Diraxel

Le côté "artisanal" se fait sentir dans les finitions, par exemple les boutons de la console centrale mal placées, sinon c'est correct, les cadrans du tableau de bord sont sympas, orientés vers le pilote. L'étanchéité des portes laisse à désirer, mais c'est surtout que les joints sont souvents cramés car lorsqu'ils sont en bon état et bien montés, c'est correct aussi. Et toujours pour les portes, elles ont souvent beaucoup travaillé avec le temps et ça touche l'étanchéité. Et là, pas de surprise : faut allonger les billets si on en veut une qui a été proprement restaurée ou très bien conservée. Après si on compare avec une voiture moderne, alors oui on peut crier à l'horreur, mais pour une américaine des années 70, c'est dans les standards. Pour si elles marchent bien, pas de mystères non plus : après 50 ans il faut un véhicule qui a été bien entretenu et avec des pièces équivalentes origines, pas du cheap made in China... Si les proprios précédents ont fait des bidouilles et des réparations Système D à la Joe l'astuce, bonjour la galère... Côté sécurité la voiture est très bonne avec pour exemples cage d'arceau intégré, renforts latéraux etc, et le moteur Ford Windsor et la transmission FMX sont increvables. Beaucoup de proprios font des milliers de kilomètres pour aller à ces meetings, on peut voir dans quel état sont ces autos sur les vidéos que j'ai postées

Les médias canadiens ont fait des petits reportages : * CBC - Car show on the Waterfront: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6470748 - Concept-car: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6469074 - Celebrating on the Speedway 660 race track: https://www.cbc.ca/player/play/video/9.6468887 Il y en a trois aussi par CTV, il faut cliquer dessus depuis leur page ou laisser le lecteur les lire l'une après l'autre : * CTV https://atlantic.ctvnews.ca/past-employees-celebrate-bricklin-s-50th-anniversary-with-homecoming-at-saint-john-assembly-plant-1.6988519

La Bricklin fête ses 50 ans cette année https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2094044/club-bricklin-minto-saint-jean Radio-Canada Publié le 4 août à 20 h 04 UTC+2 https://images.radio-canada.ca/q_auto,w_1200/v1/ici-info/16x9/bricklin-saint-jean-50-ans.png * La Bricklin fête ses 50 ans À Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick, une quarantaine de Bricklin étaient en exposition ce week-end sur la rue Water pour fêter les cinquante ans de leur construction. Pour plusieurs, cette voiture néo-brunswickoise demeure une passion. Cette exposition est organisée par Bricklin International, un club fondé en 1975 et qui compte 240 membres, des passionnés ou des propriétaires de cette emblématique voiture originaires de partout dans le monde. Chaque année, le groupe organise une rencontre, mais c’est la première fois qu’il le fait au Nouveau-Brunswick. Son président, Steven Stratton, est venu de la Virginie, aux États-Unis, avec sa Bricklin modèle hors série à l’intérieur noir. La première fois qu’il a vu une Bricklin, en Virginie, il avait 13 ans. Il s’en est acheté une à l’âge de 30 ans. https://images.radio-canada.ca/q_auto,w_1200/v1/ici-info/16x9/steve-stratton-bricklin.png Le but du club ne consiste pas seulement à permettre aux passionnés de Brickin de se réunir mais aussi à assurer la pérennité de ce véhicule. "Il faut un travail d’équipe pour assurer le bon fonctionnement de la voiture et veiller à ce que les réparations soient faites dans les règles de l’art. Chacun peut modifier sa voiture et en faire ce qu’il veut, à condition qu’elle puisse rouler : c’est l’objectif du club", explique Steven Stratton. Le club est aussi responsable du Bricklin Magazine, une publication qui sert notamment de manuel de réparations. On y trouve aussi des textes sur l'histoire de cette voiture et de nombreuses anecdotes de propriétaires. * La Bricklin et le Nouveau-Brunswick L'histoire de la Bricklin est bien néo-brunswickoise. En 1973, le premier ministre progressiste-conservateur Richard Hatfield accepte de financer la construction d'une voiture sport. C'est ainsi que naît la Bricklin. L'aventure, qui s'est soldée par une faillite, aura coûté 23 millions aux contribuables de la province. Au total, 3000 exemplaires de cette voiture ont été fabriqué à Saint-Jean et à Minto en 1974 et en 1975. https://images.radio-canada.ca/q_auto,w_1200/v1/ici-info/16x9/voiture-bricklin-nouveau-brunswick.png L’Américain Terry Tanner était le chef de fabrication de Bricklin au Nouveau-Brunswick avant que l'usine cesse ses activités. Il a alors quitté la province et ouvert un atelier spécialisé dans les réparations de ce type de véhicule dans son État natal du Michigan. Dans les années 1980, il s’est installé en Virginie, puis il est décédé en 2015. Steven Stratton affirme que la communauté des amateurs de Bricklin lui doit beaucoup. "Il a été le premier mécanicien spécialisé en pièces détachées", explique-t-il, notant que Terry Tanner ne réparait pas seulement ces véhicules mais les rendait meilleurs. Plusieurs des améliorations qu’il a créées sont encore utilisées aujourd’hui. Vendredi, une plaque a été apposée sur l’ancienne usine d'assemblage de ces véhicules à Saint-Jean afin de la renommer "bâtiment Bricklin". "C’est la cerise sur le gâteau de 50 années de dur labeur", affirme Steven Stratton. Le président du club se réjouit de l’accueil chaleureux des Néo-Brunswickois et de leur intérêt envers la Bricklin. Il croit que ce week-end à Saint-Jean donnera un élan au club. D’après le reportage de Lars Schwarz, CBC

