The Lion King

Ouais, l'état apparent d'un bloc ne veut pas dire grand chose, sinon qu'il a du vécu. Une seule option: se rendre sur place, et vérifier (liste non exhaustive) - Facilité de démarrage - Bruits métalliques (cliquetis, cognements) - Fuites éventuelles (se mettre dessous) - Fils dénudés/ajouts életriques - Montée en température du bloc (si sonde de T°) - Prise de tours (vérifier si à-coups dans la prise de tours = prise d'air carbu) - Carburateur (démonter le filtre à air merdique): trous dedans, durites de dépression en mauvais état Ensuite le lancer sur la route et vérifier: - Freinage (efficacité + direction) - Passage des vitesses (surtout sur un truck qui a pu être malmené) et bruits suspects de la boite (sifflements, raclements) - Bon fonctionnement signalisation - Souplesse de la direction (jeu, parrallélisme en observant l'usure des pneus) - Bruits éventuels non expliqués. Si tout ça te semble OK, tu aura déjà bien dégrossi le chantier. Evidemment ça dépends aussi le prix que tu le payes. Pour 1200€ tu oublies cette liste... Pour 5000 déjà ça veut dire quelque chose. Pour plus cher c'est un minimum. Et évidemment, ne pas s'occuper du vendeur pendant que tu fais ces vérifs, certains vont te râbacher que c'est dur pour eux de s'en séparer, que c'est l'affaire du sicèel, etc, etc... comme on dit chez les avocats: une bonne plaidoirie touche d'abord le coeur, ensuite la tête. Donc ferme ton coeur et soit pragmatique

Je viens de le voir. Alors c'est clair, si vous cherchez un scénario, c'est pas encore ça. Mais par contre, les acteurs sont tops, les scènes de combat et de courses poursuites sont excellentes!! La bande son est top aussi, et que des belles blondes... Je recommande si vous n'avez pas peur de voir des bagnoles mythiques des 60's se faire démolir les ailes...

Rien du tout. C'est solide, bordayl! Y'a qu'à voir, il faut un parpaing pour faire une pliure dans le capot, donc un simple grêlon n'a aucune chance Je vais attendre qu'il ne pleuve plus en fin de semaine pour lui faire un bon nettoyage sous le chassis, il dit y avoir au moins 10 kilos de merdes coincés dans les roues. Mais vu le temps et l'état des routes en ce moment, pas la peine de se presser.

Bon ok j'ai rien dit Prochain achat?

C'est beaucoup trop bas, surtout pour un moteur taillé pour la course! Même avec l'olds je n'ai pas ces valeurs! Au ralenti 35 psi (40 bien souvent), et en route (sans être pied au plancher) je reste à 60! Tu n'avais pas changé la pompe à huile pour une plus grosse? Je me souviens de ces histoires de bas/haut débits. Ta limaille n'est peut être pas là par hasard... honnêtement ça me paraît chaud, c'est pas impossible qu'il y ai de la casse comme tu dis! Je n'ai pas coulé une bielle par hasard avec l'ancien moteur qui n'avait plus que 20 psi de pression (voir mon sujet, au début). Quand aux freins, c'est que c'est bouché quelque part: soit au niveau du MC, soit sur les tuyaux. Ou pire encore, une fuite qui viderait le MC. Pas très sécuritaire pour une caisse lancée à 140...

Et ça dépends si les voitures sont réceptionnées à titre isolées ou passées à la DREAL...

Ben pourquoi? C'est une voiture, elle aime rouler, et ça use correctement les essuies-glaces comme ça Non franchement la seule chose qui me freine un peu à la prendre quand il vase c'est la tenue de route. Je vais mettre un peu plus de temps qu'avec la 21 qui elle peut prendre des virages plus rapides sans que le cul passe devant. Et encore, avec les 4 pneus neufs de l'olds c'est presque plus le cas. Mais sinon... aucun scrupule! Elle est étanche. Ca reste une bagnole.

Mais néokill c'est plus un gamin

C'est pas qu'il ne fonctionne pas, c'est qu'il n'y en a pas. C'est tout

Tu l'as dit! Et en ouvrant l'engin ce matin: Je crois que je peux affirmer sans mentir que mon circuit électrique est parfaitement étanche. 30 bornes comme ça à naviguer dans 30 cms de flotte dégueu. Et après 2 heures de nettoyage à la brosse à dent:

Normal.

Et en voilà d'autres! Ici, il pleut. Coulées de boues assurées, mais madame oldsmobile passe partout sans problèmes! :superhero: (oui, c'est de la grêle le truc blanc)

Ha oui bien sûr, pour les gosses ça rempli son rôle, mais ils auraient pu faire un effort quand même...

Une fois de plus tu veux dire Franchement toute réflexion mustanguesque mise à part, je la reconnais pas du tout dans ce jouet, la stang. Elle n'y ressemble pas! Les phares sont complètements sur les côtés, les pots sont dix fois trop gros, le capot démesuré (alors que ça reste une "petite" voiture) et que dire de l'échelle du pare brise... Pour comparaison, voilà une stang 67, chez lego: Ben y'a pas à dire, on la reconnaît tout de suite! Elle a de la gueule! (mon dieu je viens de faire un compliments aux stang des années 60 )

C'est l'approche qu'ont les gens de la mort qui leur fait aimer ou pas ce genre de voitures. La plupart en ont peur, alors évidemment, ça leur rappelle qu'ils vont y passer aussi, et c'est pas agréable. Pour certains, c'est le fait qu'on expose le dernier véhicule des morts qui hurlent à l'indigne (question de principes... personnellement je crois qu'ils s'en foutent: ils sont cannés). Pour d'autres qui n'en ont pas peur ou qui sont très (trop parfois) pragmatiques, peu importe, c'est juste une voiture avec un V8. J'ai tendance à ne pas trop adhérer à ce genre de délire, non pas par peur de la mort, mais surtout parce que je n'aime pas provoquer chez les autres un sentiment de peur et/ou de dégoût. Chose qui arrive moins avec une ambulance, même si, effectivement, la viande entrante encore chaude dedans peut en ressortir froide très souvent. On voit peut de taff fait sur les corbis, mais y'a moyen de tourner ça au rire avec quelques modifs (là pour le coup, j'encourage fortement le kustom)

Si c'est un cerceuil comme ça c'est top!

Bof, la clim... c'est pas très important ça encore. Quand c'est bien fait. Pourquoi veux tu faire un tel rajout? Tu galères tant que ça?

Sur ta photo, à part un gros amas de colle un joint decarter en liège et les vis brico dépot, on ne voit pas grand chose. Mais si tu es sûr de ton coup, sur une voiture (de plus une stang) à trouzmille euros, je dis comme gilles: "cours, forest, cours..." Edit: comme phil quoi

Je plaisantais, on m'avait dit la même chose pour mon olds. Du coup avec le recul ça me fait penser à moi et ma rougne. Ben, tu sais, on est jamais à l'abri d'un manque d'huile et d'une bielle qui cogne...

Quel taf pour une chevelle 75! Nan sans rire beau job, j'espère que t'aura pas besoin de refaire le moteur, ça serait con de tout saloper après

J'ai mieux! Il est beau:

T'as raison! Mais bon, c'est cool quand ça marche

Roooh oui, on attaque les mustangs? Hein? Dites!!?? Je suis chaud bouillant pour me fighter avec les fanas de stangs, d'origine ou pas!

Un must des pick up à mon sens Pourquoi? Il est bien comme ça...