Comet72

J'aime bien les journaux que tu utilises pour masquer ton aile; et encore plus un en particulier... B) T'aurais du le garder ton FHM, merde!

Ben celle sur laquelle je suis en ce moment est à 1200 euros, absolument ni-ckel! On dirait bien que c'est une affaire...

Là??? B) Génial, merci beaucoup Starsky!!! Voilà, ça confirme mon idée, comme le dit Rat Rod, ça doit être trèèèès sympa... Comme on dit, yapluka! Et merci encore Nick, ton lien était le bon!

Merci. Je viens de lire que cette calandre était dispo de 83 à 86?!? B) N'empêche que je n'ai toujours pas trouvé de photo avec cette calandre... ps: Ton lien ne marche pas... Je sais qu'il faut virer quelque chose après le numéro et jséplusquoi... [JFKen est demandé au topic "Ford Thunderbird 1989" pour une énième explication des liens E-Bay... ]

Hello! Je viens de tomber sur une annonce en cherchant une américaine pour laisser au repos la Comet cet hiver. Mais alors là, je voulais voir la voiture sous d'autres angles en cherchant sur Google, mon ami, mais rien n'y fait, je n'ai rien trouvé de comparable. Voilà les photos, et dans l'annonce elle est décrite comme étant une Ford Thunderbird 1989. C'est surtout au niveau de la calandre que ça m'intrigue car j'ai trouvé des Thunderbirds similaires "globalement", mais pas avec cette calandre... Une heure que je cherche, mais rien... B) Alors est-ce que quelqu'un peut m'éclairer, et si quelqu'un à connaissance du modèle, qu'est-ce que vaut le moteur ...et le reste... C'est un 6 cylindres 3,8 litres. Si seulement c'en était une comme ça! Mais non...

Déjà, merci pour vos commentaires, ça me fait très plaisir! B) Alors hier, on l'a bichonnée pendant six heures de suite! Déjà, après une année qu'elle avait pas tournée, pontage avec notre Mercury, un litron d'essence, tourné la clé elle est partie incroyablement bien, vraiment époustouflant! Ensuite on l'a polishée trois fois entièrement, nourri le cuir, aspirée, lavée, astiquée, fait tous les chromes à la pâte spéciale, gonflé les pneus, toutes les portes graissées ainsi que les serrures because pas ouvertes pendant trois ans! Le coffre est rempli de pièces. Il y a aussi un deuxième parebrise dans un coin du garage. Aucun phare ne marche, le cable du frein à main est cassé, les freins pas réglés, la dynamo crâmée, la radio ne marche pas (haut-parleur probably). Hormis ces détails, elle est resortie ma-gni-fique! A tes point que garagiste qui l'a depuis 1987 ne veut plus la vendre et nous à fait la promesse de la rouler un bout tous les jours, de régler ces détails qui ne marchent plus et de la faire dormir toutes les nuits dedans!!! Si il tient sa promesse, là j'aurais gagné! Je la verrais tous les jours, mais à l'abri, rutilante et entretenue! Mais quel bonheur ce dimanche, à travailler dans les odeurs d'huile crâmée et d'essence, de scellerie qui sent le renfermé et de redonner en quelques sortes "vie" à cette Stud'! Puis, doucement, le garagiste qui lui aussi à une grande passion de cette voiture est venu mettre la main à la pâte pour faire les détails, virer la mousse sous les moulures au coton-tige humide... Il affire que nous lui avons, mon père et moi, réveillé sa passion, il était vraiment heureux de la revoir comme en 1987 quand il l'avait achetée, ce qui nous à remplis de bonheur! Toute cette reconnaissance pour quelque chose que nous avons adoré faire... Je ne l'avais jamais vue comme ça, quelle beauté! B) Désolé, je n'ai pas fait de photos car on est sortis du garage à 21 heures, après près d'une heure de discussion sur ses souvenirs de la voiture il y à de cela vingt ans... Il faisait nuit et froid, et dans le garage aucun moyen de photographier car pas d'angle... Juste une photo, le VIN. B) Je vais retourner samedi prochain pour les photos et aussi pour finir le travail avec son accord, soit changer le speaker, remettre toutes les moulures manquantes qui sont dans le coffre, aur la lunette avant et arrière, les insignes, refaire l'électrique et toutes ces bricoles... Vivement samedi prochain!!!

Premièrement, merci à vous tous pour tous ces remerciements, ça fait vraiment chaud au coeur d'entendre tant de bien de ...moi! Vraiment merci, merci et merci! Pour la Lincoln 60/61, s'il s'agit de celle que j'ai entourée (Paint powaaaaaaaaa!!! ), en fait c'est une Chrysler 300 dans un état très...avancé... Pour la LeMans Cab, aucune idée, je vais essayer d'appeler dans la semaine... B) B) Encore merci!

