Comet72

La peinture est dorée et le vinyle blanc, le tout bien crotté par les sapins Toutes les commandes électriques marchent, vitres, sièges, horloge, radio... Si le réservoir n'avait pas été vide aujourd'hui, elle aurait redémarré, c'est sûr! Mais ce n'est que partie remise, si elle n'est pas repartie aujourd'hui, elle repartira demain! Ha oui, j'oubliais, elle est équipée V8 5,7l 350ci...ça va nous changer, parce que jusqu'à présent notre plus gros bourrin était le V8 4,2l de la Cougar qui tourne à peine depuis une semaine... A mon avis, ça va nous paraitre puissant comme berlingue, même si ce n'est pas sa vocation... B)

Merci à toi de la lire, c'est ce qui peut me faire le plus plaisir... Prêter un peu d'attention à cette vieille pour à terme lui faire retrouver sa "gloire" d'antan... Vivement les photos, que tout le monde se rende compte de l'engin et de l'ampleur des dégâts...

Alors voilà, une fois de plus, histoire trèèès spéciale, comme pour les trois précédentes acquisitions... Donc oui, Cougar, Maverick, Comet...toute la semaine nous avons roulé en alternance avec, escapade à Martigny pour aller trouver mon ami brocanteur et aller boire des verres... Le but étant de rouler la Cougar qui à quand même fait quatre ans arrêtée, peu importe la destination, mais il faut rouler...elle sort mardi du service des autos, ct zéro fautes après les ultimes détails réglés, pédale de frein qui couine, un amorto qui tappe, des vibrations dans la colone de direction à 130 km/h, rien de bien méchant, le tout réglé avec grand soin par le garagiste et avec toujours la même sympathie. Et là, voyant cette "Tornado" croupir à Pully et la voyant déjà observée dans sa décrépitude depuis une dizaine d'années, la voiture ayant appartenu à un collectionneur qui possédait de nombreuses italiennes prestigieuses pendant de longueuses années puis suite à une échange contre une Senator au garage COB à Bussigny, et dans ce garage qui ne vendait que des voitures neuves, elle à dû trainer deux ans et là "zou!", d'un jour à l'autre, sans prévenir, la place dans le coin au fond du garage ou la belle était très profondément endormie...vide! Puis il s'en suivit un silence radio de cinq ans jusqu'à ce que l'on la retrouve dans cette petite station service de Pully, à la merci de tous les caprices de la météo, et là, déjà, le temps l'avait bien abimée la pauvre... Et les années passèrent, la "Tornado" ne bougea que quelques centaines de mètres entre 1994 et 2008... Et la nature continuait, acharnée, son travail et reprenait gentilement le dessus sur l'Olds appuyée contre le talus terreux, au fond dans un coin, comme toujours, fatiguée et que pas mal de monde connaissait en Romandie, presque "de réputation". Mais pas bonne, la réputation... Et toutes ces années je la voyais se foutre en l'air toujours un peu plus, et avec les années, le virus américain qui continuait de m'attaquer, tout ça cogitait sérieusement dans ma petite tête, et toujours le même discours, en l'occurence de mon père: "Mais elle est foutue, c'est fini pour celle-là, elle va finir chez Thévenaz!" (ferrailleur très connu dans le coin) Je me rappelle, quand j'avais dans les alentours de dix ans, j'allais voir avec mon père cette Olds au COB et le nombre de fois que nous en avons fait le tour, et que déjà, le ciel de toit tombait en lambeaux... Je me rappelle aussi qu'à cette époque je le faisais déjà chier pour qu'il l'achète... Mon père l'avait négociée en 2000, et on la lui aurait vendue 2500 CHF dans l'état ou 5700 CHF expertisée (ct passé), et que nous étions allé demander le prix un dimanche, chose rare dans une concession. Il avait longtemps hésité puis refusé... Et ce n'est pas un film que je me fais, que j'ai monté dans ma tête, puisque après avoir conté mes souvenirs au proprio, ils sont bien réels. Etonnant. Je me souviens ressasser le passé à mon père, à chaque fois que l'on se rendait de nouveau au garage auquel elle avait résidé et aussi à chaque fois que l'on passait devant en lui lançant des paroles du style: "C'est dommage, quelle geule!" Et je me souviens aussi du jour ou la voiture avait disparue, on nous la croyions partie pour les pays de l'Est... ... Et alors, pendant cette semaine de vacances, alors que nous avions des tonnes de trucs faisables, comme souvent, j'ai insisté pour aller voir la "Tornado"...