The Lion King

Autre moyen très efficace de reconnaître un pont ford... Car les demi arbres varient aussi selon les formes en sortie, et coup de bol, les demi arbres commandés chez summit sont compatibles. Ouf...

Quoi? C'est pas la vue en coupe d'un vieux morceau de gruyère ça?

D'après ce qu'on sait avec Rat Rod, le pont avait été changé, ce qui explique l'incohérence avec ton bouquin. On en a même la preuve ici: https://www.france-troc.com/Troc_echange_ford_ltd_break_1978____-annonce-254803.html Pour être tout à fait franc, je n'ai pas du tout essayé d’accélérer... tout ce que je peux dire, c'est que la voiture ne bougeait pas du tout Je n'y connais rien en pont mais deux garages qui me disent la même chose j'ai tendance à les croire. Je vais regarder sur l'étiquette en question "axle".

Merci! J'espère que ce sera bon parce que vu les prix, j'ai pas droit à l'erreur... vous êtes surs que ça ira? Moi pas, mais le mécano, qui en a vu passer un certain nombre. J'ai plutôt tendance à le croire. C'est le mien... acheté parce que justement, ça faisait hurler Merci pour les explications, je me coucherai moins con

Nan

Thanks je pense prendre ça chez summit Mais les goujons de roues se fixent comment dessus? Y'a des trous partout

Donc, j'en reviens aujourd'hui: c'est bien un autobloquant "3L50", en parfait état de fonctionnement. Il n'y a que le demi arbre passager qui s'est bousillé net. C'est un 28 canellures. Le demi arbre conducteur mesure 81 cms, le demi arbre passager 89. Il y en a donc un plus long que l'autre, ce qui est logique vu la disposition interne du pont. Il me faut donc: - Kit de frein complet - Kit de frein à main (vu l'état des câbles, et l'accessibilité, ça sera vite changé) - 2 joints spi (6.2 cms de diamètre) et 2 joints qui viennent se poser sur les 4 vis Des bonnes nouvelles en somme. Mais j'ai besoin de vos lumières... Donc, quel est le nom anglais pour le joint qui vient sur les 4 vis là?: Quel est le nom du silentbloc qui est ici? L'intérieur du pont côté passager ici est abîmé. Heureusement, ce n'est pas là où vient de poser le roulement mais plus loin derrière. Est ce grave? Et dernière question, où trouver ces demi-arbres, et seront t-ils déjà pré-montés avec un roulement ou pas...? Apparemment, chez summit, ça existe: https://www.summitracing.com/int/search/part-type/axle-shafts-direct-fit/axle-model/ford-9-in Les "cut to lenghts", donc à découper selon la taille nécessaire.

C'est bien un 9 pouces C'est bien ce qu'on essaye de savoir. On continue à démonter

Donc, des nouvelles du Ford! Diagnostic confirmé: demi arbre cassé net à la sortie de la roue droite. Je pense que c'est un pont de 9 pouces: impossible de passer la douille sur les boulons du bas comme dans la vidéo de Pit. En revanche, question: est il autobloquant? Quand on tourne l'arbre de transmission, les deux roues (enfin ce qui reste des demi arbres) tournent tous les deux dans le même sens. Le mec voulait confirmation que c'était un autobloquant, et pas un problème de satellites foutus. Dans tous les cas, on va démonter le nez de pont pour être sûrs de l'état du tout.

Une vidéo "futuriste" de 1956, par GM, pour l'année 1976. On y imagine des voitures à turbines, autoguidées, et force est de constater que la majeure partie de ces idées existent, sous une autre forme parfois: le GPS, l'autoguidage, le trafic en temps réel, les indicateurs digitaux, l'informatique embarquée, etc. Il aura fallu 40 ans de plus que prévu, mais bon... Tout est absolument kitschissime dans ce "petit" film, que Phil doit avoir en 8mm quelque part dans ses cartons Comment ça non?

Je vois pas pourquoi. Cherche pas des soucis quand y'en a pas

Ils ont l'air sérieux les mecs

Bah tu sais j'ai un boulot aussi à côté 😊 C'est déjà une chance d'avoir réussi à trouver un garage avec un pont disponible pour la réparer en moins deun jours...

Whoups! Désolé, me suis basé sur le titre du sujet

Ha ouais d'accord la largeur des demis arbres oui ca c'est logique mais pour moi le pont c'est le total de la roue droite à la roue gauche en passant par le différentiel Ok je verrai ça ce soir, on prendra les mesures...

C'est des full size les mustangs? première nouvelle

Alors là j'ai rien compris. La largeur du pont ok, mais "position droite ou gauche", kwâ?? L'épaulement de frein?

Sympa comme bagnole, si pas cher

C'est bon, au garage. Très forte suspicion du demi arbre de roue. Verdict ce soir ou lundi...

Des vautours oui...

Sur ebay $160 https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=ford+ltd+axle&_sacat=6000 + $50 de frais de port 200$ rendu, soit 180€ et quelques De toutes façon on va d'abord ouvrir et déterminer le type de pont, et le type de panne.

Ca avance bien!

Où trouver les pièces pour ce pont? J'ai ça ici: http://www.drivetrainshop.com/Ford_9_Inch_s/101.htm mais si quelqu'un à un fournisseur autre, histoire d'avoir des prix à comparer? J'ai peur que tout ne soit pas sur rockauto.