French Riviera

Il y en a aussi chez KANTER,c'est pas donné mais pas de risque d'en acheter qui soient ovalisés...

Je voudrai graisser mon boitier de direction. Ma doc me donne la ref Ford C3AZ-19578-A qui correspond à la spécification ESW-M1C87-A Ça correspond à quoi en référence moderne ? Je pense que le graissage se fait par le bouchon entouré sur la photo ?

Il me semble que çà ressemble assez à çà

C'est surtout que c'est sur un angle avec des renfort et donc hyper rigide.il va falloir taper comme un sourd...

Il y a aussi le v12 GMC(pas diesel)Fait avec les culasses de deux V6,2pipes d'admission,2carbus.Le bloc moteur est spécifique.

C'est pas moi!!Je l'ai acheté comme çà! Il a subit un choc à l'avant droit qui l'a pas mal enfoncé;à un endroit ou se rejoignent plusieurs toles,donc très rigide,et je ne sais pas trop comment m'y prendre pour réaligner tout çà... Sur les photos:l'interieur coté gauche Ok et le coté droit ou çà a reculé.

Finalement, j'ai décidé de lui faire subir le même traitement que la Buick:démontage complet!(il me reste les portes et les vitres à enlever) Il va être rouge burgundy et blanc(somme toute assez discret)

Tu vas te charger toi même de l'homologation ? Belle caisse,çà va changer des stang.

Ça y est,tu as passé tes caisses en CGC Je savais pas qu'ils avaient des KADETT là-bas,vu le poids de la caisse,çà doit envoyer pas mal!

Pour ce qui est du SP 95: Visitez mon site web La jauge à huile de la boite,elle est vers l'arrière du moteur,elle ressemble beaucoup à une ...jauge à huile Pour le liquide de refroidissement,privilégie la qualité: additifs anti-oxydants et antigel et fait donc une vidange complète plutôt qu'un complément.

T'as posé une thibaude sous la moquette ?Il devait y en avoir une à l'origine,et çà doit venir de là.Ils sont gros tes doigts?

Moi aussi,sur la Buick le compteur fait çà.Mais je sais d'où çà vient c'est le pignon au niveau du compteur lui même qui est fatigué,chaque fois que l'engrenage passe sur la dent usée,l'aiguille fait un petit bond en avant,bien sur plus je vais vite plus les oscillations sont rapprochées Mais comme c'est un compteur en KM/H,que le pignon à taille hélicoïdale concerné est en plastique et qu'il est monté sur un axe alu sertis sur la carcasse du tachymètre...

ATTENTION,le mécanisme de rattrapage d'usure n'est pas le même à droite et à gauche.Il y en a un avec un pas à droite et l'autre avec un pas à gauche:tu les a peut être inversés? Visitez mon site web

démontage de l'interieur:pourquoi çà rouille??Parce que c'est monté et peint après!! Alors forcement,la tole nue...

Quelques nouvelles:comme je n'ai toujours pas reçu les roulements de roues,j'ai attaqué la carrosserie... Le point de rouille principal:6 toles différentes qui se rejoignent à cet endroit,pour les patchs,je vais simplifier

Ça marche très bien...quand c'est plat!! Pour la riviera,j'avais acheté une moquette moulée;pas top qualité,mais bon,pour 150 $...

Sur ebay:Visitez mon site web

OUais,mais elle aurait pas du enlever ses lunettes de soleil...

Sur cette vue,çà va mieux ?

Mon chassis service manuel de 64 donne 10-12 ft-lbs pour le couple de serrage oil pan to transmission case.ST 300 Je ne pense pas qu'il soit utile de serrer plus(c'est comme çà qu'on finit avec une portée de joint déformée sur le carter..)

D'après les forums ricains,le firing order doit etre marqué sur la pipe d'admision(si c'est celle d'origine...) Isn't the firing order cast into your intake manifold? They usually are. See if it says this: 1-8-4-3-6-5-7-2 Au fait,c'est pas le même moulin sur la Rivi à Bouteille0?

Tu trouvera ton bonheur pas plus loin qu'ebay

Il veut pas plutôt le réparer?C'est quand même plus beau... Visitez mon site web

Si je me souviens bien,c'est popol qui avait moulé des cabochons de roues en résine(je sais plus ou c'est sur le forum).Il devrait pouvoir faire de même avec ta pièce(par contre je ne sais pas si çà serai assez résistant...)

Pour payer à l'étranger,par virement bancaire international,pour mon Van çà avait pris 15 jours.En payant par PAYPAL c'est plus rapide(mais le taux de change est "différent" )et je ne sais pas si il y a une limite à la somme. Après il faut avoir un ami aux US qui paye pour toi...