Comet72

Voilà c'est fait, j'ai livré la chiotte cette après-midi chez le mécano, le coffre rempli de pièces neuves à raz la gueule. Nouveau mécano, un vrai...ça me fait 70 bornes pour y aller mais aucune importance, cette fois je pense que c'est la fin des déconvenues. Je suis revenu avec une Buick Skylark '90 comme bagnole de prêt! Je récupère la Cougar normalement samedi prochain, et si l'évolution des travaux colle au devis il est fort possible que je fasse réviser et remplir la clim' complète dans la foulée. Dès qu'elle sera de retour je la préparerais pour qu'elle parte en carrosserie (dégarnir l'intérieur, je veux le faire moi, c'est plutôt délicat), d'ailleurs j'ai déjà prévenu le tape-tôle que c'était imminent. Bref, elle roulait déjà très bien mais j'espère bien en faire un turn-key irréprochable. Ensuite un coup de noir sur les tambours et les étriers, montage des Simmons avec écrous anodisés neufs et roulz!

Comme d'habitude méchant retard mais les freins AR c'est pour ce weekend! Yahoo! Et si j'ai du temps en rabe, je traiterais et peindrais les longerons AR...je les ai décapés avant-hier. En revanche j'ai décapé les élargisseurs arrières, les découvertes continuent: 4 patchs par côté, pareil dans les passages de roues et aux ancrages de la banquette arrière: Des patchs mal formés, soudés comme je chie et la tôle d'origine bouffée encore dessous avec la rouille qui a continué de progresser. Demain j'irais acheter des fournitures pour l'atelier, j'en profiterais pour acheter une vingtaines de disques pour la Dremel...je vais lourder toute cette saloperie pour voir clairement de quoi on cause. Mais bref, c'est confirmé: C'est le pire gruyère d'Europe Centrale ce bahut...c'est la pire de toutes mes croûtes.

A ta place je laisserais la sonde d'origine raccordée à l' "idiot light" d'origine et je chercherais un autre logement pour y ajouter une seconde sonde graduelle à raccorder à ta jauge rajoutée. Tu n'as pas un ou deux bouchons métalliques sur ta pipe d'admission ou tu pourrais placer une sonde? Ou éventuellement dans une culasse? (dans le pire des cas puisque la chaleur des collecteurs peut fausser la température)

Merci beaucoup! Après une journée complète à nettoyer et à faire des finitions de maçonnerie j'ai fini ce soir de passer la première couche de dispersion dans l'atelier, c'est du boulot mais ptain, je suis assez étonné du résultat, ça déboite méchant! Niveau luminosité c'est le jour et la nuit...littéralement! Encore beaucoup de job mais ça va taper, ça fait limite trop propre pour un atelier. Vendredi je dois finalement descendre la Cougar sur Genève mais samedi je consacrerais toute la journée à aller acheter toutes les fournitures pour l'atelier. Dimanche freins du Jeep pour pouvoir le remettre sur ses roues et le déplacer pour peindre les plafonds, semaine prochaine peinture et j'espère weekend prochain aménagement et nouveau déplacement provisoire des bagnoles. Et ensuite, ptain, une fois que tout sera fini...je vais m'en décapsuler une, pour faire office de décrassage les freins de l'ambulance pour pouvoir l'envoyer en carrosserie...et puis ça va être repos, le vrai, parce que ça commence à "faire". Stay tuned. Des photos prochainement.

Merci beaucoup Wizord!!! Et après le garage, il s'agira de réparer mémé Studebaker pour que j'ai pas besoin de m'y reprendre à 10 fois pour prendre la rampe qui mène à l'étage...et que j'ai plus cette sale impression de faire du mal à la mécanique. Commande des pièces nécessaires dans la semaine sans faute.