Haha, la qualité de cet article n'a d'égal que l'opportunisme d'un carjager ou d'un autokultur. Je ne vais même pas lister les fausses informations. Pas super sympa non plus pour le proprio qui a d'ailleurs laissé un commentaire déçu. Voilà une autre vidéo un peu plus sérieuse : même les russes font de bonnes vidéos :

Certains d'entre vous doivent connaitre Jay Leno, il a fait un épisode sur sa chaîne sur la Bricklin SV-1. On est très loin de ce que peuvent faire certains jounaleux français en mal d'opportunisme... Pour les non-anglophones, il y a l'option de traduction automatique vers le français, ce n'est pas top mais ça reste acceptable

Seduced by Speed - S01E06 - Devils in the Details (janvier 2021) Commentaires un peu exagérés, mais en fin de compte une vidéo plutôt bonne ! C'est en anglais et avec la participation de Malcolm. Sous-titres en français possibles mais générés automatiquement. La vidéo n'est pas accessible depuis les Etats-Unis à cause des copyrights https://www.youtube.com/watch?v=up4Wj3Ckx0Y

Les 2 épisodes ont été postés sur Youtube (version française !) : - épisode 1 https://www.youtube.com/watch?v=SByjsTav5yM - épisode 2 https://www.youtube.com/watch?v=i9_yQfNNQJg L'épisode ne le dit pas mais la facture s'est élevée à plus de 83.300 $ !! (USD de 2018) Pour l'histoire de la voiture depuis, celle-ci a été revendue en mars 2022 pour 33.000 $

les "Chroniques Bricklin" sont disponibles sous forme d'épisodes, plus faciles à regarder en plusieurs fois https://www.youtube.com/@thebricklinsv-1chronicles

après la bande annonce, la vidéo complète a été publiée, il y a des sous-titres français et anglais

record battu avec 101,000 $ !

une bande annonce sur Youtube il y a aussi des sous-titres français :

prémédité

rencontre de 2 Bricklin à l'occasion de la Traversée de Paris :

DeLorean vs Bricklin - Classic & Sports Car, publié au mois de février 2022, numéro 106 https://classicandsportscar-magazine.fr/2022/01/27/classic-sports-car-n106/ [url=https://ibb.co/9sJY4mM][img]https://i.ibb.co/9sJY4mM/L6013H.jpg[/img][/url] l'original a été publié en mars 2021 et est disponible directement sur le site du magazine (en anglais) : https://www.classicandsportscar.com/features/future-shockers-de-lorean-dmc-12-and-bricklin-sv-1

ah ce que j'aime les membres de ce forum ! Merci pour cette réponse, hmm, éclairante ! 😃

D'après la liste officielle, beaucoup de véhicules construits à partir de l'année 2000 sont compatibles avec l'E10, sauf que je n'arrive pas à croire que cela soit vrai dans tout les cas Prenons par exemple la Citroën Xantia phase 2 : elle a été faite de 1998 à 2002, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de différence entre une de 1998 et une de 2002, sauf que d'après la liste officielle pour la marque Citroën, une Xantia phase 2 de 1999 n'est pas compatible E10, et une de 2000 l'est, vraiment ?? https://www.autoplus.fr/pratique/vehicules-compatibles-avec-sp95-e10-306894.html

