Hello, donc moi c'est Loy33, c'est la premiere fois que je poste ici, et je suis le proprio de la plym. j'ai suivi avec interré ce post, et je peux develloper le pouquoi du comment...
j'ai revendu une Dart 6 cylindres pour l'achat de cette Scamp, dans un seul objectif, je voulais une a-bodie debut 70 coupé avec un V8, donc le jour ou je l'ai acheté je n'y ai vu qu´une base, de quoi faire le muscle car de mes reves...
tout ce que j'ai fait sur la scamp n'est que mettre de veritables options mopar d'epoque, la couleur n'est pas certe celle d'origine, mais c'est une couleur du catalogue plymouth de l'epoque...
le swap V8 est a la responsabilitée de chacun... j'en suis bien consient, mais le simple fait de faire une quelconque modif sur nos caisses est hors la loi. que ce soit un slant preparé pu un swap v8, un carton et c'est baisé pour toi...combien sur ce forum ont une mécanique encore full-stock ? pas grand monde je pense...je suis content de donner une nouvelle vie a cette Scamp, et si vous voulez mon avis, cette caisse etait massacrée quand je l'ai acheté, le mec qui l'a peint en jaune et lui a foutu de l'anti gravillon jusqu'a mi hauteur de caisse avait fait un carnage... elle n'avait plus rien a voir avec la belle mopar quelle aurait pu etre...
