The Lion King

Oups, c'est vrai De vieux souvenirs d'une certaine pétrolette.

Ben non, c'est juste de la calamine... donc circuit d'échappement encrassé cause mauvais réglage de carburation présent et/ou passé. Pas de grosses conséquences si ce n'est sur le ménage du garage. Je serai toi, je vérifierai simplement ton allumage/carburation. Par contre je pense que ton bloc doit être comme ça aussi à l'intérieur, ce qui peut être plus problématique, mais bon...

Un cadeau de mon beau père, son oncle avait un garage. Arrivée en pièce détachée, il m'a fallu retrouver l'ordre de montage et les vis... mais ça en jette. Dommage que j'ai pas la place de la mettre ailleurs pour l'instant. Petit atelier en fin de soirée...

Alors j'en avait repéré pas mal, mais j'ai oublié depuis. Une qui me vient à l'esprit parce que je lécoute en ce moment, c'est une reprise de HFT par Zen Zila, que je trouve meilleure que l'originale. L'originale: La reprise: Pour moi il y a pas photo, c'est clairement mieux.

"La philosophie du trône" de LeGo (aux toilettes), bientôt disponible chez votre libraire accompagné de son CD cul(te): concerto pour chiasse en si bémol mineur.R Remarquez c'est pas faux en fait, quand j'écoute la musique "populaire" d'aujourd'hui, je me dis que ça doit être une ôde à la constipation. (étonnant qu'edgarpot(de chambre) n'ai pas encore réagi... il va falloir ouvrir un sous-forum spécial pour vincent (-18) ... )

La classe. Une copine de la mienne, mais en un peu mieux Rien à dire sur l'orthographe y'a pire

15w40 est très bien, pas besoin de remplir le filtre. Pour amorcer la pompe c'est avec une visseuse

Je vais vous donner mon point de vue (même si vous vous en fichez ) Chaque année avec le club de l'American Arverne, on organise un gros rassemblement (cette année, 150 véhicules et 5000 visiteurs). Dieu merci on ne passe pas que de la country mais des groupes "live". Ca va du jazz au hard rock en passant par le nashville (forcément). Pas mal d'animations: jet ski, cruising, tombola, dragster, poney-club, danse, démontage d'une BVA, cours sur les V8, etc... Bon, donc ça techniquement tu t'occupes pour la journée. Par contre, niveau organisation: - Toute l'année tu prépares le truc de loin - Les deux mois d'avant tu es sur les dents (budget, commandes de matos, anticipation des erreurs des années précédentes, gestion des exposants, installations diverses, etc). - Les deux semaines d'avant tu passes deux jours à poser tes pancartes et tes affiches que tu as reçues en retard, et surtout tu chie dans ton froc en regardant la météo - Le vendredi tu installes ton matos - Le samedi tu termines et tu finis vers 23h - Le dimanche tu es debout à 6:00, à 7:00 sur place, accueil des exposants, puis des voitures à 9;00 - Tu passes une journée de ouf à courir dans tous les sens et à répondre aux demandes les plus zarbis - Quand tout le monde est parti (vers 20:00) tu peux souffler, puis tu démontes l'essentiel - Le lundi tu as pris ton jour de congé et tu démontes le reste - Le mardi tu retournes bosser. Voilà. Partant de là, je comprends tout à fait que certains rassos se limitent à de simples rendez-vous automobiles sans fioritures. A côté de ça, ceux qui font l'effort de faire des ateliers et des anims ont un job de foutracs derrière pour parvenir à gérer le tout, même si ça ne se voit pas. Pour nous, qui sommes habitués à ces rassos, la moindre animation a un goût de déjà vu, forcément. Donc au bout de 15 ans de rassos, je comprends tout à fait le point de vue de Lulu, et j'irai même jusqu'à le rejoindre: je ne vais quasiment plus dans les rassemblements de voitures US pour ces raisons. A côté de ça, je sais que le public qui roule en voiture toy'r'us et qui font l'effort de venir au rassemblement s'attendent quand même à trouver un peu de trucs à voir, et en ça je soutiens les projets de ces rassemblements. Bref, pour dire qu'il ne faut pas oublier que les rassos d'US ne sont pas destiné qu'aux possesseurs US Personnellement, je me fais une joie de m'incruster dans les rassemblement de françaises ou juste de "voitures anciennes". Parce que bizarrement, il y a beaucoup moins de ricaines donc la mienne paraît déjà plus unique, que coincée entre deux mustangs et une camaro. Ensuite, parce que les gens y sont, je trouve, beaucoup plus curieux et intéressants. Ils découvrent un modèle totalement inconnu, et je me documente en parrallèle sur leurs voitures. Je ne me suis jamais ennuyé dans un rassemblement d'anciennes regroupant des marques très différentes, contrairement aux rassos US qui sont vus et revus pour nous, les habitués. Voilà, désolé du pavé hein

