The Lion King

Une vraie full-size US qui ne plaît à personne? J'y crois pas beaucoup. Vu le pedigree, je dirai entre 15 et 17K.

Ouais je me suis dit la même chose, mais bon, la qualité caprice a pu passer au dessus de "ça"... Mais clairement, je lui confierai pas la laisse de mon chien en importation. J'ose pas demander le prix payé.

Sur les GM les fonctions essuie-glaces, clignos, régulateur de vitesse et inverseur code/phares sont tous situés sur la "manette de gauche" comme dit gilles. Mais ce combiné n'existe pas sur rockauto. Le machin en plastique de matt33 tire une came vers un switch (celui du deuxième lien de @pat060) qui est situé sur la colonne de direction. C'est ce truc qui est mort, peu de chance que ce soit ton entourage plastique (premier lien de @Matt33). Comme d'habitude, avant d'acheter, il faut démonter: tu risques de casser d'autres trucs, donc autant diviser la peine en 2 sessions et racheter ce qui va péter. D'ailleurs, conseil à tous les possesseurs de GM: pensez à mettre un coup de pschit dans ce bidule de temps en temps: ça évite que ça pète. Je le faisais régulièrement sur l'oldsmobile, jamais eu de problème, mais la cadillac, explosé au bout de deux semaines. C'est globalement de la merde. C'est le même système sur Cadillac. Et c'est tout autant inaccessible. Bon courage donc...

Difficile a identifier, ca reste une vue d'artiste Quelques candidats: https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_nkw=lebaron+hubcaps&_sacat=0&_pgn=1 https://www.ebay.com/itm/305967349827?_skw=lebaron+hubcaps&itmmeta=01JEV46JKAMVE1X0FS47FQKHCZ&hash=item473d134043:g:1N0AAOSw6R5nHtxN&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKmlVkt--2l2jQP%2FRC4hOLyt4hdLfKuAZTgWHATcwAmQrk1eMcvDTILoN%2B8tMtaAx6onDOfP%2B8wVA9nxM%2FjHqngm54BHgMbQoqRsPpVXZ2shvZZAHK9HyktJQR919iutbbXyK8dL2iftA%2FfKsLiC6laBThEcDRJgIyCcbtPWdd6MjkkcF5iYshCTYO6o8Vp9vS%2FIR3I6D3QLG%2BSvEb6Q37gP%2BUUNMMTdTDbmVgj1Ze6nMMjxj9odQ34l%2BPUcQYY%2B7dF%2FVlXNhkqk78m%2B6NvqvyOHrokf%2FIWm0egG4A2dhx6ABQ%3D%3D|tkp%3ABk9SR-apmuT2ZA https://www.ebay.com/itm/255945382626?_skw=lebaron+hubcaps&epid=1429396952&itmmeta=01JEV45D910V0VWJC1CF8VZAW5&hash=item3b97889ae2:g:hnUAAOSw3v1j0Tli&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKk01nW1v848B4pz9z9n2ZNLSCrgH0PEcHFsNpt0vdaitt5qwIjS%2BNTeePG0%2BXrg1biNaREQoNuyCGXRTxE%2FGmdvcR8pu3SDQYVYSRy%2FJbYXt02RV9Mgar7YBwGpnv04fMBwb9amw15JCQ3d017sfqV%2BjnGf6Rtsy%2FZNeCi4fqHDGR%2BJ%2FW7BqoMrP6lZE77obT7t72W0L4K9xBqFivTRQLi%2BDJZTK8%2Blms9lcNoD5stA4isnkiBDsWElx8oWaNtqc7JYUxWr%2F1l8ejSC0Iu%2Bn4T62alpQtpcMw69xJBOZ8B--A%3D%3D|tkp%3ABk9SR87UleT2ZA https://www.ebay.com/itm/164314969309?_skw=lebaron+hubcaps&itmmeta=01JEV43ZPB0WCAFMD43HTD5ZRA&hash=item2641ef74dd:g:ersAAOSw339fI6Y6&itmprp=enc%3AAQAJAAAA8HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkgSPclji9zrfjDQn6R7mE1F5UBpxJIQcrqmn7hgcjpn5zIo3QqkEpRt7c9Amyw4Jc2EELkzKFn8CDxRvzJqWpLwg3Y4FkDYh9UdPBvzFwej%2Btg%2BoxO6Hk%2BIeD3YhhsUEsD5hswxGTMx%2FcMn7FR%2FeikT4CROAXmJl%2FDS6IEbMBu4Oi76p1aTr6WwXqF9CSjgj%2B0YOH0H6hWsVd9617s%2BrMJ7HVItfgFV9DPEvKmMPx59lUBSs6jWNuqGEIFAsCVsxsqriqf3VkhSSCKRK8fkLuvlHRXgnUth3DD12PKbYrKrw%3D%3D|tkp%3ABk9SR6T7j-T2ZA

Ben si, mais ils vont pas faire la démarche à la place des propriétaires. Des années qu'on le rabâche, qu'il faut passer en CGC... ^^

Une réfection serait moins coûteuse

Bravo à Manu, gagnant du lot 1! Mais belle performance de @sebastien 01 qui a su travailler avec les indices, même si complètement parti ailleurs, et à @Gilles qui a bien sur cerner le côté van J'ai cherché, je ne trouve quasiment aucune info sur cette finition "canard". Et pourtant il existe. Les panneaux de portes, les sièges, les accoudoirs, on sent bien que ce n'est pas un rajout d'anciens propriétaires, c'est assez étonnant car vraiment je ne trouve aucune image sur internet. L'entreprise existant toujours, je me tâte à leur envoyer des photos... Edit: jai fini par trouver! Ce Van semble avoir été un van de "visite" du parc "Boundary Waters" dans le... minnesotta! Ce qui correspond bien à son import! https://www.canoecountry.com/about/ Je suis sûr que @Phil doit avoir encore plus d'info! Il y en a un autre ici, de dispo à l'import, plus récent: Possible. Je vais de toutes façon creuser la question. Présent ici

