LULU

Non, pas obligatoirement, seulement à chaque cession/vente et donc changement de titulaire de CG. De plus, je trouve cela tres bien d'avoir à faire les CT régulierement, ca evite aussi de rouler dans des bouses pas entretenues....

C'est bien 445, autant pour moi !!!!

Merci pour ces précisions Phil, sur ma buick Skylark 65, c'est effectivement une ST 300, qui n'a rien à voir avec celle de l'Electra. A ce propos, sur le filtre à air de l'Electra, est indiqué "WILD CAT 455".....

Be, euh, comme 2008, mais décapoté !

A Noel, y'avait dejà ces docs sous le sapin.... Yo ! vivement tres bientot le reste qui va avec !

BUICK ANNEE 2009 !!!!!!!

Une auto bien marrante.. De memoire, je me souviens avoir vu ces modèles en pleins de version, dans Paris, dans les années 80. Jean-Charles automobiles dans le 16eme etait concessionnaire exclusif AMC, à 80% c'etait des Pacer, mais de temps en temps de coupé pou break Eagle. En Suisse y'en a eu pas mal non plus... Voilà, Pis j'en profites pour vous souhaiter à tous une tres bonne année....

Pas encore vendue la Skylark, mais j'ai eu quelques contacts interressés. Pour la Sun Valey, il fallait faire un choix.... coupé de 54 ou cab de 62.... Ben voilà le choix est fait.

B)

Ayé, le Pere Noel est passé en avance !!!! B)

Moi aussi, je me le souhaite...

C'est bien celle là : (reportage également dans un Autoretro de 1983) Je suis en contact avec le proprio, et dès que je vends la buick.....

Salut. J'ai vu cette annonce sur le site V8.truc. Je ne sais pas de quand date cette annonce, et vu que c'est payant pour avoir le contact des coordonnées du vendeur.... Je me disais que quelqu'un d'entre vous la connait peut -etre et peux m'en dire plus.

Merci, cela doit etre celle là ! De mémoire elle avait pas ces roulettes là ! Je vais l'appeler. Personne pour m'acheter ma Buick ? CONTACTE, J'ATTENDS LA SUITE :gourou:

Belle auto ta chevy..... Fais quand même attention aux bâches..... ça a le mérite que la pluie ne pénetre pas.... mais à contrario, cela garde l'humidité ambiante SOUS la bâche, donc dans l'auto...... La construction d'une toiture me paraitrai sur le coté de ta maison plus appropriée....

Bouteille, ne me tente pas avec ce genre de scoot.... je serais capable de te demander ton RIB....

Je viens de découvrir ce post... Non mais c'est un grand malade ce Bouteille

Oui, mais c'est pas une GS ! T'es sur Asnieres Grotroll ? Moi idem Je t'ai jamais vu ?

Cette teinte grise me parait cool et semblable à l'origine. De toute façàon, un beau gris clair métal sera toujours beau sur ce type d'auto... Tiens, mois c'est une 65, malheureusement pas en Version "GS" dans son bleu d'origine.... Elle devrait quitter mon garage courant octobre pour une autre auto !

Beaucoup plus jolie dans cette teinte grise d'origine (d'autant que c'est une GS 400 optionnée).... De plus elle sera ainsi beaucoup plus facile à revendre auprès d'un passionné le jour ou tu voudras passer à un autre modèle. Par ex, si je cherche une auto, je fuis tout de suite les autos noir mat, hustomkulurées de mes burnes, qui souvent (même si ce n'est pas le cas de la tienne mais en aura a mes yeux l'image) sont du cache misère.... Ton auto mérite mieux que çà, à mon sens, m'enfin, c'est la tienne.....

Superbe GS400..... mais dommage que tu veuille la barbouiller par la suite en noir mat !!!!!!

BRAVO pour ta resto, bravo pour ce CT.... Tu devais avoir la banane sur le chemin du retour !

Chere ou pas, y'a pas plus moche comme bouze....

C'est un secret pour personne non plus que toutes les "compacts cars" US de l'époque etaient plus ou moins copiées sur les japonaises importées, plus petites que les full size, et plus adaptées à la crise pétroliere..... Maintenant à savoir si les constructeurs US ont su contrer l'invasion niponne..... "During the 1960s, compacts were the smallest class of North American cars (and much bigger than those elsewhere), but they had evolved into only slightly smaller versions of the 6-cylinder or V8-powered two-bench six-passenger sedan. They were much larger than imports by makers such as Volkswagen and Datsun, which were typically five-passenger 4-cylinder engine cars, even though ads for the Ford Maverick and Rambler American would make comparisons with the popular Volkswagen Beetle. In the early 1970s, the domestic automakers introduced even smaller subcompact cars that included the AMC Gremlin, Chevrolet Vega, and Ford Pinto."

Oula, faut pas le prendre au 1er degré ! Humour !