(!) Mon père ne voulait pas, parce qu'on avait depuis une semaine à peine la Cougar, mais bon, avec ma grande force de persuasion, je me suis dit puis lui ai dit: "Foutu pour foutu, je la fous sur le forum!" Alors on va la voir, il y a trois jours, première chose, on arrive avec la Cougar pile en face de l'Olds; et là, surprise, je constate que le script emblem et complet pus le lis moins furtivement que d'habitude: "T-O-R-O-N-A-D-O! Ahhhhhhhhhh..." ça se passe de commentaires, surpris par ma propre connerie...puis nous constatons qu'elle est bien fatiguée mais qu'en allant un peu plus loin que l'impression qu'elle dégageait, il n'y avait rien d'insurmontable. On à déjà redémarré voir restauré trois anciennes, et on se met à rêver, avec humour: "Et si il nous la donnait, et même pour 500 balles, merde, pour se fendre la geule, on la prends!" Puis on rentre dans la station service et nous nous mettons en quête du proprio, mais là, personne! Excepté un petit bonhomme indien qui s'occupe de kärcheriser les voitures nous donnes avec une extrême sympathie une carte sur laquelle figure le numéro de téléphonne dudit proprio. On s'éloigne un peu, puis vu qu'il y avait un coup à jouer, comme je le dis si bien, alors on le joue, ce coup! Une femme âgée répond: "Oui, je suis la femme de la personne qui à ce mobile; hein?, quoi? une Toronado? Tu as une Toronado à vendre toi, chéri?!?" Puis, du fond, tel un cri du coeur, spontanément: "OUI!" "Il vous rappelera dès que nous serons de retour de Zürich." Okey, alors on attendra...Ch*#r! Puis nous partons dans la journée de vendredi dans la direction de Martigny pour saluer l'ami brocanteur. Dans une halle de 6000m2, un brouahaha énorme,mon père rate le coup de fil du proprio...à la sortie, on rappelle: -"Oui alors concernant l'Oldsmobile, elle est tournante, la batterie à un an, je vais la faire charger pour que vous l'entendiez tourner, je l'ai roulée un peu avec les plaques garage, elle était bien au COB...cette voiture j'en ai marre il y a quelqu'un qui est pour me l'acheter depuis six mois mais il me mène en bateau, alors maintenant faites-moi une offre, VOTRE PRIX SERA LE MIEN!" On dit au proprio qu'on le recontactera, pour éventuellement l'acheter, en lui précisant qu'on vient de redémarrer une voiture, et qu'on est fauchés comme le blé... Plus tard dans la journée, après réflexion, on décide d'en proposer 500 CHF, mon père une moitié et moi l'autre. Mais là, pas moyen d'atteindre le proprio. La journée se termine, sans réponse. Le lendemain, on allume les natels: rien, cependant mon père avait laissé un message sur la boite vocale dudit proprio lui demandant si il était possible de se rencontrer à 10 heures le lendemain. Alors vu que nous n'avions pas de réponse, on décide de descendre d'office à 10 heures ce matin. Une fois sur place, on re-téléphone au proprio. Une personne à 10 mètres de nous répond en même temps au téléphonne (?!?): -"Heu, je crois qu'on est pas loins l'un de l'autre..." On fait connaissance avec une personne d'exception, d'une grande gentillesse et de beaucoup de sincèrité, nous discutons de l'historique de la voiture puis en venons au prix: -"Ecoutez, désolé mais nous n'avons que 500 CHF à vous proposer..." -"Allons-y..." B) On lui donne l'argent cash contre les clés et l'insigne (!) Et voilà, affaire conclue, il va encore nous charger la batterie, faire quelques kilomètres avec la voiture pour voir si elle est en ordre pour que nous la rappatrions au hangar et nous fournira le dossier complet avec les papiers d'époque lorsque l'on ira la chercher... Voilà...bravo! Vous venez d'arriver à la fin de la lecture du post le plus long du monde!!! Et c'est pas fini, enfin, pour l'instant si, mais dès que j'aurais pommadé mes doigts et que les cloques arrêterons de me démanger, j'attaque le récit du début des travaux... ps: Je suis désolé mais pas de photos pour l'instant, le soleil à daigné se pointer aujourd'hui...

