French Riviera

C'est pas le stand qui m'inquiète(il est fait pour 500 KG)c'est le fait de le fixer à l'emplacement de la boite...Est ce que le moteur ou les filetages vont tenir ?

Je voulais monter mon moteur sur le magnifique support que j'ai acheté quand j'ai vu que sur le shop manual ils le fixent par le coté et pas par les fixations de boite. Il y al un risque de le fixer coté boite ? Est ce que l'un d'entre vous l'a fait ?

Une petite question:est-ce que l'un de vous a déjà installé un L6 sur un support d'atelier ? Je pose la question parce que je viens de lire sur le shop manual qu'il se fixe sur le coté du moteur et pas du coté boite.Je voudrais pas faire de bêtise,le porte à faux est important...

il y a celui-là:Visitez mon site web entre autres...

Sur mon 425 nailhead;il y a des guides de soupape d'origine,et la technique de mise en place décrite dans le chassis service manual est celle préconisée par Silverado(outillage compris,sauf qu'il ne refroidissent pas les guides) Buick a toujours été à la pointe du progrès...

beau travail,c'est pas facile de faire çà voiture au sol...

Citation (Eagle1_77 @ 11 May 2010, 23:17 ) *plus l'air est froid plus son volume d'oxygène augmente pour le même volume total Pas du tout blink.gif que l'air soit chaud ou froid, il contient toujours environ 20% d'oxygène et 80% d'azote (plus quelques trucs genre CO² pour donner des moyens d'existence aux végétaux et à Nicolas Hulot biggrin.gif ). Mais si ! la proportion azote/oxy ne change pas,mais comme l'air est froid,il est plus dense(tout le monde sais que l'air chaud monte...)donc plus d'oxygène(et d'azote) pour un volume identique.

J'ai eu une voiture de cette couleur(dénomination catalogue),elle était de 1954 et c'était sa couleur d'origine;c'était ma Simca aronde élysée

car le voisin vient de me téléphoner qu'on m'a volé une voiture cette nuit Les cousins ont le téléphone maintenant ??

J'ai reçu aujourd'hui le support moteur que j'avait commandé:je suis pas déçu,c'est du lourd !! J'avais comparé avec plusieurs offres,je pense avoir un bon rapport qualité/prix.carrouf

Avec seulement 48000 Kms(certifiés),tu penses qu'il peut y avoir des problèmes ??

Çà va relâcher un peu la pression chez Andy!!! A ben non,il s'overbooke tout seul

Je l'ai retourné et j'ai fait tomber le "bouchon"(Il faisait à peu près 1,5 cm de terre bien grasse)puis environ 1 litre d'huile à coulé,alors je ne suis pas trop inquiet,il n'y avais pas de trace de terre après...

J'ai jamais vu la rouille empêcher une voiture de démarrer ???

Je ne sais pas si vous vous rappelez le pb de démarreur que j'avais eu en allant chercher le van au havre...mais je crois que j'ai trouvé quelques morceaux!! Il n'y a que 4 ou 5 dents du volant moteur légèrement abimées.

Bien sur quand j'ai mis la boite dans la brouette,celle ci à basculé Mais j'ai pas trop pollué,le converto s'est bouché tout seul

Aujourd'hui séparation boite-moteur et nettoyage...

C'est pas pour çà!!C'est parce que c'est plat!!

Il restait 30 litres et ils étaient pas pompés à cause de la pente???Je le crois pas!!! Déménage en Belgique!!!

Quel est le :megatop: qui t'as siphonné le réservoir!!! Blague à part,le bruit d'air vient bien de l'intérieur du réservoir ? ou la tuyauterie est débranchée au niveau du réservoir ? Je crois que tu est bon pour tomber le réservoir ou au moins la jauge(je sais pas comment c'est fait sur ta caisse...)

Tu as pas soufflé dans le tuyau de retour,par hasard ? (celui là débouche sur le haut du réservoir ) Normalement les pompes avec retour sont montées sur les véhicules équipés de la clim... Si le tuyau est bouché,je ne crois pas que tes petits poumons suffirons.

Si elle tourne mal à chaud,çà peut venir de la bobine.Par contre pourquoi la bobine chauffe... Je suppose qu'elle est à sa place d'origine.

Grand merci pour ces précisions IL y a une différence entre les moteurs(qui pourrai impliquer une erreur de commande de pièces)?

oui,la traverse est soudée. J'ai trouvé un site pour décoder les casting numbers Ford:cast number Mon moteur est donc d'origine C5---1965 A----Full size E----engine 6015---engine base assembly(le bloc quoi...) D---4eme version

Quelques moments de grande tension,quand on se dit;mais jusqu'où il va falloir lever!! Sinon 1/2 journée de boulot.Mais la remise en place va être "sport"