Exactement, et pour preuve, les deux gars avec qui on s'est retrouvé lui ont fait remarquer; -"Mais pour vendre tes caisses tu pourrais soigner la présentation, et avoir démarré la caisse le jour précédant vu que tu savais que je faisais 400 bornes aller-retour pour venir la voir" Alors après s'être fait tutoyer, il se vexe et répond: -"Ouais, mais on présente des caisses à 1000 balles ici, pas à 30000" B) Plein de paroles connes dans le genre, qu'il ne fait pas 100 balles de rabais sur une caisse parce qu'il peut revendre rien que le moteur à ce prix là alors qu'il n'arrive pas à la démarrer parce qu'il est bloqué depuis des années... La mentalité de merde quoi, aucun égard...

Tu vas voir, une fois que je l'aurais astiquée, tu vas vouloir l'acheter dans la seconde! Non?!? B)

Mais il n'y a aucun problème. B) On est là pour confronter nos opinions, pas pour se braquer ni se foutre sur la geule... Ce n'est pas ma "dream-car", mais je trouve que c'est différent, décalé et à mon avis, là est l'intérêt.

Non, je suis désolé mais je n'en ai aucune idée... C'est pas une merde, loin de la, et en tout cas pas le pire du parc, mais il y a quand même le moteur bloqué, l'intérieur à moitié mort à cause des infiltrations d'eau, tous les sous-bassements rouillés etc...

Rendez-vous est pris à 14h30...

C'est clair que c'est original et minimaliste...effectivement, il faut aimer.

Alors ça c'est clair...on va dire qu'il à son carractère...

Merci à toi!!! C'est avec plaisir que je recommencerais! C'est vrai que c'est dommage qu'il n'y ait pas eu de Monte, je me serais bien rincé l'oeil... C'est dommage, quand je regarde les photos du parc entier, si la présentation était un peu plus soignée, ça serait plus vendeur que maintenant. Les pneux presque gonflés, les voitures vaguement lavées, avec autant les portes que les fenêtres fermées et les unes derrières les autres espacées pour que l'on puisse en faire le tour, ça serait quand même bien sympa... B)

C'est vrai qu'elle est géniale... Pour le moteur, je me renseignerais et photographierais demain... Concernant le prix, une fois que j'aurais fini, je compte bien lui en toucher un mot... Mais la démarche n'est nullement financière, c'est bien pour rendre un service! B) Je me réjouis, ça va être super!!!

Merci beaucoup, ça fait plaisir à lire!!! Merci à toi de m'être aussi reconnaissant! C'est pas grand chose... Et toi non plus ne changes pas. Surtout pas! B) Pour le cadeau, oui je l'ai, une plaque d'époque des caves Byrrh retrouvé dans le grenier de la distillerie de Morges par un ami anticaire de mon père. Je sais que ça va lui faire plaisir, étant donné que son père était caviste et qu'elle s'intéresse de près à tout ça...

C'est vraiment indispensable pour refaire le SW, il à vraiment mal vieilli... Autrement ça fait trèèès cher. C'est bien dommage car il à vraiment beaucoup de potentiel...

Si vous voulez constater de vos propres yeux, venez seulement, on vous héberge tous gratos chez le père, comme pour Kermouz et son pote! C'est trop cool! B) [Au passage, excelente la liqueur de framboise, Kermouz! Merci!!! ]

La Cad' limo, lui même ne sait pas combien il en veut... Et celle qui à le parbrise cassé, Lincoln Continental, je n'en sais rien. Mais avec les fenêtres ouvertes depuis dix ans, ce que je sais c'est que c'est difficilement achetable, tout part à la benne, tout est décoloré, le faux-bois est passé, toute la scellerie imbibée d'eau... Merci de me remercier!!! Pas de problèmes, c'est avec plaisir. Je suis dispo si jamais. B) Encore merci. Pour le deuxième corbillard, il faudrait que je me regseigne, le père du gars à qui on a acheté la Comet en avait un auquel il avait refait entièrement le vitrage, il était comme neuf, au Tessin. Je crois que j'ai une idée, atté...

B)

Voilà la suite des photos! B) Ne me quittes pas!!!!!