Bon, je vais dégainer le showroom, même sans photos... B) Je sais, enfin...on sait, le cercle (vicieux) se referme sur nous...tant mieux, à 200 euros, ça ne fait pas de mal, ne nous privons pas... Moi, me moquer de tes "gas door", jamais, souviens-toi, je t'ai même suggéré d'en faire un mur! Pas grave la baisse de régime, et oui, heureusement que tu n'habites pas en Suisse, non pas que je ne rêve plus de te voir, bien au contraire, tu le sais bien, mais par contre ça caille bien trop par ici...

Oyé! Je suis tout honteux, depuis le temps... Alors la Cougar est partiellement astiquée, c'est-à-dire que le polish est fait et à refaire, je me suis attaqué à l'intérieur puis ai vite laissé tomber, étant donné l'ampleur du travail, à s'ajouter à ça mon manque de motivation, le manque de locaux et le froid qu'il fait dehors...on à donc décidé de surtout la faire rouler, ce qui est la priorité même, ce dont elle à le plus besoin. Pour le reste, dès que les beaux jours seront de retour et que le hangar aura retrouvé sa toiture arrachée en partie par le vent, on avisera pour reprendre un peu toute cette crasse... Une semaine de vacances...et pas une seule seconde la présence d'esprit de faire deux ou trois photos maintenant qu'elle à les enjoliveurs montés, l'insigne posé et qu'elle brille...honte à moi... On nottera aussi le fait que le destin s'acharne, avec l'achat ce matin d'une Oldsmobile Toronado 1979 V8 5,7l. qui trainait depuis 10 ans à une vingtaine de bornes de chez nous, un coup de tête, un coup de téléphone, "Votre prix sera le mien": ni une ni deux, 200 euros posés sur le capot et c'est parti pour le quatrième chapitre! Elle n'a pas roulé depuis 1999...mais je peux d'ores et déjà vous dire qu'on est loin de l'épave, et que si le réservoir n'avait pas été vide ce matin, elle serait repartie sans forcer... Mais ce n'est que partie remise, si ce n'est pas pour aujourd'hui, c'est pour demain...jerrican à l'appui! Dès que j'aurais le temps (et l'envie), je ferais quelques photos, mais pour l'instant...j'en profite! On à déjà épongé les litrons d'eau qui stagnaient sur la moquette des planchers, vu qu'elle s'écoule de par-dessous le vinyle qui est d'ailleurs à l'article de la mort... Deux américaines V-Huitées en une semaine, alors qu'on à pas de sous... Enfin, à 200 euros la pièce ça va, en faisant les fonds de tirroirs on s'en sort... Alors je vais tenter de vous décrire la grosse dernière en détail et ma fois sans photos...(je sais, c'est moins drôle... encore désolé...) et malgré mon état de fatigue assez avancé... B)

Le 255, c'est le bourrin que nous avons sur la Cougar 82'. C'est sympa, "économique", niveau puissance tout dépend à quoi on le compare, mais ça marche bien, comme daily, c'est nickel. Niveau pièces, comme le dit Phil, pas de problèmes.

Ben merde...c'est triste...

qui pointe à présent fièrement vers la route... Il est supeeerbe! Nous avons aussi posé les "script emblems" Comet sur les ailes...magnifique, très satisfaisant. Très simples à poser en plus. Ils habillent les ailes, c'est perfect.

