LULU

Si c'etait une Gordini, c'etait pas en boite auto !!!!! (Fin du HS)

Superbe auto ! Bravo. A titre perso je trouve que ces roues lui vont tres bien !

C'etait 1500 allez-retour.... ca me fait donc 3000 depuis janvier...

Salut tout le monde. Tenez, mon petit roadtrip du We du 1er mai .... Que du bonheur cette caisse !!!!!

J'ai raté de peu une GS 400 1967 il y a une dizaine d'année, elle estait parfaite. Imports francais d'époque, full options, gris métal, interieur simili bleu.... j'avais trouvé cette bagnole idéale ! T'as raison d'aimer çà Grotroll !

Pour le ford de JAUNY, il n'avait que ford que la silhouette.... C'est un chassis de C6 citroen avec une CG Citroen... le reste c'est du plastoc.... Ca devait et doit toujours etre un sacré méli mélo cette caisse...

Faut dire que comparativement à la Skylark avec laquelle de temps en temps je roulais GAZ !!!!, l'Electra, même avec une cylindrée beaucoup plus élevée, me parait beaucoup plus molle. Elle est plus lourde, l'échappement plus élaboré, et la boite a la réputation de bouffer de la puissance. On n'entends pas le moteur en roulant, et les vitesses passent sans qu'on s'en apercoive.... le seul bruit, en roulant décapoté, ces't la radio et le vent.

le dernier plein, je l'ai fait avec du SP95, y'avait que çà à la pompe..... (+ dose de substitut de plomb) J'ai pas trop d'avis la dessus. Oui, c'est un compteur en KM, elle a été vendue neuve à Paris en avril 62, et elle a été en 1ere main jusqu'à fin 2007.

Non, je chope que France Bleue sur les grandes ondes (sur ma skylark 65 et belair 54, avec les radio d'origine GM, c'etait idem...)

Salut ! J'ai un joint qui fuit (photo jointe) a sa jonction avec la pompe à eau. J'ai trouvé la piece en neuf, mais sans le joint. D'apres vous dans quoi faut-il que je découpe pour un nouveau joint ? Caoutchouc, Papier ????

Ouai !!!! 450 bornes samedi pour aller à Chambord, et 150 bornes dimanche avec les enfants avec un arret à Ecquevilly !

Et la radio d'époque marche pil poil !

Salut, quelques images de mes 600 bornes dans le WE... Ce qui est cool avec les longs trajets, c'est de se rendre compte des defauts : Suintement de liquide de frein au niveau du joint de raccordement de la durite de radia superieure / pompe à eau Courroie d'alternateur pô terrib (quelqu'un aurait des references ?) L'essence fuit légerement par le haut du coté droit du réservoir quand je fait le plein à fond (fuite au niveau de la jauge ???) A part çà, que du bonheur à conduire cette caisse, elle est souple, puissante, freine bien hyper confortable, on entend que le vent et la radio tellement les trains roulants et le moteur sont silencieux !

Faut pas s'étonner à les voir pondre des trucs pareils, de voir leurs ventes s'écrouler !!!!! A part un gros ventru texan, je vois pas qui acheterai çà !

Merci d'avoir pris le temps de me donner toutes ces infos claires et détaillées. Manifestement, beaucoup de nuances entres des jantes qui pourraient au premier regard être identiques... Je vais contacter la pers et lui demander plus de détails quant à l'origine de ses jantes. Encore merci

Dans le dernier Nitro parcouru ce matin, en annonces, 4 jantes Buick riviera 66/70.... à tarif correct. Pour vous, ca se monte sans problèmes ?

Je viens de trouver cette photo d'une electra 62 identique à la mienne avec des jante de ce que je pense être issues d'une Riviera. La mienne a des pneus neufs en 235/70/15, est-ce d'apres vous compatible ? Je la trouve tres cool avec ces jantes Riviera !

Salut. Pour info, j'ai traité les dessous de la Buik Electra avec çà (apres avoir gratté la rouille sans pour autant aller jusqu'au métal nu): http://www.rustol.com/fr/fiche_rustol-owatrol.php Puis avec çà (en noir) http://www.rustol.com/fr/fiche_rustol-primer-ap60.php Super facile à appliquer, aspect mat, rendu impeccable. Tu peux commander tous ces produit sur le site et ils arrivent chez toi en trois jours, nickel (y'a pres de 20 ans, j'ai traité (avec les produits équivalents de l'époque) les dessous et planchers de ma 403, à titre préventif, et çà a pas bougé d'un pet !

Bah ! Bien sûr avec un permis B ! A mon sens aucun soucis pour immatriculer ce RARE hudson en France !

Salut, J'ai entre les mains un nouveau moteur de capote pour mon BUICK ELECTRA 62 (commandé chez www.topsdown.com) Il est tout beau, tout neuf, il va tres vraisemblement tres bien marcher et être moins feignant que celui en place pour recapoter, mais la question est de savoir quel est le process de remontage (je suis pas sur d'avoir tout pigé): Faut il d'abord mettre l'huile (idem huile de boite) dans le nouveau moteur, déplugger l'ancien, mettre le nouveau, et faire à nouveau le niveau ?

Non, Ricky, tu ne vas pas mettre cette merde sur ton capot ? Tiens, au fait, une copine : http://www.teambuick.com/classifieds/showp...duct/3271/cat/4

Thanks !

Fais quand même gaffe de pas te faire serrer par les condés avec cette plaque sur le tableau de bord. Déjà avec tout le bordel que t'as marqué en plus des numéros.... mais en plus sur le tableau de bord !!!! Perso, je la jouerais un peu plus réglo acec cette caisse : Chiffres noirs sur fond blanc au format US, et vignette d'assurance sur le PB, en attendant au moins le CT...

SUPERBE.... le petit pignouf assis derriere à l'air très fier egalement. Magnifique auto, et interieur plus que parfait !

Le souci de tout çà, c'est pas d'essuies glaces, et pas d'essuies glaces, c'est Contre visite au CT, et pas de CT valide, pas de CG... A part çà, plus que cool ta caisse !