JFKen

Va falloir que j'essaie ce truc

Merci Phil

Yaisse ! Dès que j'ai qq ronds de côté j'attaque la cure de jouvence de l'avant (l'aile, le gnon sur le capot). La déglingue sur ce genre d'auto ça le fait vraiment pas, alors qu'elle sont si belles quand elles sont clean Beau boulot sur la LeBa au passage, good job l'ami

Je ne peut que la laisser en SBC vu qu'elle a été modifiée comme ça sur les papelards, de plus trouver un V6 Turbo Buick en version carbu en okkaz, y'en a mais c'est rare (quoique qu'on peut tout trouver en neuf pour en refaire un dans un esprit "stock"). La Park re-roule depuis ce WE, grâce à l'aide précieuse de TBird Alors les news, je comptais déculasser ce WE, donc j'ai commencé à démonter 2/3 conneries. A la dépose de la pipe j'ai eu la bonne surprise de ne pas voir de corrosion, hormis une petite couche sur le haut des deux goujons de culbu situé à l'avant côté passager, juste sous l'orifice de remplissage d'huile; ça a du rouiller avec l'humidité ambiante passant par là (idem en face sous l'orifice de recyclage des vapeurs). Avec TBird on allait attaquer le déculassage, mais comme un couillon j'ai oublié la dernière rangée de vis, les fameuses derrière le collecteur d'échappement dont J-P m'avait parlé, dont on peut les extraire qu'en déposant les collecteurs. Les soupapes sont OK, les push rods ne me paraissent nullement tordus, seul les poussoirs sont coincés (alors gommage ou rouille, je ne sais pas encore). Le seul gros truc c'est la présence de calamine dans les conduits et dans la pipe d'admi, elle devait cramer autant d'huile que de benzine cette titinne ! Vu que ce sera bien plus pratique à déculasser moteur sorti de la bagnole, et qu'il ne reste quasiment plus rien qui gêne la sortie de la mécanique hormis le capot, on fera ça lors de la prochaine étape Je posterais des photos ce soir pour vous montrer le petit avancement... a+

Some news : Après qq mois d'immobilisation faute de temps (dans les 2 sens du terme ^^), j'ai enfin récupérer la Park La pompe à eau est enfin changée \o/ Le roulement était bel et bien en cause, complètement en vrac. Les ailettes étaient un peu bouffées, et depuis la pose de la nouvelle pompe le refroidissement me semble un chouilla meilleur, enfin j'ai perdu qq °C en Température. Ca fait du bien de la retrouver, ce confort... raaaah... je ne me souvenais pas qu'elle était si silencieuse d'ailleurs (plus que la STS de willou qui est pourtant de conception proche hormis les 2 cyl. en plus). Une vraie Flyingg Carpet Un très grand merci à Yasmine pour avoir gardé un œil dessus, et à TBird pour les 3 heures de taff sans lesquelles j'aurais bien galéré. Merci encore les amis

Ah yaisse, du beau taff Cometou. Elle a vraiment un look terrible, je l'ai peut être déjà dit, mais elle me fait beaucoup penser aux Regal 81/86, une ligne élégante, classe, affinée avec une touche racée. Vraiment réussie Féloches encore pour le job

Bah il faut bien ça pour trimballer pièces encombrantes diverses et autre matos Et entre sa Nevada GTS qui consomme quasiment autant, pourquoi hésiter Moi cet achat ne m'étonne pas du tout C'est un chouette engin, il est relativement sain en tôlerie hormis deux trois endroits et a une bonne bouille. On voit bien le partage de pas mal de pièces d'origine AMC (acc. moteur, éléments d'intérieur, etc..).Le plus dingue c'est la montre, elle fonctionne nickelle !

Amusant, hier un gars a dit qu'il cherche justement un vieux pick up à vendre, je lui ai vaguement parlé de cet International (si c'est bien celui qu'on connait ) et du Sierra bleu .

L'ami Antp est sur le coup

Harry, t'as une adresse pour les repros ? Mon horloge à rouleau est HS dans la Buick ^^ thx

Comment ça impossible ?

Ca devrait le faire ! Ca me rappelle quand j'ai consolider ma face avant de l'Olds

Clairement, ça sent le Hummer récupéré avec une méca en vrac pour peanuts et voilà...

Moi j'écoute ça, c'est bien déprimant, c'est cool quoi !

Germany

Nan mais ils sont tarés avec leur prix, en plaque US en plus

Ah bordel les watermarks sur les photos, ça gâche tout. Et le style oldschool paintbrush Win95 :cigar:

Sacrée casse, t'as du halluciner en voyant ça !

Encore si tu aurais posé tes fesses dans la banquette AR, mais non même pas ! Aucunes valeurs donc ces CHPOLRD :cigar:

Alors ce WE j'ai pu revoir notre Wiwi (que j'avais loupé plusieurs fois ces derniers temps) lors d'une petite soirée Sudiste et j'ai enfin pu revoir la Cad, mais aussi l'essayer sur un petit trajet. Alors les jantes d'origine change radicalement le confort de conduite (je ne me prononcerais pas pour le comportement, elle n'avait pas chauffé et j'ai même pas du faire 2 bornes), mais en tout cas; même si ça reste une auto assez ferme pour une US de ce genre, j'ai vraiment ressenti l'amélioration. Et elles vont bien mieux que les Ronal kéké; ce qui ne gâââche rien madame la Contesse. Le moteur a très bien tourné, il a ratatouillé plus tard pour re-tourner rond qq instants après, une fois l'auto à T° . D'après TBird, histoire de température qui joue pourrait mettre en cause la sonde Lambada (lalalalaaaala ^^ ). A suivre

Good news Officer !

Pour une machine agricole, elle a une belle gueule ! T'as l'attache-charrue dessus ou pas ?

Super taff l'ami, et le coloris m'a l'air vraiment sympa !

Ouais, 185 km/h en marche arrière avec l'overdrive enclenché sur les Olds.

Il va t'installer un PIS-C. Un Pastaga Injection System - Cong , mieux que l'Ethanol !