The Lion King

Oui, il est bien Tu en as sur ebay aussi.

Oui

Ok, tiens nous au jus! Pour les joints j'te conseille les felpro... simple suggestion

Si c'ets une roue non-motrice peu importe. Si c'est une roue motrice, vaut mieux sur "N", avec le frein à main. Tu peux aussi sur "p", mais quand si tu forces sur la roue arrière sans le frein c'est la boite qui prends. Sinon te tracasse pas pour tes cylindres, c'est pas de l'eau, ça peut attendre un peu. Mais je m'étonne que ces bougies soient si peu acessibles. Tu comptes l'attaquer quand?

Ben, si une durite du radiateur lâche, quel que soit la taille de ton ventilateur, ça suffira jamais à l'empêcher de faire chauffer le bourrin. Voilà pourquoi je trouve que c'est capital. 'fin m'en fous, c'est pas mes caisses hein ^^

Purée, à 12.40, la roue littéralement balayée... oO

"de sonde de temperature d'eau" C'est pas la température mais la pression je crois Ca serait assez grave de pas savoir la t°, j'en ai fait les frais...

J'adore... Encore un peu des photos de vegas

Bah voilaaaa

Pour les bougies, tu peux essayer de passer par dessous, mais il te faut une clé à bougies articulée. C'est pas mal. Et de toutes façon, piur changer le joint, faut tout démonter hein Collecteurs, DA, alterno, PA... faire place nette. Y'a rien de pire que de travailler dans le b*rdel... CANAM m'avait donné un excellent conseil: achète des caisses, met les pièces dedans par ordre de démontage (pièces et vis!). Carrément le bonheur pour remonter le truc après...

"Ca me donne limite envie d'abandonner" Tu es fan des ascenseurs émotionnels, hein? Arrête un peu d'hésiter: tu la voulais, elle a démarré, elle est censée être en état de rentrer, tu la ramènes et tu l'as ce soir épicétout. Si rien ne se passe au bout de dix bornes, a priori ca ira... par contre oui: phares et essuies glaces, super importants de vérifier le fonctionnement (je me souviens quand l'olds avait ses essuies glaces qui déconnaient: sur l'autoroute avec le balai par la fenêtre et la volant dans l'autre... ) Et au pire ça te fera 1) une belle histoire à raconter (et la personnalité de la voiture commence ) 2) une expérience encore pire qui repoussera tes limites

Bah... légalement, ça peut poser souci quoi Après, question de goût

C'est génial! Encore une qui va être sauvée grâce à l'intrépide COMET Non, sans déconner, GREAT NEWS En plus elle a une de ses gueules...

Purée. Les baffes se perdent. Bon, après, ça dépends aussi du prix de la voiture et du boulot que tu es prêt à faire dessus, parce que des sondes à changer c'est pas l'horreur. Le compteur bloqué, bof! On a tous plus ou moins des compteurs à 5 chiffres qui permettent aux concessionnaires d'occasions US de laisser planer le doute sur le kilométrage réel... les sièges c'est chiant, je l'accorde. Les joints de portes nases aussi, plus 400€ de pneus a rajouter (minimum). Là ou c'est plus emmerdant, c'est si l'intégralité du tdb est foutu, là c'est même pas la peine. Enfin disons qu'à 200€ la bagnole, ça se négocie quoi. Mais c'est sur que c'est pas une affaire...

Ha ben décidément, Oldsmobile se porte bien par ici

Alors là, je peux témoigner Ca m'arrive sans arrêt avec la Nevada: dès que je me gare en côte le nez en l'air, avec le réservoir un peu vide trop longtemps, elle se désamorce et le démarreur tourne dans le vide... Et pourtant ma jauge indique bien qu'il m'en reste. Heureusement, ces voitures trop bien conçues ont une pompe de réarmement manuelle près du filtre, donc il suffit de pomper 2 minutes et le gazoil revient. Mais la peur que j'ai eu la première fois, je m'en souviendrai...

J'aime pas trop la thunderbird :| Bonne chance pour la cougar, elle le mérite avec sa belle trogne

Pas mal les anecdotes!!

Ca dépends. En général c'est pas bien différent des postes actuels: Tu vas trouver plusieurs types de fils derrière: un rouge, pour l'alimentation, un orange ou jaune pour la veille (a relier avec le rouge pour pas t'emmerder), et le reste, c'est tes deux entrées de chaque haut parleur (deux fils par HP). Il suffit de les reliers dans les trous correspondants et ça roule. Pour le démontage, ça dépends du modèle, moi j'avais juste deux vis en étoiles mais ca n'a rien d'une mustang. Par contre je plussoie ce que te disent les autres: un autoradio d'origine est quand même largement plus classe.

Yapukaprier, mais aucun doutes, tu mérites un surnom... la teigne

"on me raye et on me froisse le passage de roue arrière" Si c'est la xsara c'est pas grave. Si c'est ton olds, ça mérite la peine de mort... :angry2:

"J'ai pas trouvé et j'y comprends pas grand chose alors j'te balance une connerie pour que tu l'embarques, et démerdes-toi mon pote." T'as tout compris. Je sens le nid à emmerde arriver à cent à l'heure. Y'a plus de 10 raisons qui pourraient faire que la bagnole démarre pas. Si elle démarre pas, c'est ptet ben qu'elle a pas démarré depuis dix ans... Les mecs sont prêts à raconter n'importe quelle connerie. Tu va y laisser du temps et de l'essence.

Ha oui, joli!

Tu comptes les bidons epicétou Non mais pour les camion, ou les groupes, ca ce concoit, à la limite. Mais pour 5 litres dans une bagnole... faut arrêter de délirer. Tu regardes la tirette. @lego: tu m'étonnes. En tout cas ça a du huiler les soupapes aussi! Pour peu qu'il la fasse tourner au 98

"mais avec les pistolets auto de remplissage avec cadran numerique" Noooooon? Ca existe ça? Putain, pour une simple vidange! C'est exactement ce qu'il se passe aujourd'hui: avant, des voitures simples, avec des moteurs simples, et maintenant, des voitures super compliquées avec deux ordinateurs intégrés... Bientôt, on aura des capteurs sur les chiottes qui vont avertir quand y'a plus de 3 crottes...quand je dis que le numérique nous tuera...