Donc, bien joué pour la plupart d'entre vous, et un gros "cheh" à @Alban42800 qui n'y a pas cru Il s'agit bien d'un Chevy Van de 1987, en 305ci. Pourquoi donc un Chevy, et pourquoi en 305? Pour une seule raison: il réunit tout les atouts d'un van sans les inconvénients. Et surtout, il n'y a quasiment rien à faire dessus. Le contrôle à 3 lignes, et il est dans une excellente condition. Il s'agit d'un import de 2021. J'ai la facture de l'importateur, la CG est en règle, la FFVE aussi. Il avait été acheté $15.000 dans le minnesotta, revendu 22.000€ sur le sol français avec sa CG. Nous l'avons touché à 18.000€. Il a 156000 miles certifiés. Au rayon des avantages: - Patine extérieure, fatiguée mais très présentable et qui fait tout son charme de "baroudeur de l'étang". - Jantes optionnelles - Galerie - Climatisation fonctionnelle - Régulateur de vitesse fonctionnel (il marche même très bien) - Vitres électriques neuves (les deux moteurs ont été remplacés) - Compteur de vitesse a câble (et non pas à capteur électrique) - Boite de vitesse neuve (point faible de ces chevy) remplacée en 2018 (facture USA) - Overdrive fonctionnel - Réservoir de 140 litres - Tous les accessoires électrique fonctionnent: lumières avant, arrière, sonorisation, auxiliaire, ventilation arrière, etc. - Toutes jauges fonctionnelles - Etat intérieur quasi irréprochable - Sièges et banquettes manuels (bien plus fiables) - Rareté de la finition: les "Waldochs" sont très peu nombreux - Toits ouvrants - Rideaux tous en état de marche - Moteur 305 ci en EFI --> parfait pour l'E85. - Entretien suivi chez chevrolet, documentation présente + factures françaises (batterie, siège et quelques bricoles) - 700 bornes depuis 2022: il était stocké au garage depuis, son propriétaire étant devenu aveugle. - Très bonne tenue de route - Freins complets neufs, ainsi que les durites de réservoir - Soubassements sans rouille Au rayon des déceptions: - Ne chauffe pas (je croyais la jauge en panne, mais non: sur autoroute, elle décolle un peu. Donc je pense que le calosrstat à été viré) - Siège conducteur qui bouge un peu sur ses rails: on s'habitue mais ça peut destabiliser - Lumières de toit débranchées - Enjoliveur ARG manquant - Amortisseurs HS - Centralisation HS - Lit en 2 parties au lieu de 3: un peu juste pour deux personnes. - Rouille légère sur le montant de pare brise - Reprise porte arrière et aile ARG au mastic, surement un choc. Un peu de travaux, donc, mais rien d'insurmontable. Ce van n'est malheureusement pas pour moi! C'est celui de ma mère, qui va désormais pouvoir vendre son Mercedes, et rouler enfin "honorable" A venir: - Entretien complet (vidanges, etc) - Passage à l'E85 - Aménagement banquette AR pour agrandir le lit (ils sont deux) - Roule ma poule.

Ca arrive Les photos chargent. Il y a bien un gagnant

Les canards sont bien arrivés! Reveal demain Dernières chances!

Un peu personnalisé selon le vainqueur

La revoila! https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2849567155

Une seule réponse par personne décidez vous, plus que quelques dizaines d'heures

1987, V8 305. Écurie GM. Levé de rideau bientôt. Les indices sont tous là. Démerdez vous Si quelqu'un trouve marque et modèle précis, il aura son cadeau Bonne chasse!

Une classique, si ce n'est "la" classique: bon choix

+1

A peut près 3 L, mais plutôt 2L5 avant que ça déborde.

Sur le Ford, elle disparait. Je m'amuse d'ailleurs assez avec ça pour faire marrer les gens que j'emmène pour la première fois.

Alors j'adore, mais heuuuu il est bien fatigué l'engin. Le look rusty lui va très bien, faut juste espérer qu'il ne soit pas aussi attaqué qu'il à l'air

Les traces en haut à gauche de l'avant dernière photo, c'est de la terre ou de la peinture qui a moucheté?

Dans mon secteur, si besoin. Il font des petites pièces pour les fermoirs des couteaux, donc je pense que ton projet ne devrait pas poser de problème.

En général 10A c'est un peu juste, sur ma 21 française ce sont des 15A d'origine. Je me calquerai bien sur ça. Après, tu ne risques rien à mettre des 10A: il faut juste en avoir un jeu dans l'a voiture "au cas où", puisque si par hasard l'intensité dépasse les 10A (ce qui peut arriver avec un câblage d'époque, des feux incandescents et un alternateur/régulateur fatigués), le fusible te laissera dans le noir. Et comme @French Riviera, je pense qu'ils ont du faire avec ce qu'ils avaient.

Allez hop

C'est une épave sans carte grise, aucun regret. La caisse était pourrie et les baguettes mortes, 90% de la caisse a été sauvé et servira, donc pas de tristesse à avoir, le cannibalisme en matière d'automobile est largement autorisé. Ça va faire de l'air, raz le bol de voir cette cage à poule géante trôner dans mon jardin. Et en plus il m'a rapporté 150 balles à la casse, donc je suis content

Allez, adieu la bestiole