Hello! Ben après la grosse déception que j'ai eue en voyant le parc du garage ACR, sur le chemin du retour nous avons fait tous les garages susceptibles d'avoir une ricaine à vendre, sans succès. Jusqu'à ce que l'on arrive au garage qui est situé à cinq minutes à pied de chez moi, et qui héberge depuis une décénie dans l'herbe de l'arrière-cour une Studebaker Lark 1959, que j'ai d'ailleurs toujours trouvée intéressante, originale. Je la connais bien puisque mon père était allé l'hiver passé la voir avec moi pour en connaitre le prix. Et là, après cinq ans dans l'herbe, le garagiste à tourné la clé devant nos yeux, fumée noire puis ralenti nickel! C'est une vraie horloge, avec un moteur dont je n'ai retenu que l'apparence spéciale, un cube graisseux et rouillé. Cependant le garagiste en demandait 5300 euros dans l'état, ce qui nous avait semblé être beaucoup trop, donc on à laissé tomber. Et à chaque fois que j'allais me promener, ben j'allais la voir et à chaque fois cela me foutais hors de moi de la voir à la pluie, sous la neige, alors que finalement elle ne présente pas mal. Et à chaque fois j'oubliais mon APN pour la mettre sur le forum... B) De plus, connaissant comment avait fini la Buick Special 1962 qu'il avait aussi eue pendant des lustres, et qui avait joyeusement fini remplie de pièces direction la presse...j'en ai déduit qu'aujourd'hui j'allais essayer. B) Tout ce que je voulais, et ce que je pouvais faire, c'était la rendre le plus clean possible. Nettoyage intérieur, extérieur, lavage chassis-moteur. Aussi remettre les insignes, chose qui n'a jamais été faite ou encore graisser les portes, jamais ouvertes pendant une année. Alors aujourd'hui je suis aller demander, en m'incrustant dans le garage en dehors des heures de travail, si il était possible que je fasse tout cela un week-end (?)... B) Comme à son habitude, le garagiste m'a très sympathiquement accueilli et m'a dit qu'elle partait demain chez un de ses copains qui avait un énorme hangar et qui s'occupait de la vente et de la location de voitures fifties et sixties principalement italiennes et françaises... Alors il m'a dit qu'il n'y avait pas de problèmes, mais que c'était soit ce soir, soit demain avant qu'elle ne soit montée sur le camion pour son départ au hangar... Bon, ce soir j'était congelé et crevé alors je l'appelle demain pour prendre rendez-vous dans l'après-midi, il me laisse ainsi qu'à mon père les clés de son garage pendant qu'il va chercher une voiture à Payerne. Alors demain je vais la rendre plus belle que possible pour ne probablement ne plus jamais la voir après dix ans que je passe devant quasi tous les jours... [Nostalgia là... ] Voilà les photos prises il y a deux heures, je ferais un petit avant-après.

Pis alors pendant que j'y suis, j'ai fait une rencontre géniale. On arrive, le père et moi, un quart d'heure à l'avance, on regarde le parc, constatons l'état très avancé des voitures puis arrive le vendeur, d'une humeur fracassante, avec un intérêt pour ces voitures et une envie de vendre aussi bas que ce qu'indiquait le thermomètre... B) Puis arrive derrière lui un Jeep, en descndent deux gars, on se dévisage mutuellement, comme des cons... "Alors vous c'est pour la Catalina et vous pour la Malibu (prononcer Malib"ü", pour plus de pitié) alors on part chacun de notre côté puis les deux mecs arrivent vers nous pis nous disent: "C'est un margoulin ce mec" On acquiesce puis il commence à nous raconter que la Buick Regal qui est sur le parc était la sienne il à 15 ans. Il l'avait vendue 1200 balles à un gars qui à fini il y a six ans écrasé mort en Ferrari dans le pillier d'un pont... Puis il était venu pour voir une Pontiac Catalina et l'a vue au bol au fond du parc. Alors il à essayé de la négocier pour 500 balles alors qu'elle était affichée à 1200. Pas moyen, le vendeur ne voulait pas, impossible à démarrer alors il l'a laissée. Ce gars m'a impressionné par son caractère, bourré de valeurs et ne se laissant pas enfiler par les prix du marché... Enfin voilà, juste une petite parenthèse... Et de plus, merci de m'avoir envoyé là-bas, cela à fait prendre conscience à mon père qui ne cesse de me rappeler que ma Maverick est pourrie que c'était un bijoux, comparé aux poubelles contenues dans ce parc... Elle est vraiment "belle" au milieu de épaves, on en oublierait presque qu'elle aussi en est une...

Puis encore deux arrières, on nottera encore une Chrysler 300, deux Mercury Comets, une Firebird 88', un Caprice Classic break mais; -Pas de Dodge Van 1980, ni avant, ni après. -Pas de SW Ford années 60, et même pas de SW du tout à part la Chevelle postée au-dessus. -Pas non plus de Monte Carlo...