Moriss

T'arrives avec 4h de retard et tu laches juste un "chui lo" t'as pas l'impression qu'on attend des infos !!!

QQ'un a des nouvelles de maitre Eagle ? hypothèse 1 : tout marche, essai sur route ouverte et il est toujour en train de négocier la photo avec les kepis de son record au 400m hypothèse 2 : petite fuite de gaz hilarant, il en rigole encore ? hypothèse 3 : il a tout cassé et il pousse pour rentrer chez lui ! allez des news !!! le 17h48 sont loin !!!

Ce qui nous fait 9h et 10 en ajoutant 1h de pause à midi (et encore je suis large) ce qui nous fait un démarrage à 17h48 !

mais je pense que l'argument de TLK est possible, du coup la pate à joint permettra de combler les joints sont des summit, conseillés pour la pipe du meme nom ... je vais remettre les Felpro que j'avais + RTV

Si il l'était mais ça s'était avant en faite changement de pipe d'admission, changement de joint, et les nouveaux sont pas terrible et visiblement trop fin du coup fuite ...

bon voici les news du WE samedi finissage de remontage, ligne d'essence, vissage divers, ... remis de l'eau dans le radiateur .... et .... c'est la cata la pipe qui fuit de l'eau ! la ligne d'essence qui pisse aussi ! pfff quelle merde ! On refait la ligne vite fait avec l'ami Romain, on cale vite fait aussi le distributeur et on démarre tout à l'air de tourner, un petit test à la lampe strobo, que neni cette sal**pe ne marche pas, décidement ... bon on arrête la le massacre et on demonte on a bien fait, de l'eau de la pipe est passé dans le bloc au niveau des tiges de culbu, le circuit de refroidissement est plein d'une jolie mousse bien degueux ... reste plus qu'a recommencer !

très bien fait, mais j'ai vraiment peur que ça fasse office d'aspiration ... pour tes premiers runs, emmene de quoi faire une modif à l'arrache

Ba non choucroute, justement elle tourne pas. Donc effectivement peut etre sur la ligne d'essence, mais je pense plutot sur l'allumage, d'ou le truc bete de la boite qui n'est pas en Park pour démarrer ou un mauvais contact

ah ouhais quand meme

regarde aussi tous les trucs betes, boite en P, coupe circuit, ...

Etonnant cette histoire de poids Moi j'ai chercher pour ma nova les poids, etc, et sur le certif, ils ont meme pas recopié les poids, juste marque, année, modèle, VIN

j'ai une autre idée Faut que je trouve un kit outil également de tube Je vais faire un autre poste

merci Pit Malheureusement non, je suis pas sur, et faut que je trouve une livraison avant samedi, ça sent le paté

hé les gars m'oubliez pas A cause de cette putain de raccord je peux pas raccorder ma ligne d'essence ! svp

merci vaihlor, en fait ce filtre, ba heureusement que je l'ai car mon ancien, la grosse marmitte d'origine n'est pas compatible avec le nouveau carbu, les diamètres sont bien différents donc vu qu'il est neuf, adapté et chromé ba je le garde !!!

ba ouhais je t'attends

voila le taff du jour reste mon soucis de raccord 6AN je préviens tout de suite, pas de réflexion sur mon filtre à air !

Merci Can-Am Es tu sur qu'une pompe mecanique est en 3/8 ? Mes raccords 3/8 semblent trop gros

Salut, Désolé je savais pas ou poster un problème de ligne d'essence, Ms les modos, merci de déplacer si besoin Donc comme je change mon carbu, j'ai voulu changer ma ligne d'essence entre la pompe et le carbu actuellement une rigide, remplacer par une tressée inox et raccord kéké anodisé bleu et rouge (tant que c'est pas chromé on me dirait rien .... ) mais voila, coté pompe, les raccords de mon kit ne se montent pas. J'ai que du 6AN to 3/8 NPT male mais voila visiblement coté pompe c'est pas ça, d'apres nos recherches (Merci Eight Pack) on arrive sur du 5/8. Donc mes questions, 1 - qui peut confirmer ? 2 - l'un de vous aurez une pièce 6AN 5/8 NPT male à me prêter, donner, vendre, louer ? Merci à vous

Voila le taff du jour

ah oui possible aussi TODO list - admission - carbu - arrivée d'essence - reglage de tout ce petit monde - verif des trains - graissage train avant - frein de park - ceinture - installer les manos + compte tour - faisceau elect à réinstaller - niveau - fixer la batterie voila pour la premiere liste

parfait, je prends les noms en mp , sachant que je choisirai surement le plus proche

merci olds effectivement c'est le type de controleur que j'aimerai trouver Celui vers chez moi est assez cool, je passe toujours avec lui sous les voitures, mais on en reste pas, pas de "conseil"

ça fait court, beaucoup de taff du coup et le romain qui fait le mort depuis qu'il sait tout le taff qu'on doit faire plus sérieusement, je fais tout pour .... on verra bien

perso j'aime pas la pate, donc joint neuf et rien d'autre au bon serrage...