The Lion King

Dire que j'ai jamais osé la passer aux lavages auto à cause de l'insigne du capot.

Ouais, c'est trop mortel ces trucs. C'est vrai qu'ils ont de la gueule, mais est ce bien raisonnable de garder les deux...?

Grillé de peu! mais je vois qu'on a tout de suite eu la même première idée

Ca veut tout et rien dire. Est ce qu'il sait se servir d'une boite auto déjà? Non, parce que sur quasi tous les modèles, ils faut abaisser le levier tout en le tirant ou appuyer sur un bouton en même temps En général ce n'est pas la boite qui bloque, mais les cames. C'est la tige de métal qui transmet le mouvement du levier à la boite, qui peut parfois être mal réglé/monté, et donc empêcher le mouvement du levier. C'est fou, on est tellement forts ici qu'on va arriver à y répondre Et avec Phil le grand marabout de l'écrou d'1/2 (et non c'est pas du 13!) et Gilles, l'ayatolah de la clé de 12, on devrait arriver à dépanner à distance Bref, ton message et son problème sont tellement vague que tu aurai déjà du demander un max de renseignements avant de poster parce que là...

Purée!! C'est dingue ça. c'est pourtant pas un diesel... si?

Boitier de direction, je connais peut être... que veut tu faire dessus? Les pièces se trouvent?

C'est une épave... faut vendre pour pièces, pis voilà. A un moment donné tout le monde ne s'appelle pas @Tbird61 Y'a que la cad' 59 qui mérite une restau, vu ce que ça côte!

Bof, là clairement il n'y a plus grand chose à sauver.

Une petite vidéo, sortie "récemment", de très vieux modèles démarrant pour la première fois depusi longtemps. Des modèles très sympathiques

Échec

Y'a un paquet d'iroc Z de toutes années sur ce fofo Et pour donner envie!

Superbe!!

Aucune de mes anciennes n'a de rétro à droite.. et pourtant je n'ai jamais eu d'accrochage On s'en passe très bien. Là où ça devient embêtant, c'est quand le rétro central ne fait pas son job.

Toi t'aura pas à boire demain (et n'oublie pas fluffy).

#fierté

Sinon, le peindre en noir aurait été une option intéressante, vu qu'il va rapidement le devenir Le mien est noir. Donc jamais sale

T'es mou du bulbe Phil! C'est la vieillesse...

Bon débarras On la reverra dans 6 mois à 24.500€

<c'ets le genre de panne très chiant, parce que plein de causes possibles.

Tout simplement d'un mauvais liquide. Il faut faire une purge complète du vieux liquide de frein et remplacer par du neuf. Ca avait résolu mon problème similaire sur ma R21. Purge, nettoyage alcool, remettre du liquide. Prévoir une bonne demi-journée...

C'est ce que j'allais dire, compression trop forte, mais cela est étonnant. Un V8 américain compresse beaucoup moins que ma 21 diesel (démarreur d'origine: 1987!), et elle ne fait jamais gneu gneu. N'y aurai t-il pas des "restes" d'essence qui se balladeraient dans les cylindres sans s'évaporer? Mon olds, même à chaud, ne fait pas ça.

Les maxxis sont les seuls abordables à liserai blanc. Si tu trouves mieux pour moins cher, fais moi signe... sans déconner, hein. Je n'ai pas trouvé mieux. Perso je n'ai pas de vibrations avec les maxxis, je doute que les pneus en eux même aient quelque chose à voir avec ça si ce n'est la vieillesse. Par contre niveau tenue de route ce sont des savonnettes...

PS: à déplacer...