Comet72

Vivement que les européens fassent des américaines alors! Quand une marque doit baisser ses culottes au point de mettre au rebut ce qui fait son identité, ça sent le sapin...si la seule ambition de ces brave gens est de sortir des version ultra cheap de ce que font les voisins, il serait peut-être temps de mettre la clé sous le paillasson.

Ton "bzzz" c'est le démarreur qui tourne dans le vide? Il persiste quand tu tiens le neiman sur ON? Si c'est le tas ton starter drive est cuit de l'intérieur (billes nylon décomposées), ouvres le démarreur et remplaces-le, c’est une opération simple à effectuer...profites-en pour bien nettoyer l'intérieur du démarreur, nettoyer les rainures du collecteur et inspecter les charbons, un coup de graisse cuivrée sur les points de contacts et roulz.

Un laideron cette caisse. Je ne sais plus ou j'ai vu les photos du concept 2015, Interlink ou un truc comme ça...eh ben croyez-le ou non, mais il ont réussi à sortir encore plus moche! Belle preuve de volonté, à croire qu'ils veulent absolument se tenir à l'abri de la prospérité.

Les deux derniers radiateurs cuivre que j'ai commandés via RockAuto sont arrivés démolis, j'ai du faire ressouder les deux chez Métraux, une entreprise spécialisée à deux pas de chez moi. Heureusement le chef d'atelier est un pote et jâi pu régler les 3 heures de M.O. contre une topette de rouge. Me concernant c'est fini ces conneries...pareil que LeGo, le prochain radia je le donnerais à reconditionner. Rien à foutre du prix, si ça déconne au montage, plutôt que de faire marcher 36 SAV (Rockauto, la poste, FedEx, etc.) tu mets ton cul dans ta bagnole et tu vas gueuler au comptoir...et puis raz le bol de faire bosser les chinetoques et ces connards de postiers aspirants footballeurs qui ne savent même pas charger un fourgon, bande de pédales de bons à rien.

Non non...je vais juste couper gentiment les ponts, pas d'extrémités. Si je voulais jouer un coup de pute, j'ai bien une carte à jouer...une carte badgée GTA avec un L98 de 260HP sous le capot...suffit de sortir la monnaie...t’inquiètes pas.

Renseignes-toi. Si c'est un "mono-rang" ou un 2-rangs autant mettre un point d'étain sur le tiens, ça fait cher le pendentif. L'alu c'est bien, ça fait kékouze räycingue et avec un sticker B&M tu gagnes +20CV...mais niveau dissipation thermique, c'est de la merde...et si tu te prends un péleu je te souhaite de connaitre un gars qui sait bien souder l'alu. My two cents.

Shootes la bagnole tes câbles de batterie et remplaces-les par des câbles de pontage (positif du + batterie au + démarreur, négatif du - batterie à un point de masse du bloc) , et essaies de faire tourner le moteur au démarreur. T'en as pour 5 minutes et si ça tourne t'es fixé... Sur trois de mes bagnoles j'ai eu ce problème, sur les trois c'était les câbles de batterie qui s'étaient corrodés sous la gaine caoutchouc et qui ne délivraient pas l'ampérage nécessaire au démarreur...un classique.

Moi aussi. En revanche pour les travaux sur la voiture l'histoire prend une tournure pas très heureuse...gros problèmes relationnels avec le proprio après seulement une semaine, le gars a bien caché son jeu mais en gros il aimerait bien que je lui fasse sa bagnole pour pas un rond, en profitant de tout ce que je possède sans ne rien acheter...le genre de gonz qui te prend le bras quand tu lui tends la main. Fin de semaine grosse explication...je ne vais pas laisser durer la plaisanterie plus longtemps, T/A ou pas, je vais pas me laisser pomper. A suivre.

Oui c'est ça.

Tellement impatient d'être au weekend prochain pour pouvoir conduire à nouveau c't'ambulance...trop cool.

La calamine, à surveiller de temps en temps pour éviter de faire du mal à ton moteur.

Thanks! Tellement cool à conduire ce 'Burb, vivement le weekend prochain!

Maïwaï!

Tu prends un pinceau imbibé d'essence et tu badigeonnes gentiment tout autour du joint d'embase du carbu: Si ton ralenti augmente légèrement c'est que t'as une prise d'air. Par contre pour moi vu les symptômes c'est un soucis d'allumage et pas d’alimentation en essence, la pompe à essence j'y crois pas une seconde, mais bon...à distance et sans avoir la bagnole sous le nez, pas facile. Commences par le plus simple: Bougies, tête d'allumeur.

Merci beaucoup! Effectivement je vais en profiter maintenant, et agender dès que possible un rendez-vous au garage pour aller faire changer le silencieux d'échappement, checker le freinage et faire la préparation au CT. Mon but maintenant c'est de le sortir régulièrement pour m'assurer qu'il pourra rouler jusque chez le mécano (40 bornes) sans tomber en carafe...mais comme il va ces temps, je suis très confiant, il roule vraiment super bien! Dernier truc à essayer de réparer: J'ai un accessoire (compresseur de clim' ou pompe de DA) ou une courroie qui couine seulement à chaud, mais c'est vite chiant et j'aime pas ça. Je vais diagnostiquer ça le plus vite possible. Sinon...tout roule! Le pied!