Merci beaucoup Ze_Katt! C'est super sympa! Pour le pain, je vais tenter de faire quelque chose si ma mémoire daigne me le rappeler... Alors, pour les news, je viens de recevoir l'insigne Cougar ...quelle merveille, il est neuf et d'époque, superbe. Merci à JJ, qui m'aide toujours avec la même gentillesse, et sa "technique de killer" qui lui est propre... Les pneus ne seront pas à flancs blancs, on les à bien reçus, mais ils n'avaient pas les flancs, et après vérifications, pas de doute possible, la références étaient bonnes par rapport au catalogue du garagiste ...le catalogue, il devait être de la guerre... Alors on les à renvoyés, puis j'ai en ai cherché partout mais pas moyen de mettre la main sur du flanc blanc... Les nouveaux arrivent demain... D'autre part, vous avez peut-être vu que je suis à la recherche d'un bouchon d'essence, le topic ici. Si vous pouvez m'aider, une information ...n'hésitez pas, ça ne sera pas de trop...

Magnifique ta Dodge Jérémie!!! Superbe, quelle ligne!!! Vivement de nouvelles photos, et qu'elle arrive vite près de chez toi! Encore félicitations, bravo!

Superbe boulot, félicitations!!! C'est très impressionnant! Bravo bravo bravo!!!

@Olds: Merci merci merci!!! C'est super gentil! @Wills: Mort de rire pour l'antenne... Pour la sortie latérale, moi j'adore , bien qu'il est vrai que c'est "impropre" à l'américaine... Je trouve ça joli, pas harmonieux mais joli... Pour les roues, faites' chier, j'ai dit qu'on attendait les Coopers, autrement on devra les renlever au tourne-vis , et ils aiment pas trop, en plus, moi grand perfectionniste, si on peut éviter de leur arracher le semblant d'émail qu'il leur restent...

Et j'apprends à l'instant qu'elle sera montée en Cooper Cobra à flancs blancs ...la classe... Les flancs blancs, comme à la sortie d'usine. J'apprends aussi que le garagiste à enfin réussi à purger ce rebèlle de frein, et que le contrôle pollution ne passe toujours pas, les normes toujours trop hautes, elle pollue trop la cochonne... Merci à vous deux, toujours aussi sympas! Merci beaucoup, et fais comme tu veux, envoies-nous cette photo (!) J'ai reçu la brochure Cougar 1982 ce matin, une merveille... C'est toujours marrant, avec les figurants d'époque, les mises en scène exagérées...

Une dernière photo de la doublette... Et enfin ma fierté du week-end et désormais mon nouveau fond d'écran... B) Voilààà, désolé je suis confus, à chaqu'un de mes passage c'est une avalanche de photos, des mégas et des mégas de Cougar...à se demander si ça ne serait pas moi qui ferait péter l'ordi de JJ...

La voir comme ça, à plat sur le goudron, ça me fait encore tout chose... B) @Willou: Tu peux publier la photo, mais saches d'emblée que je suis très gêné... Merci à JJ pour tenter de défendre mon célibat... [Cougaràpapa vs. Golfàmama...dans une rue d'Echallens, au bol! ]

On à été passablement chanceux, elle n'a pas du tout souffert d'avoir fait quatre ans sous les arbres... Et dans le courant de la semaine prochaine, elle sera chaussée avec des gommes neuves, ce qui signifie le retour des enjoliveurs... Parce qu'elle n'est pas très classe comme ça... B)

Et voilà les VRAIES PHOTOS... B)

