French Riviera

Au fait,tu l'as enfin passé ce permis ?

" il a fait faire toute les vitre sur mesure," Le pare brise etant bombé,çà a du lui couter la p... des c...lles!!! Il y avait à un moment une country club noire immat 75 à vendre sur LBC:le vendeur n'avait pas répopndu à mes mails...

Un modèle qui à "une vraie gueule"!! Elle à l'air claen,profite en bien

Ha heu...Tu trouve que çà pousse ? Je me fais bien plus peur avec ma Riviera ou ma merco...

Belle voiture! CG collection en cours ?

Tu l'a démonté de ce coté ? Au remontage il y a un couple de serrage à respecter sous peine de foirer rapidement les roulements du pont...

Cà n'est pas une solution,c'est du trafic qui impose un maquillage des n° de chassis... avec toutes les conséquences qui peuvent en découler...

Après si tu le veux d'occasion,sur http://www.amazon.co...spotter's bible il y a une édition 1920-1980 à 48 USD... Sinon:http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/picardie/occasions/?f=a&th=1&q=american+car+spotter

Si tu peut enlever le carter sans sortir le moteur,tu doit pouvoir faire les coussinets moteur en place.Tout çà à condition que le vilo ne soit pas à rectifier... Après,pour le temps qu'il faut,c'est comme le fût du canon,çà dépends...

Comet, quelqu'un à piraté ton compte!!!

Il faut voir si en roue libre(voiture lancée et boite sur N)les vibrations sont toujours présentes. Un "clac" en passant de N en D ou R indique un croisillon d'arbre de transmission en général, ou un cardan...

Là je confirme: ma rivièra ressemble à l'océan un jour de tempète,mais plus à cause de l'apprêt que j'ai mis moi même(1ere experience ). Si tu n'as pas l'oeil,tu ne vois pas vraiment les vagues sur du mat...

Avant d'aller la voir,demande le VIN pour connaitre la motorisation d'origine(en cherchant sur le net ou en le transmettant ici). Et pose la question pour la CG(etrangère ou pas,CEE ou non...) Le vendeur pro à l'air d'un casseur de campagne au vue des photos...

Cà çà dépends: si tu appuie plus ou moins sur l'accélérateur,les vitesses passerons à un régime plus ou moins important,donc...

Sur quoi tu as collé la moquette pour le ciel de toit ? Du MDF? Belle combi de couleur en effet!J'ai son négatif

Cà dépends depuis combien de temps elle dort et pouquoi elle à été mise en sommeil...(fait gaffe aux papiers) Il faudra au minimum: -changer tout les fluides(moteur,boite,frein,LDR,pont) -Vérifier les freins(dépose des tambours)et changer le nécéssaire;tout si tu à les moyens... -Déposer les bougies pour faire tourner le moteur à la main.(pas bloqué,point dur...) -Mettre une batterie,le contact,et croiser les doigts!

Tu peut regarder http://www.comptoir-carrosserie.fr/ si ils ont un joint dont le profil convient.

Que ce soit une chaine ou une courroie,il faut la déposer si c'est des arbres à came en tête(montés sur les culasses).Si c'est un culbuté,en principe c'est pas nécéssaire...

Il faut aussi s'assurer que l'assurance(oui,je sais...)à bien pris en compte la valeur d'expertise;elle doit etre notée dans le contrat pour éviter tout litige ultérieur..

Quand tu veux mettre des photos qui son sur ton ordi, tu clique sur "plus d'options"en bas à droite et après tu as"joindre des fichiers"

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260937487305

Enlève aussi les bouteilles de gaz... Et il faut toujours avoir à coté un moyen d'éteindre un départ de feu... En plus la barre transversale que tu veux supprimer soutient le plancher,non?Je ne suis pas sûr que ,vu son angle et ses points d'appui,le tube modifié puissse supporter le même poids(en fait je suis sûr du contraire...) Et pour finir,j'espère que tu ne fait pas du transport en commun avec,parce que niveau légal,les bouteilles

Et un coup de frein filet loctite ne suffirait pas(bien dégraisser avant...)

Je trouve que çà fait beaucoup d'emm...des pour une Park Avenue...

C'est clair que pour ce type de voiture,le plus simple(et plus économique) est d'en acheter une deuxième pour pièce,à; condition d'avoir de la place...