:hauhau:

GT40...la F40 c'est autre chose. Aaaah l'apéro, cette sournoiserie...

Donc oui aujourd'hui petite sortie improvisée. Alors qu'initialement j'avais prévu de bosser sur la T/A d'un copain, inatteignable et pas à l'heure, et que mon père était dans le coin...j'ai décidé de changer de programme: Bosser sur la baleine. Donc petit début de journée sympa, contrôle des niveaux, retiré le trop d'huile dans la pompe de direction, vérifié les pneus, fait chauffer la bête et tout...et sortie du bateau! Gros coup de bol mon voisin de garage à pris sa bagnole pour rouler donc j'ai bien la place pour manoeuvrer, en deux coups de volant il est dehors. Et quelle gueule! C'est marrant, autant quand il est encerclé dans le garage stationné à côté d'autres bagnoles il ne me fait aucun effet, autant une fois dehors avec du dégagement je le trouve juste génial ce Suburban. Aidé de mon père et de deux échelles j'ai pu faire un truc qui me démangeait depuis des mois: Le laver de fond en comble. Récurer le toit, faire les ouvrants, bien nettoyer la carrosserie...que du bonheur! Donc acte, et je crois que le résultat est parlant: Ensuite ben la journée était juste trop belle pour ne pas aller faire une petite virée sur les chemins de campagne déserts! J'ai enfin pu prendre le volant pour rouler un peu, il tournait nickel comme d'habitude, boite au top de sa forme, freinage efficace...j'ai pu cruiser un peu et c'était vraiment que du bonheur, il m'en a fait baver ce bahut mais maintenant le meilleur est à venir. C'est juste géant à conduire, et il respire fort, c'est surprenant...en conduite souple c'est vraiment un paquebot mais alors quand tu vas le chatouiller dans les tours il décolle...vraiment sympa l'engin! Et niveau discrétion c'est comment dire...un peu raté. Entre le bruit de la mécanique et le gabarit tu croises 20 personnes sur un trottoir 15 se retournent. Pics: Un petit détail que j'avais oublié...sur le toit: Toit enfin bien propre après une demi-heure à l'eau savonneuse avec amour. Et petit comparo avec le tasse-vertèbres. Toujours pas trouvé de Smart pour le planter à côté...mais je ne désespère pas. Bref..."il en faut peu pour être heureux", comme disait l'autre.

Size matters. Hell the fuck yeah!

C'est vrai, quoique...j'en ai eu vu qui ne fuyaient pas, mais c'est très rare t'as raison.

Juste pour info, je suis repassé voir la Camaro rouge sus-mentionnée. C'est vraiment trop moche putain, j'abandonne. J'arrive pas à aimer. Ces Z28 E et Sport Coupés c'est quand même des gros laiderons...quand tu vois une Trans-Am, une GTA ou une IROC-Z à coté de ça c'est quand même une autre dimension que ces trottinettes. Ajouté à cela le prix d'une boite et la pose, tous les travaux de remise en route, le boulot sur l'esthétique...trop d'investissement, je lâche l'affaire...juste dommage qu'elle doive crever là. Coup de bol, un pote vient de me brancher sur une 'Tiac, je vais voir ce que ça donne...mais elle a des kilomètres et pas de t-tops, ça me dérange un peu.

Yesss je vais le faire mais à la fin, je giclerais les deux ailes et les deux passages de roues en même temps pour gagner du temps. Je ferais une seule couche appuyée avec un phosphatant premier prix, étant donné que ce n'est pas moi qui vais peindre les ailes et que je ne sais pas quels produits seront utilisés, autant ne pas gâcher de la belle marchandise si par hasard il faut remettre le tout à nu.

Je suis passé voir ma bagnole pour la première fois depuis la casse moteur. Elle est plantée au fond de la cour entre deux européennes, bien pourrie. Le mécano n'a encore rien eu le temps de faire le pauvre, j'ai pu discuter avec lui et il croule sous le boulot , y'a des bagnoles en attente partout, même jusque sur la route et il à l'air vraiment fatigué, je vous raconte pas...son fils aussi, j'ai rarement vu des bosseurs pareils, c'est des champions. Franchement ça fait plaisir à voir, respect. Les pièces sont commandées et il attaque normalement la semaine prochaine si tout se passe bien...je ne lui met pas la pression, ça viendra quand ça viendra, mais en tout cas je me réjouis! A suivre!

Pas facile de trouver du temps...ces temps c'est le rush, il manque des heures aux journées. Cependant ce matin réveil à 6h00 pour commencer à décaper les tôles à blanc. La suite demain matin à la fraiche...je vais fraiser les vis du boitier d'allumage, virer le pare-boue et finir ce passage de roue. Je ferais l'autre la semaine prochaine...et les ailes plus tard.

Et si c'est les pistons d'étriers pareil, oublies...avec la chaleur ça serrera encore plus vite (been there, done that...on the autobahn).