French Riviera

J'aime beaucoup la couleur, changeante avec l'éclairage.

Et bien je trouve que c'est une bonne idée: on prends le bloc qui a besoin de la plus petite cote de réalésage et idem pour le vilo. Une bielle reste une bielle et normalement pas besoin d'en changer.Pour le reste çà se contrôle en métrologie avant remontage..

https://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

Ça avance!! Le confinement est terminé, mais pas le chômage partiel ( pour moi): du coup j'ai repris les travaux sur le Van qui était abandonné depuis 6/7 ans...

sonde thermocontact sur le radiateur (débranche là pour voir)...ou relais.

Si la 2ème passe haut dans les tours c’est le gouverner ou la durite qui y va qui est fatigue(e).

c'est juste clipsé. et tu doit pouvoir séparer la partie caoutchouc de la partie métallique une fois déposé.

Des photos des baguettes de la Fox (1978)à Cuda: Pour les enlever on a juste tiré dessus vers le haut... La partie lèche vitre est emboitée sur la partie chromée.

elle a été vendue par http://www.madness-us-cars.com/vehicules-anciens/buick-skylark-sedan-1972.htm L'actuel proprio ne s'est pas donné la peine de faire de nouvelles photos...et ils habitent à 60 km l'un de l'autre...

Sur ma Buick, les lamelles de contact des culots de lampes étaient usées et manquaient de "ressort": je les ai rechargée à l'étain pour une force d'appui plus importante. tu peux faire la même chose sur les points de contact du circuit imprimé (attention à ne pas surchauffer).

Donc tu n'as pas de pont à glissement limité. Sur N la roue peut tourner doucement et tu doit pour l’arrêter juste en mettant ta main sur le pneu.

Welcome back !!

du coup c'est loin de chez moi

C'est dans mon coin mais zone trop étendue sur le lien, j'ai la flemme de scruter tout çà...

une Mazda MX6 je pense...

Découpage, renfort du renfort d'origine et soudure (pas très beau mais solide)...

La porte la plus abimée :la tôle est déchirée autour de la charnière inférieure. je ne sais pas si c'est un défaut de conception ou si c'est du au mauvais entretien du marche pied escamotable...

J'ai récupéré çà: RUSTILO COAT Zn https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/9AFAE66861C759C680257F6100534517/$File/BPXE-9Y6DWS.pdf Je m'en était déjà servi pour traiter l’intérieur des portes de la Buick. Je me demande si je peux m'en servir comme apprêt avant peinture pour une carrosserie : pb de compatibilité, d'accroche , ou autre ?

Tu vas en profiter pour faire la courroie de distrib ou c'est déjà fait ?

toutes les pièces chez https://www.macsautoparts.com/ ou https://www.dennis-carpenter.com/ ou https://www.npdlink.com/

C'est le ressort de rappel de la pédale (il me semble d'une longueur surprenante...) Et il y a obligatoirement un bocal de lookeed ( pas d'huile!!); tu as surement une petite trappe d'accès par le plancher au dessus du maitre cylindre .

Si çà date de l'expo de 1964...

J'ai aussi attaqué les portes. La peinture avait l'air d'origine mais au vu de l'épaisseur de mastic je me pose la question...

et il reste l'arrière gauche : J'ai accès par l’intérieur, il faudra sans doute que je dessoude le renfort pour plus de facilité...