Bon bon je suis allé avec mon père monter les meubles que j'ai achetés samedi pour la partie showroom! C'est fait! Bordeaux pour être en raccord avec mon armoire à produits déjà existante, avec la poutraison fraichement peinte du bâtiment et le muret de séparation dont les briques sont bordeaux elles aussi. Mise en place, petit nettoyage pour enlever les traces de doigts...heureux! C'est encore mieux que ce que je pensais. J'étais un peu retissant mais j'y ai finalement mis le prix, c'est du matos allemand: Tout de l'acier. Et ça tient une TH200 complète et encore remplie d'huile. Ce meuble est en fait à la base une penderie de 2m de haut, dont je n'ai pas servi la partie haute mais j'en ai servi les pièces pour en faire ce meuble bas, qui accueille donc la boite en exposition et sur les rayonnages au-dessous je vais y ranger tous les manuels d'ateliers de mes bagnoles, qui seront bien à l'abri et à portée de main. Il y a aussi des trucs auxquels je n'avais pas pensé mais qui sont top, comme la Peugeot de mon grand-père qui était en train de crever derrière le pilier du bâtiment que j'avais en plein milieu de ma place en bas, et que je sortais même plus depuis longtemps tellement c'était galère (il fallait sortir d'abord le Suburban, la Camaro, virer la poubelle, la servante d'atelier et retirer l'extincteur du mur pour pouvoir faire 46 manoeuvres et la sortir...). J'en étais presque au stade de me séparer de cette bagnole, mais maintenant, dans ce cadre là, je trouve qu'elle va bien et ce sera l'occasion de rameuter mon grand-père un de ces quatre pour lui montrer que je prends soin de son ex-chignole. Bref, en trois mots: De la balle. Dernière updates dans la semaine: Raccorder la radio et le frigo, le remplir du kit de survie (bière, matos pour l'apéro, etc.) en cas de débarquement de potosses, aller acheter une bonne série de cubains pour pouvoir ressortir ma cave à cigars et la remplir, lustrer les deux enjoliveurs accrochés au mur...et alors là ce sera le pied géant! Y'aura plus qu'à inaugurer! Je trouve qu'en 10 jours tout compris, ptain, on à bien bossé! Et en bas, à tête reposée et à un cerveau complet (mon père et moi, une moitié chacun), les solutions sont quasiment toutes trouvées...achat des fournitures entre vendredi et samedi, et demain matin j'attaque la peinture.

Ouais, c'est top mais j'ai une contrainte: J'ai pas le temps d'attendre qu'un ferraillon rentre ça, (j'empiète sur des places qui doivent être relouées) et avec les normes d'ici et les contraintes de place tout part au broyeur dans la seconde, y'a plus personne qui ne met rien à gauche, je suis pas mal au courant, c'était mon boulot il y à encore peu. D'ailleurs, un des plus gros ferrailleurs de mon coin, Goutte, là ou j'avais acheté ma Mustang III Ghia V8, est en train de fermer en ce moment même, les écolos ont eu raison de son activité. Pareil chez Thévenaz-Leduc, un gros incendie récent à été le parfait prétexte pour que les écolos sortent de leur réserve et en profitent pour leur planter des procédures judiciaires au cul et leur sortir des normes ultra-contraignantes sous peine de liquidation. Mais bon bref, tout ça peut aussi tenir en deux mots, les suivants: On oublie. Et autre motif: Je ne passe pas du 60 de profond derrière mes bagnoles...avec des gabarits comme le Sub' ou la Tatra, je dois absolument éviter de dépasser les pylônes du batiment, faute de quoi les bagnoles dépasseront tellement que les essieux avant seront sur les planches des fosses...et 3500kgs de Suburban sur de la planche sapin, c'est suffisant à m'ôter le sommeil...je me vois mal aller le remonter s'il tombe dedans, pépère. J'ai aussi de quoi souder, et j'ai du profilé acier à ne plus savoir quoi en faire, je pourrais me construire un truc "kommak!"...mais voilà: J'ai pas le temps...tout ce que je fais là c'est du temps que je ne passe pas à bosser, et donc pas à rentrer du fric...donc prendre le Transit, sortir 200 balles et faire deux trous au mur, ce sera pas le top du top, mais ça ira rude bien!

Boite manu? Et la démarrer en la poussant pour autant que la batterie ne soit pas morte-morte? Y'aura bien trois dockers costauds là-bas, non?

Ouais aussi, c'est un investissement. Mais en l’occurrence j'ai repéré des étagères en tôle galva de 2m x 1m x 45cm à 50 balles le bout, c'est quand même accessible.

Ouais je pourrais mais c'est précisément ce que je ne veux pas, ça reviendrait à refaire la même chose qu'avant: Un truc bariolé tout moche, pas fonctionnel et qui donne pas envie. Ouais ça avance, tranquillement, mais comme d'hab' pas assez vite pour moi...demain j'irais poursuivre mais je ferais certainement un truc un peu plus détente, du genre lustrer les enjos que j'ai mis en déco en haut et qui sont oxydés. Et mardi début des nettoyages, dégraissage, peinture.

