil, elle saute aux yeux! B) Depuis que l'on s'est occupée de lui refaire une beauté elle ne s'est pas déteriorée un poil, puisque le garagiste à pris la peine de la rentrer dans le garage tous les soirs et week-ends et par temps pourri... La voilà...

Ha ben voilà quelques nouvelles, il y à deux semaines; remplacement du joint du collecteur d'échappement. C'est bien, le bruit de crémaillère à disparu, ça ne "cliquette" plus! Depuis mercredi la Cougar est au repos, on à donc repris la Comet, contrôle des niveaux, gros lavage bien mérité puis il y avait des grosses traces dégeulasses et des petits points noirs sur les bas de caisse... B) Comme un voile de peinture noir... On à d'abord cru que c'était un guignolo qui avait giclé à côté et que c'étaient les vapeurs du giclage, ou de la limaille des freins tambours et après réflexion, il s'avère que non, ce n'est rien de tout ça. C'est en fait ée garagiste qui à re-gondronné les planchers, et le cochonou, il avait pas protégé...PAS BIEN! Alors on à frotté activement avec l'alliance "polish-éponge qui gratte" et c'est revenu nickel, le grebolu à disparu. Et voilà ce que ça donne: Moi je dis pas mal!

Ha non, mais alors pas du tout! Et le Papapatrick non plus, voir encore moins... B)

Whaaaaaaaaaaaaaaa!!! B) Elle est magnifique, et dans un état impressionnant! Bravo bravo bravo, superbe acquisition!!! Et bonne route!

Euhh...oui, biensûr! En vérité, non, pas tellement... Ha au passage, je voulais te demander quelque chose... Est-ce que quand A. est allé retirer le pare-choc d'une Toronado dans la casse, as-t-il pensé à regarder au volant et au cendrier? (je ne t'en avais pas parlé de celui-là, honte à moi... ) Je suis un peu honteux de revenir à la charge avec mes recherches de pièces, tu m'as déjà trouvé un pare-choc et je ne t'en remercierais jamais assez... Mais bon, si au passage tu y penses, j'aurais voulu savoir, et si A. y avait prêté attention, si l'intérieur était brun (enfin...imitation bois ) ? Il me semble que c'était le seul intérieur, standard, pour ce modèle...cependant, s'il ne l'étais pas, ce n'est pas la peine...

Supeeer! Très impatient de voir la belle...

Voilà, exactement, comme moi, "à la barbare!" Arrondissons, 'va pas s'emmerder, non mais!

Tout va bien, tout va bien! Je tire la dernière demi-heure de mes deux semaines de vacances qui ont passé, comme toujours, bien trop vite... Les prochaines c'est celles de juin...14 semaines de boulot à entamer, pas très réjouissant tout ça... Effectivement, rien de méchant, comme les laissaient présager les dessous de la belle, quasi exempts de corrosion... Le taux de change, avec autant de précision que possible, serait de: "1 euro = 1,6363 CHF"... Enfin, dans cet ordre de grandeur... Merci, salutations!

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs, bonsoir! Des nouvelles; hier nous avons remonté le Torotank à Lausanne, au garage, pour faire un bilan général de l'état mécanique de la voiture, un devis, pour se rendre à peu près compte du montant qu'il va falloir, à plus ou moins long terme, débourser. Et là, bonne surprise, le facture n'est pas si longue que ça...des signes d'usure et d'immobilisation (8 ans ) normaux. Pas de grosse casse, que des détails...mais en quantité! Et dans mon fainéantisme habituel, je n'avais pas envie de tout retranscrire...alors j'ai préféré vou scanner la facture! En plus, je tente de me faire une raison, on ne pourra pas dire que je vous raconte des conneries... J'explique quand même le contenu de la feuille en deux mots: Donc l' "ESTIMATION 1" contient les réparations auxquelles on ne coupera pas, en aucun cas, là...c'est droit au porte-monnaie! Ensuite viennent les "ESTIMATIONS 2 et 3"...ce qui est (peu) susceptible d'être foutu et dont on s'apercevra lors du démontage plus approfondi. Ce qu'il faut en retenir c'est que si tout se passe bien et sans accrocs, le montant à débourser sera celui de l' "ESTIMATION 1". Dans ce cas, on rigole... Après...il y à des risques de complications...ils sont connus, on verra tout ça en temps voulu. Les travaux débutent lundi prochain. Voilà, enusite il nous restera un peu d'esthétique à mettre au point, le pare-choc et enfin elle reverra la route...

Allez allez! On veut tout savoir!!! Enfin...à cette heure-ci, le Jérémie il doit être en train de ribouldinguer...

Salut mon JJ et merci de me citer, ça me fait très plaisir. B) Effectivement, quatres américaines avec des prix de base dérisoires... Maverick: 800 euros. Comet: 800 euros. Cougar: 1200 euros. Toronado: 300 euros... Evidemment, à l'achat...on rigole...ensuite il faut mettre le même montant voir le double pour la mécanique ou la carrosserie, mais l'un dans l'autre, financièrement, on s'y retrouve sans trop de problèmes! Et bon, ok, ce n'est pas des caisses qui ont une grande valeur, pas d'inflation, des modèles ignorés voir boudés, des "lost years", mais c'est aussi ça, la 'ricaine... Et au moment ou j'écris, la Toronado est sur le lift du garagiste, on retourne la chercher dans un peu moins de deux heures et on sera fixés à peu près sur le montant des réparations qu'il y aura à sortir...on verra, mais déjà le chassis et les sous-bassements sont nickels, on ne va pas se plaindre... B) Il y à aussi des bonnes surprises...(!) La Duster...elle à une bonne geule! B) Tout à fait le genre de caisse que j'aime, mais à ce prix là, j'aime moins... La voiture en elle-même est 'hachement belle!

Elles sont simplement superbes tes photos JJ B) , merci beaucoup de nous en faire profiter! Quel régal pour les yeux ta Lincoln ...et double sortie d'échappement, je n'y avais pas fait attention, superbe...