The Lion King

ARRRHG! Je te hais. Si jamais tu en croises des similaires quelque part, prends en moi, je te rembourse, ou file moi un lien j'ai déjà téléchargé toussa...

Je suis d'accord, sur le fond. il te suffit de démonter l'avant de la voiture (calandre, supports moteurs, raccords boite, et les 10.000 durites diverses... etc...), puis, avec deux crics rouleurs et une plaque de métal, tu sors le moteur. On vient de le faire avec mon père sur un camion citoën, un C35 de 1970. Et pour les connectiques, pas de soucis, si tu repères les fils en mettant le même moteur, ça va deux fois plus vite que de démonter les éléments un par un. Deux inconvénients cependant: mieux vaut être équipé, plusieurs, et un moteur exactement semblable. Elle tourne plutôt pas mal, même si il est très difficile de tirer des conclusions d'une vidéo de portable. Elle de curieuses phases de ralentis dans le ralenti. Après, il faut la voir, l'entendre et l'essayer en réel. Pour le moment, amuse toi un peu avec, sans la faire monter dans les tours comme un enragé, et vois comment elle réagis. Moi, à chaque fois que je monte dans ma vieille, je me rappelle toujours qu'elle est plus vieille que moi...

Juste une omission

Sinon, tu descends en auvergne, je connais un bon garage...

Haha, en effet! Mais pourquoi avoir gardé ça secret...? 'fin si c'est pas indiscret hein...

Oui, une, c'est possible. mais je vois bien la grosse farce vaseuse d'un mec... ^^ Pour le claquement, convaincu que c’est pas mon câble de vitesse, qui fait déjà du bruit Par contre, si quelqu'un à la moindre idée d'où se prends la prise pour le compteur de tours, je suis preneur, parce que dans la RTA, c'ets pas le compteur "sport". Je pense que ça doit être une des prises qui traînent dans le capot, et qui doit se brancher sur l'alternateur. Seulement, j'ai pas un alternateur d'origine. 'fin bon, c'est juste histoire de savoir si c'est l'affaire de 5 minutes où si je dois aller farfouiller sous la boite, quoi. Haaaaaa, non plus. Le lien n'est pas accessible en direct, mais j'ai remonté où tu voulais me faire aller, et effectivement, on y retrouve bien mon affiche, ainsi que celle çi: Si tu as des trucs, n'importe quoi, en olds 80, je peut être preneur

Ouais, si tu as un injecteur en carafe, un câble de bougie mal branché ou un soucis avec l'avance, elle va pas tourner très bien. Tes pistes sont les bonnes, cherche dans ces directions. La mienne fait pas du tout ce genre de bruit au ralenti.

"En vrai ou sur le Net ? Pasque sur le Net il y a ça : http://oldcaradvertising.com/Oldsmobile/1980/" Access forbiden. Non, non, en vrai, sur ebay us... j'hésite encore à la prendre "Il est sympa cet autocollant !!!!" --> ben, si tu le veux, je l'ai collé sur la poubelle des voisins. Je saisi pas trop le concept, dans le fond...

Non, pas du tout. J'ai bien la vignette, étou étou.

Le temps d'aller faire trois courses, et paf... Si je tenais ce pti rigolo, je crois qu'il aurait pris mon pied au cul. Heureusement, la chaleur rends ce genre de connerie facilement décollable.

Bon, je vais refaire un petit point sur la situation de la vieille Donc, actuellement, elle roule, sans problème apparent. Les seuls "soucis" que je peux mentionner sont les suivants: - Suitements moteur - Jeu direction - Vibration anormale du pot ARD (à mon avis, c'est une de mes soudures qui a dû lâcher, mais j'ai pas encore trouvé où) - Fissure du pare brise qui s'allonge - Bruit de claquement anormal quand elle monte dans les tours. Elle a un rendez vous pour le pare brise cette semaine si tout va bien. J'attends encore un coup de fil qui me permettra de savoir si ils ont pu trouver mon pare brise chez le parebriseurs. Le reste, je pense changer les silentblocs et faire un gros nettoyage en dessous cet été, probablement dans une ou deux semaines. J'en profiterai pour passer un coup de "goudron" dans les endroits où il y en a besoin. J'en profiterai pour regarder cet histoire de pot. Les suitements, rien à foutre, tant que je perds pas dix litres d'huile... Quand au claquement, ben..; j'attendrai que maya descende sur clermont Non j'plaisante, je m'en fous pour l'instant. Je vais d'abord lui commander son nouveau carbu, ça va lui faire un bien fou. Après calcul, sa conso sur autoroute est dans le 14L/100, 18L/100 en ville. Autant dire que mes cylindres doivent être noyés... Mais ça, ce sera quand je serai payé... Je suis également à la recherche d'un autoradio, j'en ai marre de ce bricolage en cagette. Et sinon, je suis tombé sur ça:

Good job

c'est possible, oui

Totalement! C'est pour ça que j'ai fait les photos J'en avais fait une du même genre avec la Nevada, que je trouvais très réussie:

Tu as sans doute raison comet. Quelques photos, prises aujourd'hui au rencard de courpières.

C'est surtout au niveau prix que ça m'embête. Payer quasiment 50€ pour me le refaire piquer... bof.

Je suis à la recherche d'un porte clef original... c'est marrant, mais après tout ce qui est arrivé, chercher un porte clefs, ca fait presque du bien... EDIT: je suis aussi à la recherche d'une insigne de capot, et je suis tombé là dessus: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/461294578.htm?ca=12_s Est ce que quelqu'un sait si la première peut correspondre à mon année? Il y a tellement peu de références et autant d'insignes produites que..; Surtout au niveau de l'entraxe de la vis.

Merci des précisions phil

Carrément Tiens, spécial pour toi:

Salut tous Un de mes contacts aux USA, plus précisément mon cousin, vient de m'envoyer ça..; une enveloppe pleine de photos du musée Studebaker, a South Bend (Indiana). Je vous ai fait une sélection de quelques une des photos... et un scan de la lettre... enfin, de la partie qui nous intéresse Ca fait plaisir à recevoir, ce genre de courrier

Un grand jour, aujourd'hui... Mon papa m'a offert une pince-étau Facom Et à côté, les clefs du paradis... Et merci à trooper phil, également...

Je ne sais pas, mais si jamais tu trouves une solution, je la veux bien...

Elle est encore toute jeune cette voiture

Ben j'étais point au courant tiens ^^