French Riviera

Il me semble que c'est le tuyau qu'il a débranché pour pouvoir rouler sans assistance suite à son probleme(d'assistance).

Sur ma buick le cric soulevait la voiture (moteur en place)bien avant que le ressort soit sufisament compressé pour accrocher le triangle superieur.DANS TOUT LES CAS PRENDRE UN MAX DE PRECAUTIONS SI ON VEUT CONSERVER TOUT SES DOIGTS ET LA FIGURE QUE NOUS A DONNE NOS PARENTS. A la dépose,ne pas compter sur un cric pour retenir la rotule dans le triangle supérieur une fois l'ecrou enlevé!Cà risque de partir d'un coup et alors. :gourou:

J'avait placé la tige comme sur la photo mise en lien par baz,mais pour le remontage,au lieu de prendre appui sur le ressort en bas,j'avais mis la plaque avec l'écrou sous le triangle(par le trou ou passe l'amortisseur)comme çà pas de risque que le ressort se fasse la malle en ripant sur le coté de la plaque.

Meuh non;par contre il ne m'a servi qu'a un démontage-remontage du train avant.Après le filetage était HS.Il faudrait trouver de la tige filetée avec un gros pas de vis...et les ecrous qui vont avec...

Remplir avec de la mousse polyurethane la piece en plastique sans mettre la tole,l'expansion se fera sans obstacle donc sans déformation et après couper l'excédent à la bonne forme pour pouvoir y coller la tole.

C'est bien de rouler original c'est vrai que les mustang ,camaro et autres son très(trop) courantes mais ce sont de belles caisses dont les pieces sont facile a trouver,et çà c'est important. Si la voiture est peu répandue,il vaut mieux patienter pour trouver un exemplaire assez sain qui posera moins de problemes de remise en etat et qui coutera(beaucoup) moins cher au final;surtout si on ne fait pas les travaux soi meme.

Le Buick nailhead(deuxieme version) a été produit de 1957 à1966. Il est facilement reconnaissable à ses cache culbus plaçés horizontalement,d'ou son nom.

Pour trans am 79 ou 81 ? Moi je vois que le haut de la photo

Je fait gaffe et quand il y a un truc un peu torqué je le sécurise en mettant la chevre. Et j'arrive à soulever (un peu) le bloc nu à la main

nouvelles mesures pour l'ovalisation:0.00317 pour 0.003 maxi sur le cylindre le plus ovalisé.On va pas chipoter hein De toute façon il y a le déglacage à faire...

Je le fait tout de suite. Il sert pas souvent,mais quand il en faut un c'est bien le l'avoir sous la main...Et en plus il est étalonné une fois par an.

Fabrication d'un outillage à 10 balles avec une barre et une equerre de volet pour démonter le damper.

Un peu de news.J'ai pris les mesures des cylindres(outillage emprunté au boulot) Le plus usé fait 4.3157 pour 4.3125 de valeur d'origine,soit 0.0032 d'usure.Ma doc me donne 0.005 d'usure maxi. Pour les puristes,je sais que j'ai pas mesuré l'ovalisation mais j'ai pas l'outillage qui va bien... Reste à roder les soupapes, à déglacer les cylindres et à commander des segments neufs,les pignons et la chaine de distribution qui a pas mal de mou... Après,remontage du bazar.

Il me semble que la seule chose qui empeche un poussoir de remonter jusqu'en butée mécanique,c'est le ressort de soupape par l'intermediaire des culbuteurs et de leur tige. Donc ressort de soupape(très) fatigué. P.S. arretez moi si je dis des con..ries

Les segments on cassés parce que l'alésage est trop grand ou l'alésage à augmenté parce que les segments sont cassés?

Un banc de pistons de déposé.Trois sur quatre ont le segment supérieur cassé! Le seul cylindre à présenter des rayures est celui ou les segments etaient intact Démontage nettoyage de tous les poussoirs. Si quelqu'un connait un truc efficcace pour nettoyer les tetes de piston...

Ben alors,personne à de shop manual chevy avec les valeurs de torquage du pont

On peut trouver du DOT 5 silicone ou synthetique.L'indice DOT ne dépends pas de çà. Ils ne sont pas miscibles entre eux. Pour ce qui est d'attaquer les joints d'origine(c'est quoi" l'origine", les joints ont l'age de la voiture?)je ne pense pas mais à confirmer par les expert du forum...

Ben moi je sais pas; dit-le nous!!

Que voilà une bonne nouvelle! Tu as pas la place pour garder l'autre pour pieces? Garde au moins les vitrages...

Une new yorker 73 a vendre ici

C'est tout ce que j'ai trouvé: ici

Vu la chute,çà m'étonnerai que çà se limite à de la poussiere!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Et encore...

Voila les miennes au 1/43 (que les ricaines aussi) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png