The Lion King

La couleur a l'air super sympa. Hâte de voir le car-wash à l'oeuvre!

Trop... de... mustangs... (blague à part, j'aurai plutôt aimé savoir comment deux gusses français en sont arrivés à exporter de la mumu en France. Parce que leurs restaurations, ben ouais, c'est chouette, mais on connaît . En revanche, leur histoire, c'est intéressant, comme celle d' @Oregon-Classics )

En gros il ne marche pas ton autoradio, et tu cherches quelqu'un pour le réparer?

Ben il ouvre le capot, cette question

Si tu veux De toutes façon une bonne partie de DC a déjà dormi à la maison... un de plus ou de moins

Appareil photo... OK?

1) Met le contact 2) Met ton fil de sonde à la masse (une vraie) 3) Si ton aiguille monte au taquet, ta sonde n'est pas la bonne, tu as acheté une sonde pour lampe 4) Ton aiguille ne bouge pas: tu peux sortir la clé de 7 et démonter ton tableau de bord: ta jauge est cuite et/ou tu as une interruption de faisceau (= fil coupé).

Je pars trois jours et je rate ça!! Hâte de voir la suite!!

Vas y Pedro Fais nous rêver

En pratique sur un véhicule comme ça non Les gendarmes / policiers restent quand même humains Mais, toujours en pratique, ce qu'il dit est juste: si je marque "Police" sur ma R21 et que je lui ajoute une bande rouge/blanche avec un gyro bleu, je risque l'immobilisation.

Ouais, en auvergne j'ai deix ou trois adresses qui m'ont sortis de la merde sur la même chose. Amener le radiateur et les conduits, puis expliquer "à la Phil" ce dont tu as besoin

Je crois que tout est quand même indispensable sur une transmission...

Oui, bien vu Quasiment toutes les voitures destinées au marché US pour l'année 1980 sont dans cette vidéo, sauf les italiennes.

Appelle marty et sors la Deloran, c'était dans une autre vie pour Phil On voit que y'en a qui regardent juste les photos

Très belle! C'est chouette de garder aussi cet aspect du patrimoine!! Et en effet ça change de d'habitude. Dommage cependant pour le "just say no to drugs" écrit en Comic Sans MS... Et pour le moteur pas d'origine qui rend donc le véhicule inassurable et pas légal, mais ça... on va encore me tomber dessus en me traitant de rabat-joie

Règle n°1: Les papiers avant la restauration...

[mode lèche cul] Ha moi oui, elles sont de moi!! [/mode]

pas vraiment drôle, mais amusante

Voilà. C'est ça.

Ouais, sur le bon coin!

Je ne vois pas trop où est le souci: sur ta déclaration FFVE, tu recopies ce qu'il y a sur la plaque. Si pas de poids sur la plaque, le préciser par écrit.

Le gouverneur est neuf Et le problème reste le même qu'avec l'ancien.

70 en première, je ne suis pas allé plus loin, vu que j'étais au taquet du compte tour en zone jaune...

'tain ça lui va bien en fait!! C'est cool

Ok, donc: Remis le carter, remis de l'huile, enlevé le KD piston libre, mis sur drive: toujours le même problème d'overlap 2/3. Bouché la dépression du modulator: la boite NE PASSE PAS les vitesses. Ni la 2, ni la 3, j'ai du faire 300 mètres en première avant de rentrer direct quand j'ai vu qu'il ne se passait rien. Donc soit ce qu'à compris Alban est faux, soit ma boite ne réagit pas normalement. Changé la dépression de place (prise carbu): les vitesses passent pas mieux. Mais au moins elle passent. Donc, elle repart la semaine prochaine chez Tbird. Faut que je trouve un covoiturage pour le retour. Ensuite, on attends le diagnostic qui sera possible via le "dépressiomètre" , et remplacement du valve body.