The Lion King

Petite virée le weekend dernier dans les terres de george sand. Camping sauvage et presque 700 kilomètres d'avalés. Je suis passé par Sainte-Sévère, où à été tourné le film "Jour de Fête" de Jacques Tati. Un film que j'adore, je me suis donc permis une petite photo souvenir, et des gens adorables m'ont également pris avec le véhicule

Pardon, je suis le sujet de loin, mais vraiment l'allumage...? Comment ton avance à dépression se fait si tu n'as pas de prise de dépression sur ton allumeur? Et si allumeur électronique, comment sais tu que la courbe est la bonne? Parce que pour moi, c'est typiquement les symptômes d'un moteur qui allume au PMH à tous les régimes. Tourne parfaitement au ralenti, peut prendre des tours, mais aucune pêche en charge. Normalement, tu devrais avoir environ 5° d'avance au ralenti, et jusqu'à 30° à 3000 tours. As tu essayé de bouger ton allumeur?

Les vies évoluent, c'est bien normal et le projet est grand! Bonne chance pour la vente

@JeepRaccoonDigger https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2382513891 Ce dont je te parlais

Non, raccoon

Je t'appelle ce soir.

Tu as bien compris que mon message était un compliment déguisé Long live the bouick

@Gilles Ha non mais moi j'ai abandonné l'idée de voir rouler cette caisse un jour, son but c'est de la rendre absolument parfaite, il l'aime comme un amour d'enfance... donc comme ce n'est pas réalisable et qu'il y aura toujours un truc à faire, c'est fini... et en plus la qualité du boulot me déprime systématiquement et je me sens nul, donc flemme. Je jette un œil quand mon moral va bien, histoire de me souvenir qu'ailleurs, quelqu'un a le temps et la patience de faire 100 fois mieux, et je retourne a ma vie et mes "problems solver" que sont les disqueuses et la massette, côté rassurant du "BANG" heurtant l'objet de la frustration, ou du zîîîîîïïïïïïïïïIÏiiiiii rassurant de la vis qui est tronçonnée salement. C'est comme les feux de l'amour, 1645 épisodes, c'est la mort des acteurs qui a stoppé la série. Ce sera pareil avec cette buick, elle fera partie non pas du musée de l'automobile, mais de celui de l'homme, avec un sysopsis de ce style: "Ici trône le symbole même de l'abnégation humaine: 40 ans de restauration parfaite, à la vis d'origine près, pour une voiture qui a été fabriquée à l'arrache en moins d'une semaine par 10 mecs sur une chaîne d'assemblage dans l'illinois, avec beaucoup moins de passion que son dernier propriétaire, étant avant tout un déplacoir et un objet de consommation capitaliste basique. Cette auto à participé à la grandeur du modèle américain, mais elle a changé de statut lors de sa dernière acquisition : d'objet du quotidien, elle est devenue une perfection du modèle de base, chaque heure passée sur sa restauration lui donnant non pas plus de valeur, mais la rendant toujours plus désirable par son propriétaire, et auto-entretien son amour franc et passionnel pour cet objet. Conscient que l'utiliser lui fera immédiatement perdre son statut de perfection, et qu'elle sera toujours perfectible, cette voiture ne vit jamais plus la route, source d'accidents, de gravillons, de projections d'eau pouvant entraîner la rouille, et se vit ainsi retirer son statut "d'objet utile" à "objet de satisfaction personnelle intense". Preuve, s'il en fallait, que l'humain peut développer une capacité de perfectibilité incroyable tout en perdant l'essence même de la chose qu'il perfectionne."

https://youtu.be/N2nR3rJ7LSc?t=256

En effet, il n'y en a pas

Je connais ce problème. J'ai été voir un indien sur le lac tahoe qui m'a donné ce secret ancestral, je le partage ici pour que ce savoir des aïeux puisse perdurer. Il faut déjà allumer un feu suffisamment haut pour que les flammes éclairent tout ton trailblazer. Ensuite, le mage (le mage c'est le propriétaire du véhicule) doit tracer autour dudit véhicule un cercle magique à l'aide d'un sable fin béni par saint-christophe de pompadour (marche aussi avec Rowan Artkinson). Disposer autour du véhicule 12 miniatures enroulées dans du jambon de parme, puis le mage doit se mettre sur un pied et danser autour du cercle en répétant 6 fois la formule suivante: "Fv gh yvf pr zrffntr, p'rfg dhr gh nf pbzcevf dhr wr zr sbhf qr gn thrhyr. Obeqry qr zreqr, n dhry zbzrag gh g'rf qvg "gvraf, wr invf whfgr onynapre zba ceboyrzr fnaf nhphar vaqvpngvba rg CNS dhrydh'ha in zr gebhire yn fbyhgvba". Wr fhvf yr ebv, w'ra nv evra n sbhger" (S'entraîner plusieurs fois). Une fois cela fait, monter dans le véhicule et démarrer. Avancer de quelques mètres, et placer le véhicule au dessus du feu. De rien.