En termes de finition, tout à fait vrai ! A mettre toutefois à la lumière des rappels, loin d'être rares, des grands constructeurs et cela même à notre époque. En termes de sécurité, elle a fait ses preuves (cf. test de déformation ou crash test à 48 km/h), le club américain qui existe depuis bientôt 50 ans n'a pas connaissance d'un seul décès dans les accidents impliquant une Bricklin 55k$, c'est un joli prix, mais qui paraît justifié avec ce modèle qui a l'air très propre et les "accessoires" qui vont avec, comme le panneau de concessionnaire qui à lui seul peut se vendre quelques milliers de dollars. Il y a de nombreux modèles régulièrement en vente aux States, qui vont du modèle restauré à neuf au projet restau en ruine. Quelques modèles en Europe aussi, mais plus rares et souvent en état très discutable

Donc laine d'acier 000, et l'option Ferose me plaît bien aussi, il y a un distributeur pas trop loin de chez moi. Oui je pensais surtout à protéger le booster qui est une pièce spécifique, le maître cylindre est remplaçable par du standard (Bendix, Raybestos...), mais pouquoi pas lui mettre un petit coup de Rustol, tant qu'à faire. J'essaierai de vous faire une photo une fois "l'oeuvre d'art" terminée

ok, je vais y aller à la brosse métallique puis coup de peinture antirouille, ça fera l'affaire, merci ;) Oui, c'est la pièce "neuve" qui doit avoir 45 ans, même pas NOS vu que c'est du "reconditionné" ;p pour la peinture haute température, c'est que sous le capot de la titine, y a de quoi carboniser un steak ^^

Avant de remplacer mon vieux booster+maître cylindre par un reconditionné, j'aimerais appliquer une bonne protection à la nouvelle pièce, donc je souhaite avoir vos conseils. A l'extrême, j'imagine la totale : sablage, bains dans les produits qu'il faut, couches antirouille tutti quanti, peinture (?) haute température etc. Mais cela impliquerait démontage complet ? Que feriez-vous et à qui peut-on s'adresser ? un garagiste ? un carossier ?

je déterre ce sujet qui m'intéresse beaucoup ! Gilles, j'ai cherché dans la section "Huile" mais je n'ai pas trouvé ce que tu as écrit, pourrais-tu me donner les liens ? Donc la Shell Rimula R4 a suffisamment de zddp (1250 ppm ?) pour une "ancienne" : moteur V8 Ford Windsor 351 ci de 1975 (le même que dans les Ford Granada 75-80). Donc les huiles récentes SM / SN sont à proscrire pour ces vieux moteurs, vu qu'elles ne sont pas rétrocompatibles en deçà de 2004, et pas besoin non plus d'ajouter du ZDDP avec la Shell ? J'aurais préféré 10w40 mais on va me dire que je chippote ? ^^ Dans les spécifications API de la Shell qui est présentée pour du Diesel, je constate néanmoins la mention "SL", est-ce là une façon discrète de la part de Shell de dire officiellement que l'huile convient aux moteurs essence conçu pour une huile SL ? https://www.shell.com/motorist/oils-lubricants/rimula-truck-heavy-duty-engine-oil/shell-rimula-r4-x.html Puisque j'y suis, je demande aussi vos avis pour ma voiture de tous les jours à moteur essence de 1999 : pas d'huile SN mais SJ ? J'ai repéré la Motul 5100 10w40 qui m'a l'air pas mal... https://www.motul.com/in/en/products/5100-4t-10w40

un autre clip en français québécois: https://www.youtube.com/watch?v=DLUN-a5o4MI&feature=youtu.be

Chris Leblanc réalise un docu-fiction en 2005 qui explore l'aventure de la Bricklin, gagnant au passage le Prix La Vague du FICFA. Chris combine images d'époque et acteurs d'aujourd'hui, avec Malcolm Bricklin en "guest star". Le tube du DJ Charlie Russell y est aussi (à la 29ème minute) Le 11 septembre 2001, l'avion de Malcolm est détourné vers le Nouveau-Brunswick (pour de vrai), c'est là que commence le film. Chris a publié son film sur sa chaîne Youtube. Le tout avec l'accent québecois Bande annonce : Le film :

Calvin Klein invite une Bricklin dans sa dernière campagne publicitaire avec ses stars (Justin Bieber, SZA, Maluma, Lay Zhang, Hunter Schafer, Kendall Jenner, and Lil Nas X)