Ranchero

pour les pistons c'est du flat mais j'me souvient plus du ratio normalement tu a toute la listing parts du moulin regarde quelle ref pour les pistons ensuite tu vérifie le ratio par rapport au culasses que tu compte prendre pour le cams bhé oui on ce doute bien que c'est du racing ^^ un cams spécial nitrous est un poil différente par rapport a toi

en belgique pareil c'est pas du oldie donc certif de conformité EU ou BE sinon => RTI ^^

bhé c'est facile déja le lift sur les trick flow sont a max 0.600 donc ca passe impec coté ressort

elle devrais alors s'étouffer regarde en dessous de ton carbu ya un réglage des papillons (normalement) ferme les un poil + et teste... après t'être assuré qui a pas de fuite sur c'te carbu bien sur ^^

Exhaust Duration 310 + lift plus important donc oui c'est bon pour le nitrous retrouve le garagiste car meme en faillite a moins d'avoir mis les bout a tonbouctous tu doit pouvoir le retrouver ^^ tu te pointe carrément chez lui et non a sont garage vu qu'il est fermé........

pas trop mon truc les supercharged vois avec dylan(sponge) mais pour moi c'est trop tard car un moteur supercharged doit etre pensé en tout début de prépa ....j'te rappel que la avec ton aac t'es plutot en style nitrous le plus simple pour toi c'est de prendre un moteur déja préparé avec le supercharged monté et régler et tu revend le tient déja récupere ton nitrous........ faillite ou pas tu retrouve le proprio et il te le rendra .......faut juste etre convaincant si tu vois c'que j'veux dire ^^ ensuite tu monte c't'usine a gaz et tu te fait plaisir avec et plutard tu te prend un supercharged complet pret a monter

pas avec cette AAC ^^ toujours a propos de l'aac les culasses d'origine vont jamais pouvoir suivre... il va donc faloir limiter les rpm ^^ et le petit carbu holley ne suivra pas non plus

^^ ya moyen de tirer 400hp d'un 318 mais faut mini 4 a 5000€ de pieces perfo + les heures d'atelier pasque l'empilement de parts c'est caca ^^ pour le converto sans connaitre les spec du moulin on peut rien te dire... de plus j'y connait quedal en drift ....c'est quoi le but du jeu???

j'pourrais savoir comment vous avez fait pour sortir 250hp de ce 318ci ???

ouep ^^ de plus il n'y a que réponse rapide qui fonctionne sur les topics ca par contre tu peut le virer ^^ apres l'avoir lu

je ne sais pas répondre au mp ca fonctionne pas ...... mon poste suprimé étais en rapport direct avec le topic ..... pour le reste c'est toi l'admin fait ton taf.... si tu vois pas kler c'est pas mon blem...... tu sais tres bien de quoi j'cause quand je dit suputation et co.... mais bizarement c'est postes là reste alors qu'ils n'ont rien a voir avec le topic ^^ contrairement au mien qui a été suprimé ..... ca ne recommence pas .....ca n'a jamais fini .....puisque rien ne change ^^

j'aimerais savoir pourquoi on a suprimé un de mes poste? ps: par contre z'avez oublié de suprimer le petit message de Tbird qui me dit que j'avais raison ....... je vois que rien n'a changé sur ce forum...... on suprime les postes sans prévenir l'auteur..... ya des véritées qui dérange?......... mais par contre les postes diffamatoire sont toujours là ....ainsi que les suputations de mister langue de vipere

les ressorts sont il prévu pour cette levée? si j'me souvient bien les ressorts faisait partie du kit AAC summit faudrais voir les spec du vieux AAC pour les culasses les rpm perfo de chez edl donne de bon résultat, si tu les prends assemblée faudra virer les ressorts qui sont montée dessus car il sont trop court pour ton lift d'aac

hummm sympa les spec

c'est quoi les spec de L'AAC???? et toujours culasses d'origine?

gaffe au culbu vérifie les aussi car c'est des merdouille a 140$ suffit de voir comment sont maintenu les rouleaux ^^ moi je voulais des crane cams a 450$........ mais le proprio a préféré les foutres dans une combinaison F1 pour frimer dans le padock......... nous n'avons pas les meme valeurs

5 ou 6 min mais tu reste pas le doigt dessus ex: un gus devant toi....tu déboite et wot + bouton magique et ensuite tu relache le bouton mais ta caisse a pris le booste ^^ faire fumer les pneus au passage du feu vert : pied au planché et bouton magique résultat tu traverse le carefour en fumant les pneus ^^ etc..... just for the fun

ouep j'ai dit 75HP bon apres chaqu'un prend ses responsabilitées comme moi avec 125HP pour ce qui est de la durée d'une boutanche tout dépend de l'utilisation et du shoot 75hp,125,150,175,200,250,..... pour les recharges une boutanche de 10lbs je demande 50€ et chez moi c'est en qualitée médical... franchement sur le ranchero le plus petit shoot testé 100HP et c'est tres souple quand ca arrive, un peut moins quand tu shoot dans les bas régimes genre 2500rpm

nan j'ai remonté le kit sur le breack olds ^^ suis en manque de nitrous le ranchero est off pour l'instant je refait un new moteur ya une sécu sur le carbu qui détecte le wot et normalement une sonde sur la ligne d'essence pour couper si tu passe en dessous des 5psi de pression d'essence rien monté de tout ca sur le olds c'est provisoire...donc juste inter au TB et la sécu du carbu(wot) qui enclenche le nitrous la boutanche est posée a cotée de moi sur la banquette j'l'ai meme pas fixée ^^ c'est n'imp!

j'les recharge moi meme j'ai tout le matos pour le faire comme tout les accros au nitrous ^^

oui phil c'est pas faux c'que tu dit de plus j'ai un 350 pontiac injection, pret a etre remonté a la place pour avoir testé pas mal de trucs qui donne des HP(sois disant) les seul trucs qui marche vraiment sans ce casser le cul c'est le nitrous faut juste bien pensée que sur un moteur stock faut rester raisonable moi je ne le suis pas ............ s'il injecte 75hp de nitrous y va pouvoir ce faire plaisir sans ce ruiner et sans ruiner le moulin 600$ maxi pour un kit complet si tu compare ca au prix d'un carbu qui donne quedal en plus... et a d'autre pieces le rapport prix perfo du nitrous est bien meilleur

j'ai renforcé quedal j'lai monté direct sur mon olds

c'est pour brancher une boutanche de nitrous j'ai monté mon kit qui était sur le ranchero sur mon olds custom cruiser et c'est une balle..... juste avec le ptit shoot de 125HP...... pour moins de 600$ tu a un truc perfo sans te casser le cul apres faut rester raisonable sinon...........paf le moteur....

pour plus de HP sans rien démonter met ca: le seul spacer qui donne de la peche

a oui mais non.... ta des info que j'ai pas(toploader) toute facon suffit de pousser les vitesses a 5800rpm comme la boite auto -_- on te vois a lurcy mon kéké?