Oui c'est du rigide sur la sienne. Renaud --> va chez auvergne freinage, ils font même les poids-lourds, ils m'ont dépanné plus d'une fois sur ce genre de problèmes. Près du lasergame, dans le coin de dafy-moto derrière l'avenue du brezet

C'est vrai, je pensais ça aussi avant (ma vieille simca 1100... souvenirs ). Pis bon, en fait, un starter électrique, ben c'est pas plus idiot. C'est discret, ça se désactive comme tu veux, c'est automatique, bref: c'est pile dans le délire US.

Pas si lointain que ça les mondes ^^

Easy import est un transporteur, il ne fait pas les papiers. Donc tu risques très, très, très fort de te retrouver avec un truc pas en règle à restaurer, joie. Faut savoir précisément ce qui est nécessaire, donc se renseigner à fond sur la légalité. Sort les gros bouquins...

A quai, bloqué: tanké.

Exactement, comme pit. Un starter électrique fait plus de bien que de mal.

Bon après tu t'occupes du moteur pour pas rester tanké entre deux îles... N'empêche c'est du beau boulot, bravo, très joli!

Discrète... mais voyante. Parfaite.

Ou bien... mauvaise manip de vidange, et l'huile reste coincée, parce que ça ne s'évapore pas si c'est trop loin des collecteurs.

Une bonne raison pour qu'on aille te voir philou! Comme ça on se tape un gueuleton! Ben en fait on cherchait un restau sympa en ville qui n'avait pas gonflé ses prix de 15% (you snooze you loose) parce qu'il était en centre ville... et ben comme quoi on était très content! Sérina à pris une photo de sa bouffe je crois. Je vais voir si elle peut me la filer.

Salut à tous! Je me permet de vous recommande cet excellent restaurant, à Montpellier, entre Comédie et la Gare. http://www.bayou-rouge.fr/ Patron au top (il nous a offert café et dessert), prix plus que raisonnables, bouffe excellente. Pas de carte, simplement deux menus dont un végétarien, je me suis tapé une jambalaya du tonnerre de dieu. Sans parler du reste... miam Voilà

Ok, super, merci

Ouais, beaucoup de messages alarmistes mais pas de grosse inquiétudes à avoir à mon avis. Moi j'ai sorti le convertisseur accroché au moteur lors de la sortie, avec un joli angle: Et je lui ai remis 30.000 kms dans la gueule depuis, sur une boite/converto qui doit approcher les 400.000... Moi avant de tout démonter j'essaierai de passer une vitesse et de voir si ça avance. Si oui, t'as gagné, sinon, t'es mort, puisque de toutes façon si tu as fait tourner le moteur et que la pompe était morte, t'es cuit donc plus grand chose à perdre. Mais faut pas croire, c'est solide ces bestioles.

Yahouuu! 9.8L/100! 'tain le kiff. Une fois bien chaude c'est une fusée cet engin. Je me suis fait une petite frayeur ce matin dans un virage un peu mouillé... ça réveille! Posé à 110, 2200 trs/min, pression d'huile à 50 psi bien tranquille, 14.5V, de la balle. Bon, après j'ai une question: j'ai reçu ma pompe à huile en NOS: Elle a des traces de rouille. Grave?

Oui, il y a je ne sais plus combien de vidéos qui ont tourné sur le forum... ainsi vont les choses.

Pouaaah, l'engin de la mort, kiffant! Pics of the engine please!!

Le mieux c'est les femmes banquières Moi j’hésiterai pas si tu as les sous.