Heureusement pas de poussière à l'étage, la poussière c'est moi qui la fais en bossant sur mes caisses...celle qui sont en haut seront à l'abri de ça dorénavant. Et concernant la Stude, non ce n'est pas l'objectif du moment, l'objectif pour l'instant c'est de bosser sur les locaux et les freins AR du Jeep...mais ça ne m'empêchera pas de jeter un peil au réglages carbu-allumage, sortir les bougies pour voir et scier l'échappement juste après le collecteur. Mais oui...il faut vraiment que je trouve un créneau pour m'occuper d'elle, y'a du boulot. Hier j'ai passé les deux tiers de la journée à trouver des meubles pour la partie showroom, et j'ai trouvé. Restera qu'à les monter je-ne-sais-quand...c'est pas prioritaire, mais maintenant qu'ils sont là naturellement ça donne envie de s'y mettre. Et le reste de la journée à été bouffé en ordre, entre déplacer les bagnoles, déplacer tout le matériel, virer l'ancien mobilier, démonter toute l'électricité et l'éclairage, mettre en caisses certains trucs et toutes les pièces neuves pour les 11 bagnoles, débiter les nouveaux plateaux bakélisés...j'ai fini en toute fin de journée et sans avoir fait tout ce que j'aurais voulu. Franchement, c'est un peu l'angoisse cette histoire...c'est beaucoup, beaucoup plus de taff que j'avais imaginé. Et beaucoup plus de thunes en fournitures, ça va chiffrer, j'avais pas prévu ça. Mais bon, je suis dans les temps, je vais pouvoir peindre toute la partie arrière la semaine prochaine et surtout faire le plus dur: Inventer de solutions de rangement pour exploiter la hauteur du mur, encore acheter du bakélisé, fabriquer les meubles, peindre, nettoyer un peu tout le matos, corriger les aspértés de la dalle, acheter les spots à LED, faire des essais, les câbler, acheter les étagères, des enrouleurs pour les durites, des étagères à tiroirs pour la quincaillerie...bref...j'ai pas fini de passer devant les bagnoles sans les toucher. A suivre...heureusement, le showroom est vraiment abouti et sera terminé en une demi-journée de taff si j'ai pas de soucis avec les meubles. Et ça c'est motivant pour le reste. Mais là je prends un jour de repos, sinon ça va pas le faire.

Merci beaucoup! Ouais la Stud' à un peu un look de gasser, elle est affaissée de partout mais j'ai déjà les pièces pour remettre tout ça beau droit, il y aura juste les lames à donner à rebander, et pour le reste c'est juste une question de trouver le temps de le faire. Les autres, qui sont en travaux, restent en bas...l'idée c'est: Projets en bas dans l'atelier, caisses propres en haut...même s'il est clair que vu le boulot restant sur la Stude, elle serait mieux à sa place dans l'atelier. A méditer. Et non pas de bâches, aucun besoin. Bon ben j'y retourne, je vais aller déplacer les autres jouets, faire une tournée des magasins de meubles et préparer l'atelier pour que je puisse peindre le local dès mardi prochain...faire aussi des essais de luminaires, etc. Pas de doute, y'a encore du job. Toujours déçu par la Stude hier, il faut que je me remette au boulot, ça me plait pas qu'elle roule aussi mal.