Franchement pas besoin d'en racheter un ce n'est pas un pièce d'usure. Un sablage c'est 20€, une bombe d'apprêt 5€, une bombe de peinture rouge haute température 5€... pour 40 balles tu le refait tout propre.

Ha oui effectivement, c'était des biscottes ton joint! Beau boulot! 👍 C'est bien pour la ligne, ça fera respirer le L6 plus facilement! Tu as repeint le cache en noir? Tu aurai pu l'envoyer au sablage avant, pour enlever les restes, et lui faire une peinture plus propre. C'est un des premiers trucs qu'on voit en ouvran le capot, c'est dommage...

C'est une piste. Je vais changer le régulateur, je verrai bien si le problème persiste.

J'ai remplacé le roulement qui grincait... ça pourrait venir de là? Mais en quoi ça influe la charge? Ca la poulie tourne toujours quand l'alternateur cesse de charger.

Possible, même si j'ai pourtant tout vérifié 10 fois... j'ai mis la main sur un second régulateur d'époque (pas neuf) bosch, je vais remplacer et voir si ça fonctionne. Je penche quand même plus sérieusement pour un problème interne au régul. Ce ne serait pas la première fois que je vois des trucs neufs mourir.

Déjà vérifié, tu penses bien. Oui, ça je sais, mais y a t-il des "sécurité" sur certains régulateurs qui les mettraient en "OFF" pendant un certain temps suite à une grosse surcharge? Comme un disjoncteur thermique? Plus j'y pense et plus je me dis que c'est stupide, mais j'ai tellement vu de trucs étonnants que je préfère poser la question?

Alors jusqu'ici, je n'ai jamais eu le moindre problème électrique, contrairement à chacune de mes US... ^^ D'ailleurs l'alternateur était d'origine. Mais ça ne réponds pas vraiment à mes interrogations

Salut les aminches, J'ai une question: sur ma GTV, les charbons de l'alternateur étaient cuits. J'ai donc remplacé le bloc régulateur/charbons paris-rhône très spécifique et malheureusement difficilement trouvable par ce modèle, compatible: https://www.ebay.fr/itm/155331414403?_skw=HUCO+130370&itmmeta=01JMHMYNWYXWA50VD1P0GG5BKB&hash=item242a794983:g:nvsAAOSwsUNjrHZL&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1f0hr9vCT8jbo9yj4BPdmJ9VV8xlEwCqCRQVn2kNrW6f%2B6ut6pocxMx5%2F70onrThSV4HAIG6x6E%2FAXAUCG9%2FtEEzcymyLYkMYJuxKtCrSoNK23pIhj2jY0UY0WbYhJexQbTTsPR1s0MJli1oWtRhu1NvHf7TmUCm0oZKk4G5Q%2Ff1DUaC30FtmcsSX8OczXjYIQ%2Fi%2BSwO25yfq0aoxJrw8zk8GzqpAhHLd21QvBNass48QPfqcCVYtSniKPW6110%2FOA%3D|tkp%3ABk9SR8re-rSkZQ Au remontage, tout va très bien: la tension aux bornes est de 14,5V, impeccable. Je prends la voiture pour faire 30 bornes, et d'un coup, le voyant s'allume. Je me gare, je jette un coup d’œil, pas de fil défaits, cosses serrées, tout va bien. Je mets le testeur, 12.23V. Bon. Je me dit, je peux rentrer chez moi quand même. Et la surprise, en reprenant la route, le voyant s'éteint. Donc, j'ai pu reproduire le problème: aléatoirement (mais pas tant que ça, c'est surtout sur les accélérations), l'alternateur cesse de charger. Pour le faire repartir, il "suffit" de mettre la voiture au ralenti une dizaines de secondes, puis de donner un franc coup de gaz. Ca résoud le problème systématiquement. J'ai bien compris que le régulateur était en cause, mais j'aimerai comprendre pourquoi. Est ce naturel sur un régulateur (y a t-il une mise en sécurité quelconque, une valeur d'ampérage max qui monterait trop haut à l'accélération) auquel cas c'est que mon régulateur de "remplacement" ne correspond pas aux cahier des charges, ou bien est ce un défaut du régulateur, auquel cas il serait possible de le renvoyer? Merci

Très belles photos!

https://www.youtube.com/watch?v=J_QRE9wI6rk

On a donc du se croiser aux classic days!

@Gilles Je peux pas, je suis toujours pas modérateur

Surtout à 10K€, ça fait cher le pot de fleur https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2912953573

J'ai encore les disquettes d'installation de flight simulator pour W95...