Ray66

Oh ? C'est obligatoire ? Je m'excuse pour la bourde dite plus haut alors Alésage x Course obligatoire aussi du coup ?

Le N° moteur ? C'est seulement si la puissance fiscale de ton moteur n'est pas connue. Et encore, il ne doit pas leur être indispensable. Si t'as un moteur courant, tu devrais trouver ta puissance fiscale sur internet. Sinon, il te faut renseigner le N° moteur, le nombre de cylindres, la cylindrée, l'alésage x course et le nombre de vitesses. Si je dis pas de bêtise, sur les Mopar il est situé sur le côté gauche du bloc, sous la culasse. Côté droit, c'est les 8 derniers caractères du V.I.N ( Matching number or not ), donc inutile pour eux.

Impressionnant l'embrayage qui pète. Le mec a du se demander ce qu'il se passait. Tout comme le burn... Je savais pas que c'était possible un truc pareil La vidéo crash-test, moi j'ai celle-ci: Tu as la vue intérieur au ralenti. Le volant vient exploser la cage thoracique du mec, puis le gars s'éclate la tête contre le pavillon. Les jambes sont quand à elles surement broyées. Voilà ce qui nous attends si on se crash avec nos vielles trapanelles. Tant qu'on est dans le crash test... .

La CGC c'est 1 C.T, un petit dossier en remplir, et un déplacement à la préfecture ! Et tu as ta carte grise. Mais cela est réservé aux véhicules de 30 ans ou plus.

+1 pour TGL. Aller voir l'auto en personne, c'est pas toujours possible aux U.S, et assez couteux. Je pense que le bon compromis et d'opter pour une expertise du véhicule par une boite spécialisée. Pour te répondre Cadillac06, pour une voiture de 30 ans ou plus, tu as juste à envoyer un dossier à la FFVE ( qui te délivreront une attestation, indispensable pour la CGC ), un C.T ( contre-visite ou non ) et pour finir emmener toute cette paperasserie en personne à la préfecture. Pour un véhicule de moins de 30 ans, c'est l’homologation. C'est long, chiant, et cher, mais c'est indispensable pour obtenir une carte grise et donc rouler en règle. certaines entreprises sont spécialisées dans l'homologation, c'est un peu plus rapide mais plus cher. C'est la solution de tranquillité.

Félicitation pour ta Mopar, très belle Fury. Tu as la chance d'être du sud, il fera peut-être encore beau fin septembre pour pouvoir cruiser un peu avec Tu te fais livrer la voiture à chez toi où tu viens la récupérer ? De Marseille, ça fait un peu de route

Ok, j'avais donc mal compris Pour en revenir à la demande de duplicata: en Suisse on peut demander un duplicata de C.G sans prouver qu'on est le propri du véhicule ? J'ai du mal à comprendre... N'importe qui peut donc demander un duplicata de C.G de ta voiture, et se la vendre à lui même ?!

Seul le propriétaire peut faire la demande de duplicata, non ?

J'ai pas tout compris là

Le gars qui était avec moi dimanche, a préparé cet après-midi un Mist Green '55 dans un petit pot, prêt à peindre. Pas facile de comparer les teintes sans la voiture sous les yeux, mais ça semble être bon. Le pot est chez moi. T'as plus qu'a passer pour le récupérer, ou on se rejoint quelque part. Par contre il faudrait que t'es la Cad' avec toi, pour vérifier que ce soit parfait Voilà :cowboy:

Bonjour. J'avais déjà posé la question sur le chat, mais je ne me souviens plus de la réponse Dans le dossier de la FFVE qu'il faut remplir puis envoyer, il y a un formulaire qui me demande le poids, le PTAC, le poids à vide... On n'est obligé de tout remplir ? Le V.I.N, les ch, l'année je veux bien, mais le reste j'en sais fichtrement rien ! Merci pour vos réponses 182.pdf

Aah, je me doutais bien que c'était toi dimanche, à St Denis. Une Cop Victoria de cette couleur encore en plaque US. Bon courage pour homologation

=> Mp

Jolie Cadillac Après 20 ans d'attente, je te souhaite de prendre du plaisir à son volant.

Hmm.. il doit rien manquer. C'est une console pour Mustang équipée de la clim, non ? Il l'a peut-être fait exprès, pour conserver son compte tour. Si quelqu'un à un gros plan d'une console centrale ( au niveau du levier ) de mustang ( avant '67 ) automatique, je suis preneur. J'aimerai voir ce que ça donne. EDIT: Lien utile ( si tu comprends l'anglais ) pour peindre ta console: Mustang Monthly

Si Phil se souvient du nom du garage où il a pris les photos, tu peux toujours essayer de contacter le gars Je ne connaissais pas du tout ce modèle perso..

Comme dit plus haut, superbes photos. Ça fait rêver tout ça... .. Ca roule vraiment ça ? C'est légal ? Le type peux aller faire ses courses avec ça, sans se faire arrêter par les flics ?

Si tu veux, je peux chercher ce week end pour ton code peinture, et essayer ( si j'ai tout ce qu'il faut ) de te faire un style retouche au boulot ( gratis ).

Si tu veux bosser tranquillement dans ton local, voiture levée, tu chopes quelques parpaings et tu la montes dessus ( à l'aide d'un cric ou de planches de bois solides ). Tu pourra te coucher en dessous sans soucis

Entièrement d'accord ! Mais qu'as-tu vu en U.K pour réagir comme ça ? Traitement pour stopper la progression de la rouille ( en commençant par la baguette de porte passager ) et profites-en. Par contre le fond de coffre mérite d'être refait lui. Il souffre. Et peut-être le contour de phare aussi, accessoirement.

Moi aussi j'aimerais que tu viennes avec. Histoire de la voir Passe un bon week end en UK :cowboy:

Décidément tu n'as pas de chance. Ce ne sont toujours que des pannes minimes, mais bon.. c'est toujours gênant ( et le moral en prend un coup ). Il te restes quoi à faire pour le C.T ? Le 9 tu comptes venir avec ta Ponpon ?

Même avis que les autres: malgrès pas mal de petites erreurs, j'aime beaucoup ce magasine. Le côté full stock.. :cigar: C'est le seul magasine auquel je suis abonné ( je me tate pour NITRO, pour sa partie informations/calendrier/annonces ).

Bonsoir. J'ai une petite question. Sur la Mustang '65 (289ci) que j'ai acheté, je compte changer l'échappement. Il est d'origine, et simple sortie. J'aimerais donc mettre une belle ligne inox style Flowmaster ou Magnaflow ( double ou simple sortie ) mais sans modifier mes collecteurs. Vers quel diamètre dois-je me diriger ? De plus, je ne sais pas trop vers quelle architecture me tourner. H ? X ? Y ? Je ne cherche pas à ameuter tout le quartier, simplement à avoir un beau bruit, si caractéristique des V8. Merci