Merci! C'est fait: Mais tout n'a pas été simple...Madâââââme Studebaker était d'humeur à m'emmerder. J'ai bien cru qu'elle ne montait pas. Elle m'a tout fait: -Pneu plat -Starter grippé fermé -Freins bloqués -Monstre manque de puissance à chaud, aucune pêche -Echappement qui se casse en morceaux au milieu de la rampe -Voyant de pression d'huile qui s'allume -Sol mouillé dehors, pneus tellement secs et slics qu'elle partait en burn au milieu de la grimpée -Radiateur qui commence vraiment à pisser beaucoup Putain...des frayeurs...et 10 essais pour réussir à la faire grimper. Y'a définitivement encore du boulot sur cette caisse, et des trucs comme ce manque de pêche en charge ou la pression d'huile qui se met en branle, ça me met pas chaud, mais bon...quand, résigné et sur le point de laisser tomber j'ai eu démarré la Camaro (fidèle au poste, comme d'hab' un bon vieux -"Graouuur!" qui me fait sautiller toutes les pièces sur les étagères et descendre les toiles d'arraignées dans les angles du local), là d'un coup elle a fini par faire l'effort...drôle, non? Bref, ouais...'faut pas que je m'enflamme, esthétiquement j'ai fait du joli boulot, elle commence à bien me plaire, mais mécaniquement on est loin du compte...au ralenti et au plat c'est un avion, dès qu'on lui demande de la puissance en charge elle merde, encore impossible de nommer le problème pour l'instant, mais il y en à un. En tout cas concernant la pression d'huile (dont le voyant s'était éteint pour ne plus se rallumer après 2 minutes de ralenti une fois à l'étage, ce qui me fait définitivement penser que ça doit pas être bien grave), j'ai déjà rajouté à ma liste une descente de carter, bain d'essence pour la crépine et virer la joyeuse bouillasse qu'il doit y avoir au fond du carter...et si c'est pas ça ce sera révision de pompe à huile, et si c'est toujours pas ça, ce sera autre chose, comme dirait l'autre. Mais bon...petit incident dans une journée réjouissante et sans autre accroc, dont voici quelques photos. Ce matin levé tôt, fin de la préparation et mise en place des derniers éléments de déco, dont le pare-choc noir satiné, tout juste sorti de peinture tard hier soir. Une réussite. Méga content du résultat, exactement ce que je voulais...et j'ai encore un chromé en meilleur état qui est prêt pour le remontage. Ils sont mieux là qu'a moisir dans des cartons...surtout que j'en aurais probablement jamais besoin, et quand bien même, c'est deux vis à enlever. Encore un peu de mise en place. Nouveaux bacs de rétension des fuites, pour l'occasion: Et après lavage de toute la flotte, c'est le moment de monter la ferraille...des tronches familières refont surface: Mémé, qui fait tout de même l'objet de te topic, revoit pour la première fois la lumière du jour depuis des mois, l'occasion de deux ou trois tofs: Une fois les quelques émotions passées et une fois tout le monde en haut: L'occasion de s'amuser avec quelques nouvelles perspectives: Et euh, ben forcément, en bas ça fait de la place. De vieilles connaissances refont surface de ma collection de bizarreries à roulettes... ...mais la suite ce sera pour demain. Journée qui commencera par une bonne doudouche pour la Tatra.

Bon ben ça tient à un coup d'aspiro, deux trois traces d'eau à éliminer, un ponçage au 1000 et trois couches de noir satiné sur le dernier pare-choc de Camaro qui viendra au mur, mettre en place les sets de jantes et je pourrais monter les caisses. J'ai branché le frigo et rempli de binouze...en fait j'aurais pu me contenter ça...c'était l'élément vital. Sur les rotules le ceusse, ça boite et ça couine mais vivement demain quand même...redémarrages, un coup de d'éponge et roulz! Si la météo pouvait être clémente, ça ferait une sacrée putain de belle journée!

Encore une journée à taffer comme une bête et l'écrin sera prêt, si je me pousse au cul et que j'arrive à tout terminer demain soir vendredi je pourrais démasquer, fignoler la déco et enfin monter "les gamines". Mémé est déjà prête, ça vrombit d'impatience là-dessous. A suivre...demain debout à 5 heures pour assurer niveau timing!

J'aimerais bien pouvoir t'aider, j'ai eu le même problème sur mes 5 Fox et je l'ai toujours sur mes deux Cougar...seulement j'en ai jamais réparée aucune. Impatient de voir les réponses!

Rapport à la norme européenne, c'est un indice F sur le mouillé, ça veut dire ce que ça veut dire...y'a pire, mais c'est rare. En revanche sur le sec rien à redire pour des bagnoles comme les nôtres, c'est pas pire qu'autre chose...j'ai aussi été pris quelques fois dans la neige avec, pas de soucis, ça roule. My two cents.

