Moriss

Salut, pour suivre mon post sur mon showroom bon mon premier pb, boite "coincée" impossible de passer la marche arrière, on dirait même plus, que la marche avant est encore enclenchée Apres plusieurs long essai, un gros "clac" et hop tout revenu dans l'ordre, j'ai continuer mon petit tour et RAS c'est comme ce matin pour partir, bcp de mal pour que la boite "accroche", mais une fois "enclenchée" plus de pb je pense plus pour un pb de tringlerie, car une fois en route, RAS. démarrage en D, R, pas de soucis, juste le premier demarrage apres un long arret niveau, j'ai jeter un coup d'oeil avant de partir, donc tout à l'arrêt, froid, j'ai bcp plus que le niveau "full", je ferai le test moteur tournant en N (c'est bien ça ?) ensuite, faudrait que je vérifie le réseau de vide, dans un long faux plat descendant, la boite faisait des choses étranges (rétrogradage, ne repasse pas en D, ...) Donc comme j'y connais rien de rien en boitoto, ba si vous avez des tutos, conseils, listes de check et test, .... merci d'avance

salut à tous alors aujourd'hui, remplacement des plaquettes, pas confiant avec cette mini fissure (voir photo plus haut) du coup on dirait un peut désiquilibre à droite ... autrement petite virée, la poste, les courses bon mon premier pb, boite "coincée" impossible de passer la marche arrière, on dirait même plus, que la marche avant est encore enclenchée Apres plusieurs long essai, un gros "clac" et hop tout revenu dans l'ordre, j'ai continuer mon petit tour et RAS c'est comme ce matin pour partir, bcp de mal pour que la boite "accroche", mais une fois "enclenchée" plus de pb je posterai ce petit descriptif en section mécanique

Non pas une seconde cette semaine Demain matin opération plaquette et ce pb d'espace Ensuite je pars (avec) chercher de quoi faire la vidange moteur et boite

Super ! Surtout la plaque

Pffff meme pas drôle Oublie pas le ram ! La dalle et son abri Pauvre ponpon qui traine dehors

Super !!! Les toffs !!!

C'est nul comme histoire ! Ça arrive toujours aux autres ! Ba ouais chui jaloux

Tu lui fous le pistolet .......... Il va bien les sentir les grumeaux !!!! C'est inacceptable !!!

T'as pas un modèle ou exemple ? Sinon les agrafes ça se trouve facile

Merci j'irai en course samedi matin Pour la dexron, ce sont juste mes lectures a droite et a gauche, mais après relecture ça serait plus a partir de la 4 que c'est déconseille 1-2-3 miscible entre elle et rouge 4-5-6 Miscible entre elle mais jaune, Donc 3et 4 non miscible par exemple Par contre dure d'être sur de ce qu'il y a deja dans la boite Édit : mince, pour la crépine pas sur d'avoir ça en stock

Salut a tous Après avoir lu un peu tout, j'aimerai juste une confirmation Huile moteur : 10w40 ou 15w40 de base ? Semi synthèse ? J'ai du mal a être catégorique Huile de boite : dexron 2 ou 3 , pourtant on peut lire que pas miscible sur site Voila pour le moment pont ça sera pour la prochaine fois mais apparemment de la dexron est parfait Par contre je trouve abusé qu'il n'y ait pas de bouchon de vidange sur une boite Donc obliger de tout ouvrir en vrac et tout mettre par terre ?! Merci Ps : pourquoi il 'y a pas de section "entretien" pour centraliser les questions de vidange ?

