Ranchero

faut investir moins dans l' polish et plus dans les outils et au fait si tu déculasse compte pas remonter les culasses avec ta clé dynamo vu ce que tu lui a fait subir elle est faussée maintenant ^^

pffffffffffff utiliser une barre a mine de 6M c'est antimécanique........ le moulin doit tourner juste avec un bête cliquet ensuite démonte c'est putain de bordel de merde de cache culbu et vérifie si ya pas une merde de pliée ^^ tant que tu y est démonte les bougies un moulin ca tourne plus facilement a la main sans bougies ensuite si tout est ok sous les caches culbu démonte le démareur ya 2 vis peut etre 3 me souvient plus apres on avisera si ca bouge toujour pas ^^ et arrete de faire ta chochotte sinon ca sert a rien d'avoir 10 caisses a restaurer si tu chiale déja pour un pauvre moteur bloqué ..........

valve EGR grippée,bloquée

bhé j'l'aime bien moi c'te bleu FORD ^^ ca donne une touch perfo

fait le resouder et fou du hard block dedans et basta......... tu en fou jusqu'a la limite de la pompe a eau

l'aac commence a 2000rpm garde ton converto vire la torker pour un truc plus cool qui commence a envoyer en dessous de 2000rpm pour etre tranquilou dans les réglages si tu a peur que ton converto chauffe trop rajoute un ptit radia et une sonde de temps avec un mano ;-) une boite qui chauffe pas c'est pas bon mais une boite qui chauffe trop non plus........

non merci ....... je vais poser ma question différament^^ tu compte remonter cette aac avec ses pousoirs?

tu compte mettre l'AAC et les pousoirs a la benne?

gagné comet

4 baron t'en a oublié un ^^ le champion du monde c'est grave quand meme tu vois de qui j'te cause?

pareil sauf que moi j'me fou dans l' canapé avec le popcorn et j'attend de voir le travail

mais pfff .......relis moi car ta rien compris......... c'est les gars du fofo qui te conforte dans ton idée de prépa que je trouve naze et non pas l'idée de prépa en elle meme fabrice, le moulin est pas celui qui étais dans la caisse au départ... ca ce trouve il vient d'une casse... le gars connait rien a l'historique du moulin je vais pas lui dire ziva ca coute quedal une prépa t'en a pour 500$ maxi .......ensuite le gus démonte le moulin et souvant c'est la grosse surprise tout est cuit vilo piston chemise etc.... bon ok le gus est pas démoralisé il refait tout le moulin avec un bon gros stroke carbu 750 double pompe, aac toussa toussa ....... qui dit aac dit changement de converto renforcement de la boite etc.... on n'en fini jamais tu le sais je le sais ^^ j'rappel quand meme que le gus dans les 1er poste disais faire une tite prépa pas cher ^^ déja rien que le carbu et la pipe ca va etre cher et me parle pas de carbu rebuildé holley c'est une loterie ou tu perd plus souvant que tu ne gagne ps: j'aimerais connaitre la cox qui faisais du 400M le go mort de lol ^^ j'le sent comme toi ;-)

lol baron je persiste a dire que la prépa lui reviendra a mini 5000 boules rien que le fait de changer l'aac va l'obliger a tout refaire coté méca et pour sortir 50 a 100hp d'un 305 anémique pasque j'ai comme dans l'idée que c'est un 305 y va faloir sortir les biftons le conforter dans l'idée que c'est super trop top klasse de bouster sont break je trouve ca naze le gus a déja foutu le bordel juste en démontant quelques durites alors imagine quand le moulbif sera a poil sur l'établi ...... apres libre a lui comme je l'ai déja dit plus haut il dépense sont blé comme y veut ;-)

pour le go :normalement elle a été vendue c'est juste le rolling ya pas de moulin pas de suspatte juste une cage et une carlingue de mustang posée dessus

les derniere photos ont été prise devant chez mémez pour commencer faudrais savoir c'que t'a comme moulin ^^ si c'est une bouze de 305 et je pense que c'est ca vu les perf avec une caisse de 2.3T laisse tomber la prépa t'arrivera a rien ou alors faut y foutre un max de $$$$ entre 5 et 10K mini...........

c'est pas le vin qui nous faut mais le casting tu moulin ca c'trouve t'a meme pas un 350ci....

pour les amorto gonflable qui fuie ya une soluce temporaire qui peut durer longtemps ^^ procédure: tu souleve les deux roues arriere tu dégonfle les amortos puis avec une boutanche anti crevaison pour moto ou vélo (les petite) tu injecte dedans ensuite tu regonfle a 3 ou 4kg puis tu va faire un tour avec la caisse par les petit chemin pour faire travailler un max les amortos genre 20km ensuite tu rentre et tu vérifie la pression tu ajuste, sur mon olds je gonflais a 7 kg

mais tu dépense ton blé comme tu le sent mec ps: j'ai regardé la tof du moulin plus en détail et il me semble que ce n'est pas un 350ci olds ...

ha mais tu fait comme tu veux moi j'te conseille rien ^^ juste pour info une recharge de nitrous +- 14kg de gaz ca revient a +- 50€ et a 125hp si tu reste wot tu a +- 5minutes de shoot c'est incompatible avec une prépa a voir le moulin en tof sur le 1er poste j'peut te prédire que si tu le sors pas pour le rebuilder y va te péter a la tronche avec le kit nitrous et pour le blower que tu montre en tof tu en a mini pour 3000$ plus les modif pour l'adapter sur un 350olds + le rebuild du moulin pour pas qu'il te pete a la tronche un carbu et une ligne te feront gagner quedal t'a un break et pas un muscle cars.......

je trouve que le 350ci pousse déja bien pour le poid du bestiau j'ai aussi testé le kit nitrous sur mon custom cruiser avec le petit shoot a 125 hp bhé c'est bien marrant

suffit de prendre les mesures avec le matos fait pour

avant de virer c'te converto ca serait bien de connaitre les spec de l'aac et de la pipe...... exemple tout con: aac qui envoie a 2400rpm + pipe qui envoie aussi a 2400rpm je parle du mini ^^ si tu vire ton converto la caisse prendra tres difficilement les rpm en gros tu va ramer au démarage et pitet pendant les 50 1er metre biscote tatnt que le moulin sera pas sur ca plage de régime ca va merder a mort .....

hooo un bleu ford.........

mon bon baron c'est toi qui vois mais avoue que rouler en KIA c'est un peut la looze...... ps: quand tu l'aura acheté tu viendra ici faire ton coming out

caisse moderne = merde en plastoc bourré d'électronique qui foire tout le temps............ tu va passer plus de temps chez ton garagiste que chez toi..........et regarde bien ce que couvre la garantie de 7 ans pieces? pieces et main d'oeuvres? garantie total ? kilometrage? on en reparle dans 7 ans ;-) quand tu aura payer ton crédit et que tu revendra ta bouze moins cher qu'un paquet de clop j'ai rien contre "KIA" les autres c'est pareil .......... 7ans a aller faire les entretients dans le dit garage $$$$