Vaihlor

Au moins tu as des bonnes combustions sur les autres cylindres, mais il n'existe pas des joints de culasses de type "moderne" pour ces moteurs ?

excellent le dessin !!

Sans parler du fait que le radiateur de chauffage participe lui aussi à l'évacuation des calories

tiens connais pas cette nova...

Ha ben tiens ça je le savais pas, donc le 400 à une fonderie spécifique, je pensais que c'est juste une alésage différent...

ce qui est inquiétant c'est la fonte qui à l'air toute fissurée autour

C'est beau quand c'est tout neuf comme ça

ha oui lunaris je connais sa chaine, elle est sympa !! hâte de voir la vidéo !

C'est vrai que j'avais pas pensé au montage en terme de fonctionnement, et pourtant je sait comment fonctionne le converto (notamment du fameux stall), mais bon ... C'est d'ailleurs pour ça que le montage en boite méca est plus costaud (couronne-embrayage) parce que là la résistance côté boite est purement mécanique

Oui il y a de la force d'un côté, mais pas forcément de résistance de l'autre c'est ça ?

Oui mais pour autant que je me rappelle même plaqués l'un contre l'autre, si ces vis ne sont pas là le converto et ben il tourne à la main...

Oui ça je sait, mais qu'est qui fixe le flexplate au converto et qui le fait tourner ? Ces trois fameuses vis

Pas mieux, d'ailleurs ça m'as toujours fait halluciner qu'en fait, la totalité de la force moteur passe en fait par trois "petites" vis...

J'ai cherché vite fait et j'ai trouvé ça : ce serais un équivalent d'ACC d'usine de chez Federal mogul http://www.federalmogulmp.com/en-US/Technical/Documents/Camshaft - CS1095R.pdf

Ouais c'est pas trop bon ça... bon si ça a été bien fait ça doit tenir je pense, quand aux têtes de piston c'est quand même bien marqué...Mais je voit pas ce qui aurait pu faire ça à part un morceau qui venu s'inviter dans la chambre, il y a des traces sur la culasse ?

Oui de toute façon des pistons dôme sur un bloc d'utilitaire, peut probable que ce soit d'origine, pas très jolies ces marques sur le piston Comme dit can am en côte 0.030 c'est pas la mort, à voir si il est nécessaire de le réaléser, et ce que tu veut refaire dessus..

Non pas particulièrement, après si c'est bien un 327 Ho, c'est pas surprenant , ils favorisent un haut taux de compression, et donc plus de puissance

Oui là ça risque de partir en... sucette

C'est bien des pistons bombés que tu as ?

et à la bombe ça tient beaucoup moins bien (moins d'épaisseur de peinture, à moins de mettre 3 ou 4 couches), c'est du vécu...

De toute façon pour peindre de la fonte autant le faire au pinceau, on voit pas vraiment la différence, encore les cache culbu je dit pas, mais le bloc... PA = Park Avenue ?

ben je dirais: Voiture sur chandelles Lever le pont avec un cric Désaccoupler ta barre panhard Démonter les amortos Et laisser descendre doucement le pont pour retirer les ressorts détendus

Ce qui est étonnant c'est que tu n'as pas eu à payer les taxes au paiement de ta commande, habituellement c'est le cas chez rockauto...

Et encore 4-5 ans tu est généreux ...