T'as bien raison, tripoter c'est toujours instructif et en plus après on connait sa voiture par coeur Bon courage

Oui un bel espace Les bonnes, je pensais vais chercher l'origine pour voir Ce qui me tracasse c'est la fourniture de ces 4 grosses rondelles ... Autre sujet , deja abordé : - quelle huile de vidange ? Sur le haynes y'a de tout en fonction de la température - quelle huile de boite ? Ça se trouve ou ? J'ai lu dextron sur le haynes, c'est bien ou pas ? J'espère rouler ce WE pour de vrai

Merci pour ces news Le ventilo elect me bote bien

voila l'illustration de ma rotule au démontage il n'y avait rien d'autre par contre fourni, il y avait 4 grosses rondelles, à mettre entre la rotule et le fusée ?

plaquette je sais, je changerai par précaution pour la hauteur, je préfère pas prendre de risque pour les disques, ba je voulais rouler -_- donc la prochaine fois EDIT : travaux à faire - reglage géométrie et parallèlisme - check freinage - vidange ... - quelques fuites eau + cache culbu me reste à voir un "truc" sur ma boite, ce matin, impossible de d'avancer en drive 'D', obligé de passer par '1' ou '2', ensuite plus de soucis Le retour démarrage sans pb, la marche également, en roulant tout va bien. faut que je check le niveau de boite, pont, ...

salut, alors les nouvelles du jour j'ai mangé le meilleur pain du monde ba oui je suis aller le chercher en nova -_- donc aujourd'hui démontage pour les photos et j'ai réussi à rabaisser la voiture d'environ 5cm sans tout redemonter donc les photos des travaux bon les trucs bizarre, j'ai une roue qui tourne bien à vide (en l'air) mais pas l'autre faudra que je jette un oeil mais je sais pas ou regarder les freins, tout à été fait, comme pour l'autre coté fusée, roulement ? Bon mauvaise nouvelle, enfin je pense, on dirait que les plaquettes sont fendues autrement, voila le résultat ah si une dernière question Ma fusée, n'est pas "plaquée" contre ma rotule supérieur ça me fait bizarre, un avis ?

Salut à tous alors les news .......ça roule premiere mini balade (j'ai été faire le plein) ba ça roule malheureusement comme dit dans mon post précédent, c'est beaucoup trop haut le problème, la contrainte est tellement importante qu'il est quasi impossible de modifier la hauteur des ressorts, j'ai essayer le burin marteau pour essayer de faire tourner l'écrou de réglage, mais à part tout bouziller, ça fait rien, me voila dans une belle impasse, obligé de tout redemonter pour changer la hauteur de caisse aie aie aie que c'est haut de l'avant dans la précipitation, j'ai oublié de faire les photos des travaux, j'enleverai une roue pour montrer tout ça remonter, la peinture Pour info, j'ai donc refait les etriers, (soufflets, joints internes, pistons), les durites, purge, ... tout fonctionne, j'ai une petite fuite sur un étrier au niveau d'un raccord banjo, j'ai oublié de commander les joints cuivres neufs voila pour la moment

merci effectivement j'ai repris tranquillement la purge, j'ai pompé, d'un coup pshiiit et hop tout nickel petite purge plus tard, ça roule la suite sur mon topic

ouhais t'as raison, je sais bien, faudrait tout refaire, mais j'aimerai faire une pause donc essaie, si le moindre doute, j'arreterai. Bon pb du jour, impossible de purger, vis de purge ouverte, MC plein et fermé, mais rien Il faut que le moteur tourne ? MC coincé ? la pédale ne donne aucun signe de défaut

superbe, manque un peu de nettoyage dans le compartiment moteur

salut Phil, dsl pas poster donc d'abord merci bcp de ton prêt à charge de revanche ou alors d'une mousse au choix pour le devissage, pas de soucis à gauche, foirage complet à droite, même avec ta clé, qui est à la bonne taille, la clé à tourner completement, donc foirage de l'écrou j'ai pourtant réussi ensuite à la pince, mais je raconte pas l'état de la vis, le plus dure sera d'avoir une bonne étanchéité au serrage :s

merci ça fait plaisir on est content avec le frangin on peut mieux faire, comme dit un coup de poncage pourrait faire encore mieux ce we j'espere finir et la sortir enfin du garage pour cela faut tout remonter, refaire les etriers (déjà peint), purger, .... et vérifier la hauteur de caisse, j'ai l'impression d'avoir fait un 4x4 cette fois

des toooooooooooooffss !!! en tout cas super, et c'est clair une vraie horloge, je te post dans la soirée les photos du départ mais surtout garde ma plaque EDIT : les photos