Merci les gars! Bon ben toute la structure métallique qui soutient les translucides est peinte en noir mat, j'y ai passé la journée...et le plus long c'est encore d'enlever les 40 ans de poussière faite par les ancien proprios, les merdes de pioums, etc...ça a pas l'air mais c'est un sacré boulot, pareil pour la peinture...ça a beau être du profil carré, ça en fait des mètres linéaires. Demain j'attaque la traverse diagonale en rouge, je l'ai complètement nettoyée et poncée ce matin du coup demain matin j'attaque la mise en apprêt, retouches au sol, derniere couche de dispersion sur les supports des pare-chocs et ce sera bon. Pour finir encore quelques toiles d'araignées à aller décrocher à 15 mètres de haut, content d'avoir la nacelle pour le coup...un bon coup sur les sols à la rotative Kärcher jeudi soir et il sera alors temps de débarquer les bagnoles. Bref, ça s'annonce plutôt bien pour que tout soit prêt pour vendredi, en fait tout va dépendre de la journée de demain mais si j'ai le temps d'apprêter alors ce sera gagné d'avance. Et j'ai reçu toutes les fournitures pour l'atelier...ça va être cooool! Et même schéma de couleurs au programme: Rouge, noir et blanc.

Non. Et non. Malheureusement. J'ai une concession AMAG à moins de 10 bornes de la maison, mais aucun contact. Il faudrait les contacter directement, ça me parait plus simple. J'ai en revanche plein de photos de la délégation des concessionaires AMAG en visite à la maison mère Studebaker à South Bend, Indiana, sur les chaines de production, en conférence et dans plein d'autres situations, datées d'octobre 1958 à mi-1961.

Merci Gégé!!!

Merci l'ami! Les voitures qui étaient là avant sont parties, le gars a fait construire à côté de chez lui...du coup j'ai joué des pieds et des mains pour griller la priorité à tout le monde et déménager dans les plus brefs délais...ce qui a fini par marcher, tout ça pour 50 balles de plus. Je suis vraiment heureux de ce coin, mes turn-key vont y être bien, avec de la place entre les bagnoles, assez de largeur pour ouvrir les portes en grand, une superbe luminosité, le muret pour séparer mes caisses des autres, un climat plus réchauffé qu'en bas et le tout à l'abri de la poussière...le pied géant! Sans compter que c'est le coin que j'avais déjà il y a des années, et que j'avais du rendre pour moins bien parce que que j'avais plus de fric, étant étudiant à temps partiel et apprenti. C'est donc assez fort de sens...mais cette fois c'est du définitif, autant niveau lieu que niveau bagnoles. Vivement l'emménagement!

Si jamais tu es sur Suisse, du Hammerite tu en trouveras dans tous les Coop Brico, sans faute! Superbe cet intérieur de réservoir, ça fait envie!

Travaux sur les voitures en attente because nouveau garage en construction, je suis en train de finaliser les derniers détails! Le soir après que j'ai terminé la peinture des murs, poutres etc. Translucide neufs à gauche, les vieux pourraves à droite...dès que les températures remontent je continuerais de les remplacer. Et hier soir, après pose de la majorité de la déco: Supports pour les pare-chocs arrières de Camaro 70; créés, posés et ajustés hier, peints aujourd'hui. Close-ups: Encore en attente que j'ai fini de repeindre la structure des translucides à l'arrière, peint la dernière couche au sol et une grosse traverse verticale au plafond: Plus tout ce qui n'est pas encore arrivé comme éléments de déco, et les meubles que j'ai commandés pour poser la TH200, le frigo et la radio dessus. L'objectif: Avoir terminé les travaux sur le bâtiment jeudi dans la journée, pose des derniers éléments de déco entre jeudi soir et vendredi matin, et pouvoir monter les belles (la Stude, les deux Cougars et la Comet, les 5 autres qui sont encore en travaux restant dans le coin atelier) au début du weekend de Pâques pour pouvoir ensuite complètement démonter l'atelier au RDC, tout revoir, tout peindre, changer tous les luminaires et le mobilier, créer des solutions de rangement...pour me faire un coin qui tabasse, qui gagne et propreté et en fonctionnalité. J'ai déjà commandé une palette de bois marine et 16 spots LED pour l'éclairage avec 100 mètres de triphasé, de quoi doubler et isoler les parois, la peinture, la visserie...bref...'faut juste tirer les bagnoles et foutre les mains dedans. En gros, c'est pas le moment de s'endormir.. A suivre!

Je dois avoir ça au garage, j'ai pris des adresses à l'OTM à Fribourg. Je te redis semaine prochaine.

J'ai vérifié, c'est moi qui les ai montés. Même sans cette frayeur de la semaine passée, sur le mouillé j'ai souvent la bagnole qui tient mal le pavé, et pourtant conduite ultra-souple...en ce qui me concerne je ne renouvellerais pas, c'est du médiocre. Enfin pour le prix je m'attendais pas à une qualité mirobolante mais on cause quand même d'un truc sécuritaire.