N'a rien pété...sauf le bouchon d'essence , on n'avait pas la clé... B) Il reste plus grand chose, tourne-vis, marteau, gouge à bois... Ma fois, la personne apparaissant sur la l'ancienne carte grise étant morte, et l'ancien proprio n'ayant jamais eu d'autres clés que celles de secours...à contre-coeur...il à sauté... Ce week-end, on l'a beaucoup roulée parce qu'elle doit passer l'Antipol demain et vu que les normes étaient trois fois trop hautes vendredi dernier ...il fallait la rouler pour évacuer toutes cette humidité. Et aussi faire marcher les freins parce qu'il était impossible la semaine passée de purger le circuit avant-gauche...espérons que tout se soit dégrippé... B) On à aussi continué de la nettoyer, cure-dent derrière les joints pour évacuer les aiguilles de sapin, changements de fusibles, d'ampoules (cendrier, plage arrière etc.), retendu le ciel de toit, viré les kilos de fourmis dans le plafonnier, réinstallé l'autoradio qui marche nickel... Les haut-parleurs Pionnier qui ont le même âge que la voiture marchent parfaitement bien... Voilà les photos, elle s'assainit rapidement, certes il reste du travail mais elle recommence à briller, à l'image du compartiment moteur...

Les pièces sont arrivées ce matin à 11 heures , et la voiture sera prête ce soir, on pourra rouler ce week-end avec , pour la ramener lundi prochain pour changement des pneus et voir si on aura pas tout pété durant le week-end... B)

On en mangerait! Il est fou l'Bouteillou, il est fou... Aux dires de mon père, la batterie neuve aurait été montée dans l'après-midi, super! B) ça avance gentilment...

Merci! Il sont dans un superbe état, je suis ravi! B) Comme neufs! J'attends ton MP...pour les gens, voilà la commande en question...

Voilà la seule chose qu'il manquait sur la Comet... Les insignes sur les ailes...je pensais depuis le début que les monter serait une horreur...jusqu'à ce que je m'aperçeoive qu'il y avait encore les "tétons" de ceux d'origine à l'intérieur des ailes... On pourrait croire qu'à l'époque, ils les auraient visiblement sciés à la Dremel... Cooochons! B) Alors je me suis enfin décidé à en acheter...ils sont comme neufs et d'époque...génial! B) Ils seront montés la semaine prochaine. B) Et MERCI à...JJ!!!

Viens par ici ma petite... Les comme ça, si par hasard je tombais dessus, je te les laisses...et je te laisse même l'occasion de les extraire de par toi-même de la voiture!!! Pas salaud, le mec...maman j'ai peur!!! Je viens de recevoir une partie des pièces...rendez-vous au "topic Comet"... B)

Non, désolé mais je n'ai pas eu la présence d'esprit de faire des photos des sous-bassements... Bien trop occupé à écouter le garagiste me décrire comment il à dégagé les colonies d'arraignées B) ...il en resterait ...il hésite à se lancer dans l'élevage...

Mort de rire JJ, le pauvre Willou...quand il va voir ça...tu vas en prendre pour ton grade! Des nouvelles...hier soir je suis allé, avec mon père, rendre visite au garagiste pour s'informer de l'avancée des travaux. On passe le seuil de la porte, et devant nous, la Cougar sur le lift, déchaussée, les freins démontés. Le garagiste à déjà fait la vidange, contrôlé les fonctions vitales et à présent il attend sur les pièces faites sur mesure qui doivent arriver demain matin de chez Deredinger à Zürich... D'autre part, il à fait le lavage moteur-chassis...et j'ai rarement vu un état pareil, on était à des années-lumière de penser quêlle serait aussi clean dessous! B) Elle est tout bonnement nickel, pas un seul centimètre carré de rouille! On aurait pu y manger sur cette tôle! Le compartiment moteur est superbe, ça brille, le moteur parait neuf, le contraste avec et sans les aiguilles de sapins et la boue est assez prenant... Garagiste passionné, il prend le temps de faire les choses et est très disposé...un amour! Pour preuve, lorsque qu'il s'est aperçu qu'il y avait encore les instructions d'origine dans le compartiment moteur, il à lâché son laveur à haute pression et à tout fait au produit spécial et au gros pinceau,à sec! Génial! L'autoradio est réparé par mes soins, lavé, nickel! Voilou...c'est tout pour aujourd'hui... Et j'en profite pour remercier Rochester pour son MP, quelle gentillesse, adorable! Alors MERCI!!!!!!!!!!