The Lion King

Ca lui donne un air bad girl, j'aime bien, mais c'est sûr qu'après je l'ai pas sous les yeux

Elle était sur LBC non? Ces photos me rappellent quelque chose... Chouette caisse, qui mériterai juste un petit rafraichissement moteur/intérieur. Je la laisserai stock à l'extérieur, ce vieux gris souris lui va bien

Personnellement, je suis allé chez MisterMinit. Ils me l'ont fait en une semaine, le temps de commander, et j'ai payé 45€ les deux clefs. Pas le choix...

Haaaaa! Vite, mon marteau!!

Rôôôôôh lala les impalas, la classe internationale de ces bagnoles... t'avais raison pour le bavoir, mais c'est pas au bon endroit que je l'avais mis là...

Pas mieux que phil. Expérimenté sur la cutlass, efficace et pas très cher. Ou alors, tu augmente le ralenti

Haha, non, merci Je ne cèderai pas! Chacun fait bien ce qu'il veut de son fric, de ses envies et de ses idées, c'est rien qu'une boite avec 4 roues après tout

Bon de toutes façon, y'a pas à tortiller du cul pour chier droit: si tu veux pouvoir faire confiance à cette caisse, réfection moteur minimum indispensable, épicétou.

Quel pousse au crime J'ai bien quelques idées pour t'éclairer sur le pourquoi du comment... mais j'ai pas le droit de répondre, je suis interdit de séjour sur les sujet de mustangs ici...

Tu es en train de faire comme moi avec l'olds, tu t'éparpilles Un problème à la fois! Vérifie tes pertes d'huiles. Pour ça, met ta voiture à tourner tranquillou à l'arrêt et met un carton dessous. Si ça pisse, tu le sauras. Ensuite, une vidange, éventuellement. Si tu ne relèves pas de fuite en dessous (voir le premier point), relève bien ton niveau d'huile après le vidange, et va faire 500 bornes. Ensuite re-vérifie ton niveau. Si il a un peu diminué (genre de 1 à 5 mm), pas d'inquiétude, rien d'anormal. Si tu comptes en centimètres, là le diagnostic est fait, et tu vas devoir louer une chèvre

d'accord papa. Oupsss

Ne jamais préférer sa voiture à sa femme, c'est la règle d'or... ...on en a tous payé le prix une fois au moins!

Ca c'est quand même l'avantage d'être assuré normalement. En tout risque, j'ai la protection juridique...

Rien que sur les 3 dernière pages de la cougar 88:

Alors? Ca c'est bien passé?

Il en a plein d'autres pour se défouler

Tu veux mon olds carrée en échange? Tu risques plus de tomber en carafe avec elle au moins! Le daily parfait

Salut, Tu dois être assuré non? Ton assureur doit pouvoir payer l'avocat? Donc, pour moi les étapes sont les suivantes: 1 - Demander à l'avocat si c'est légalement problématique que tu rapatries TA bagnole chez toi. 2 - Aller chercher la bagnole, tout de suite immédiatement. Tu dois bien avoir le double des clefs? Sinon te démerder pour rentrer. 3 - Prendre RDV avec un expert dans la semaine et faire constater les dégâts. Ce sale chien mériterai un coup de boule dans le museau. Un garagiste qui me fait un coup pareil, je crois que je redoublerai d'inventivité pour lui pourrir la vie.

Excellent conseil. C'est le moins emmerdant. Ca se fait rapidement et simplement, et ça t'évite des jours de galère. J'hésiterai même pas.

Un import à 10.000€ roulant et on parle déjà de sortir le moteur... pas mal. Je vais suivre ce sujet avec intérêt...

Ok ok, je dis plus rien et je vais tordre mon bout de tuyau alors

Ha oui alors, carrément nulles! Non, je plaisante, mais c'est drôle de voir que certains accessoires des voitures modernes sont découverts lorsque tout à coup, on est obligé de mettre le nez dedans en ancienne Tu avoueras que c'est ironique

Ben recuit non, apparemment pas! Si le mec m'a dit qu'il ne pouvait pas être tordu sans cintreuse, j'imagine qu'il y a une raison J'espère sincèrement que tu as raison mais comme je n'ai toujours pas ces tuyaux sous les yeux, difficile de dire! [mode joke ON] vivement le chômage que je puisse bosser sans être interrompu par le travail! [mode joke off]

Je viens de causer un peu avec les types de la maintenance de mon taff, pour eux, pas 36 solutions: - Cintreuse: propre, efficace, mais chiant et évidemment faut se déplacer. - Remplir de sable, chauffer au chalumeau et tordre à la main, puis nettoyer à bloc avec du nettoyant frein + compresseur. - Couper, mettre du tuyau flexible à chaque coude (pas convaincu). Voilà, pas génial.