C'est drôle de ressortir ce topic maintenant, c'est aujourd'hui que je me lance dans la réfection de la direction de ma Mustang (control valve mais aussi changement des rotules et de la barre de direction).A savoir : sur les Mustang 1ère génération (et sans doute sur d'autres modèles) le système est très mal foutu ! La control valve est commandée par le mouvement de la rotule en sortie de boîtier, autrement dit cette rotule a D'ORIGINE un jeu énorme (elle doit pouvoir se déplacer pour actionner la control valve). Si la DA fonctionne bien, pas de souci. en revanche, si elle tombe en panne, on se retrouve avec une direction non assistée commandée par cette rotule minuscule qui se déplace dans un tube soudé en bout de barre de direction.Sur les 64/66, ce tube est plutôt fin, et a vite fait de se tordre, c'est ce qui m'est arrivé du coup il faut changer toute la barre, qui était introuvable y compris en occase. Heureusement que des refabrications sont sorties récemment.
