French Riviera

Si il était bouché c’est sûrement parce qu’il se désagrège : si ils ont tous le même âge il est plus prudent de tous les remplacer...

S’ils arrêtent la fabrication à la demande, il y a peut être moyen de récupérer le matériel avant qu’ils le mette à la benne?

Et en plus il faut être menuisier...**🥵

C’est très simple, il faut être deux : un qui reste sérieux ( c’est la gravité) malgré l’autre qui raconte des conneries( c’est la purge).😅

Sur ma riviera c’est : appuyer sur le cadran et tourner sens anti horaire. C’est un système à baïonnette comme les ampoules... Et c’est électromécanique.

Duel, un film à voir et à revoir!! Pour Smokey and the bandit, il y a des solutions... http://store.graphicsdemand.com/smokey-and-the-bandit-2--water-slid2.html

...

Ben, je sais pas vous, mais moi je la verrai bien avec des fender skirts...

Super!! Je vais chercher un autre truc à critiquer.

Je « grinche » pas, je pense qu’il a les capacités pour faire mieux et que du coup ce serais dommage qu’il le fasse pas... « J'ai pensé a la placer a la perpendiculaire du sens de la voiture, contre la plage arrière donc en refabriquant la "porte" carrée pour "adopter" la roue, mais la aussi elle dépasse en hauteur » Je pense que ce serai plus esthétique, et moins visible de l’exterieur. Sinon il reste le continental kit...

Mais qu’ai-je déclenché !!!

Je trouve dommage qu’elle dépasse, tu peux pas faire « un creux « dans le plancher pour la descendre? Au point où tu en est 😬...Sans compter que quand tu mettra ta roue crevée dégoulinante d’eau sale( Oui, tu rouleras aussi sous la pluie ) ça fera un bac de récupération...

Il reste assez de place pour la roue de secours ?

C’est pas dur à vérifier: Tu décroches le bas de l’amortisseur, tu lèves la voiture, et tu vois s’il est assez long pour pouvoir le raccrocher...

Rétro compatible peut-être, mais sont elles mixables ?

Exotic cars S.A crée fin 2019, au capital de...1 euro !

si tu n'as pas d'autobloquant, tu peux lever les roues arrières, passer sur drive, et arrêter la rotation d'un coté à la fois avec ta main. Ça donnera peut être rien mais c'est pas long à tester...

Je confirme, à l’avant droit.

Et normalement on reprends la géométrie du train avant, en fonction des données fournies par le fabricant des ressorts( je te laisse fouiner sur le net...)

Un ressort c’est de l’acier trempé ; tu as forcément modifié ses caractéristiques . Un ressort court aftermarket, s’il a la même longueur que ton ressort modifié, n’a pas les mêmes caractéristiques, notamment en dureté, pour lui permettre de faire son travail sans risquer de « talonner « ...

quasiment fini, il me reste à "meubler" le bureau, et peut être une pin-up un calendrier au mur...

Ça me rappelle la pub Citroën pour la traction ou ils en font tomber une d’une falaise pour montrer que la coque ne se déforme pas: gage de la solidité de la voiture. Évidemment du coup l’énergie est entièrement absorbée par les passagers...

Heureusement qu’il faut pas changer les bougies tous les jours...

Pour ceux que le sujet intéresse je leur conseille ce beau livre (en anglais):