gipelo38

Voilà, je viens de virer le 3en1 d'origine de ma firebird V6 3,4 de 95 coté conducteur et en l'enlevant j'ai pas trouvé de joint.... normal ? entre le boc et le 3en1 il y'avait cela: je suppose que c'est un bouclier thermique de l'autre coté entre le 3en1 et le compartiment moteur il y'avait cela: je suppose là aussi un bouclier thermique. je veux à present monter un 3en1 pace setter: voici donc mes problémes et mes questions: 1) les deux boucliers thermiques ne se montent plus avec le nouveau header grave ou pas ? 2) Les 6 vis d'origines du 3en1 ne sont plus compatibles avec le nouveau (pattes de fixation beaucoup beaucoup plus fines) et bien sur ces vis ne sont pas livrées avec le nouveau header.... comment faire ? mettre de nouvelles vis es ce un pas europeen ? merci pour votre aide

voilà la suite Voilà j'ai fini le train avant coté passager.... pfffff gros boulot: changement des silent-blocs, decapage,peinture, amortisseurs, freins (peinture des etriers, changement des plaquettes et des disques) faudra refaire une bonne géometrie lol

voilà j'ai commencé le train avant: viré les amortisseurs, les triangles etc... changement des silent-bloks (une belle merde à faire LOL) Remontage de l'amortos.... question a 1€ comment vous faites pour regler le couple de serrage sur la vis superieure ?

biensur cest une petite Zoé B)

Merci, effectivement je me dis que kit a faire des trucs sur la bagnole autant refaire les choses bien pour pas étre embété ensuite LOL. pour la petite ...ça vas étre difficile de finir avant ça naissance car elle est arrivée en Juin B)

dés que j'ai plus la grippe je me remet au train avant

voila arriére traité, ligne d'origine découpée et virée et ligne magnaflow en partie instalée... reste le probléme pour virer le crochet de remorquage. Les magnaflow sont en place, l'admission K&N aussi (limite merdique à mettre quand on est seul). J'ai aussi mis mes retros US j'ai commencé la carrosserie, j'espére avoir terminée l'auto pour le printemps et la faire passer en peinture reception des piéces: silent-blocs, amortos, durits aviations.... en voulant changer les silents blocs des barres de suspension arriére...ben probléme.... ces derniers ne vont pas impossible de les rentrer.... du coup j'en profite pour mettre des barres lackwood en lieu et place de l'origine. Remplacement des arbres de transmission par des superiors, changement des disques par des percés renurés. ça commence à faire propre.

J'ai commencé alors l'electricité: changement des moteurs des léves vitres j'ai localisé les problémes electriques de l'auto 3 anciennes alarmes été encore montées... je vous raconte pas le bordel.. de plus la derniére alarme qui actionne le verouillage centralisé met en court jus les electro-aimants... ça craint.... j'ai retrouvé aussi bon nombre de fils denudé.... le dernier proprio a confié l'auto à un electricien (auto) pour faire supprimer l'alarme.... et bin !!!!!!!!!! j'en profite en même temps pour depoiler integralement l'interieur...j'ai refait tous le faiseau et controler l'etat de la coque.

Demontage de l'avant pour réparé le bouclier... une veritable passoir LOL Pas de grosse surprise si ce n'est 2 points de rouilles... qui commence à plus etre superficiel au niveau des feux avants. localisation des points de rouille le bouclier est refait et remis au norme US (supression des veilleuse... merci Vince pour le nom du produit) j'ai dans la foulée fait un support de plaque en fibre de verre: création du gabari en grille Support en sortie de moule:

premier job virer le vernis noire sur les feux arriéres

Salut, cela fait un moment que je passe mon temps à vous lire, je me lance donc pour la description de ma derniére monture. Séance historique. il y'a 1 an maintenant j'ai apris avec joie que j'allais étre l'heureux papa d'une petite fille.... le truc avec madame auquelle nous avons pas pensé c'est que notre Corvette n'a que deux places ...alors là grosse reflexion...soit je part seul en balade (pas glop) soit je m'offre une deuxiéme Vette pour madame et nous roulons à deux caisses.... soit je me trouve "une familliale" US sympa.... aprés avoir pas mal cherché une Vette C3 pas trop chére.... j'ai laissé tombé.... quelques problémes de finance m'avaient même fait renoncé à ma familiale.... jusqu'au jour ou... je tombe sur ebay sur une Firebird de 1995 à un trés bon prix.... je contact le vendeur qui me la decrit comme une épave... je prend quand même le temps d'aller la voir et là surprise.... le mec est un mega perfectionniste...la caisse est finalement ps mal.... je la prend donc c'est une Bird de 1995 V6 3,4L boite auto, clim, ttop, siége electrique... l'auto présente quelques problémes: carrosserie, un demi arbre tordu+ divers problémes electrique un des probléme de carrosserie à reprendre Super l'admission... vas faloir faire mieux vite...là le moteur aspire que de l'air chaud Interieur vraiment propre