Dodge Van Seb&Mel

Merci pour les reponses. Question Allumage , je sais pas si l'avance fonctionne bien, comment je peux vérifier? et la régler si possible? Et ouis pour le rodage de soupape, oui ça bien été fait, cela ne peut pas venir de la!! Merci d'avance, @+ Seb

Salut, J'ai un van Dodge B350 de 1983 équipé avec un moteur 318 + carbu d'origine double corps; Je viens de refaire tous le haut moteur: soupapes changées par pro,allumage moteur refait, moteur nettoyé et repeint!! La petite histoire: Après avoir refait tous les haut moteur, je remonte tout, démarre, et ça marche au quart de tour, le moteur tourne comme une horloge, je me dis super!! Seulement dès que j'ai accéléré un peu, j'entend BANG BANG dans le carbu!!! Et je réessaye et plus j'accélère plus ça pète fort et rapidement!!! J'ai donc vérifié toutes les bougies, les branchements, tout es ok!!Et pourtant ça pète tant que ça peu!! Je ne comprend pas ce qu'il y a , est ce le carbu qui est mort? Si quelqu'un à deja eu des soucis similaire, je suis preneur de tous les conseils!! Merci, @+ Seb

Salut, As tu tjrs de la peinture bleue MOPAR à vendre? Sinon sais tu au je peux en trouver? Merci d'avance, Seb

Merci pour les conseils, je vais quand meme faire revisé mes soupapes, ça peut que faire du bien au moulin!! @+ Seb

Bon , j'ai essayé de faire tourner le moteur avec les nouveaux culbuteurs, et j'avais toujours mon problème d'essence qui pète dans le carbu!! Donc maintenant je pense à une soupape foutue, non? Elle aurait pu chauffée vu que les culbus etaient morts!D'ailleurs je cherche quelqu'un dans le rhone pour faire vérifié mes soupapes? Donc ensuite j'ai demonté la culasse, et apres qqles efforts, j'ai pu vérifié les chemises des cylindres. J'ai une des chemises avec une micro rayures (- d'1mm) dans le fond, le cylindre est en bas, est ce que cela est grave? Votre aide est bienvenue , car ce sont mes prémices en mécaniques! Sebastien

Salut à tous, Je viens de rencontré des petits soucis mécaniques sur mon Van Dodge de 1984 équipé d'un 318 MOPAR. En effet je pensais avoir fussilé le moulin , mais en démontant les caches culbus ,je me suis aperçu que j'avais 3 culbuteurs de mort (les tiges de soupapes sont passées à travers!!) ; j'ai donc changer tous les culbuteur du moteur. J'ai besoin de vos conseils sur 2 points: --> Est ce que c'est normal que les culbuteurs soient en si mauvais état? Cela ne vient il pas d'un autre probleme plus grave? -->Comment régler les culbuteurs d'un 318 ? Merci d'avance pour votre aide, @+ Seb PS: Un gros coucou à Starsky http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png !!