The Lion King

Bon, elle tourne pas beaucoup la cad', donc ce weekend, petite sortie au horses and bikes. Pour ça, remontage (enfin!) des bumpers fillers, après bien des péripéties. La couleur est top, c'est super, mais évidemment, les pièces de repro ne sont pas totalement similaire. J'ai donc du couper des morceaux pour ajuster, et percer des trous avec rivets à la place des "tétons" d'origine qui venaient se clipser dans le métal. Evidemment, comme d'hab, je me suis foiré au premier rivet (le trou de la pièce en métal était plus gros, donc le rivet est passé au travers), et en cherchant à l'enlever, j'ai fait une putain de rayure avec la pointe du foret sur cet fillers. Fuck. Irratrappable sans un coup de mastic, évidemment. J'ai repassé un coup de peinture léger, mais le mal est fait. Tant pis. Sinon l'ajustement est bien fait, je suis assez content, pas de trous, tout est assez naturel et surtout, aucune pièce neuve de pétée (vu le bordel que c'est à mettre). Donc, c'est cool. On en a profité pour faire la vidange, RAS. Sauf que voilà, Miss Cad', temple de la fiabilité, légende du non-emmerdement, a décidé de casser le mythe. Au bout d'une heure de route, @Sérina arrête le convoi, pour signaler un "sifflement". En guise de sifflement, la roue avant gauche, bloquée par les freins. On termine les 15 bornes, la voiture ne chauffait pas, donc... puis, arrivé sur place, démontage de la roue. Purge des freins, l'étrier est bien vieux et bien moche, la durite pareil. Quand on repousse le piston, valve ouverte, pas de problème: il recule. Mais quand on ferme la purge, pas possible de repousser. Verdict: durite souple HS. Donc, avec les moyens sur place, c'est à dire rien, pas possible de réparer. Allô, la dépanneuse? Triste journée, pour sa propriétaire... Enfin, on garde le moral: la commande rockauto est faite, bientôt de nouveau sur la route

Finalement, ca rend pas mal une fois remonté. Mais j'ai réussi à faire un rayure avec la pointe du foret quand j'ai mis les rivets. Du coup, bah c'est pas parfait. Mais bon... Au moins au niveau de la couleur, c'est totalement raccord. Et je n'ai pas eu trop de "modifications" à faire pour les ajuster.

Bon, j'ai suivi vos conseils, et ça a marché: ponçage au 1000 à l'eau, et polissage. Mais j'ai du y aller un peu trop fort au 1000 ou au polissage, j'ai quelques légère "tâches" plus blanches qui sont apparues. Ceci dit, c'est visible qu'avec la lampe à led, de jour ça ne se voit pas vraiment. En tout cas, c'est nettement moins moche que la croute d'avant, donc ça me va D'ailleurs je remarque que le bleu n'a rien à voir avec ce que ça rend en vrai, c'est plus proche des premières photos, je pense que la lumière crue de la led change vraiment tout. En tout cas merci à vous

Ponçage au combien? 600 à l'eau?

Ouais, la grosse galère, et c'est pas donné cette connerie! Après j'en ai deux jeux du coup, mais il n'empêche... c'est chiant, je pensais qu'en confiant ça à un pro ça serait mieux fait que par bibi, mais au final, faut croire que non

Pétée non. Ceci dit... https://www.dreams-cars.org/forum/uploads/monthly_2020_05/distri.mp4.402967291406b26fed0137142a665c07.mp4 ...sur mon ford, on en était pas loin.

PS: si vous avez une technique précise et détaillée, c'est mieux, parce que moi et la carrosserie, ça fait deux Et je préfèrerai éviter de retourner chez mon carrossier, parce qu'il a bossé gratuitement, donc bon... je préfère essayer de me démerder tout seul si possible!

Salut à tous! J'ai enfin fait peindre les bumpers fillers de la Cadillac. Quand je suis passé les récupérer, impeccable, aucune trace, mais pour je ne sais quelle raison, une fois arrivé à la maison, le vernis à commencé à faire ça Réaction allergique ou vernis pas sec? Au doigt c'était sec, on les a manipulés sans problèmes. Ca ne se voit pas par dessus, mais ça se voit bien en lumière rasante. Comment faire? Poncage au 1500 sec, puis revernir? Merci les gars

+1 Rapapanoël vaut des points aussi!!

Haaaa, le stress de la peinture neuve... ... encore un luxe qui m'est inconnu

C'est dur de savoir lequel a parodié l'autre

Je comprends pas, tu as lu ce que @Gilles t'as dit ou pas?

Ha, les joies de l'aftermarket. Je ne sais pas trop quoi te dire, ça ne ressemble à rien de ce que je connais. En tout cas, pas vraiment à un freinage de firebird de 69, dont voilà la dimensions. Ca serait plutôt ce genre de truc, a mon avis, et là t'es marron pour retrouver des plaquettes a moins de tomber précisément sur le bon modèle par hasard https://www.summitracing.com/parts/rsd-zdcrd02/make/pontiac/model/gto/year/1967 https://www.carid.com/right-stuff-detailing/drum-to-disc-plain-front-brake-conversion-kit-mpn-afxsd01c.html?singleid=82606792 PS: ça serait sympa de nous présenter ton import, au passage!

Bon, j'avoue, je ne sais pas trop quoi faire de cette aventure, alors je la pose dans les anecdotes. Il y a 4 ans, en 2017, lors de notre rassemblement à Vallon en Sully, un jeune pêcheur de 16 ans passait par hasard le long des berges de l'allier. Il y a vu un groupe un peu bizarre, avec des voitures encore plus bizarre, et il est venu voir. On a pas mal causé, échangé nos numéros... il était assez timide et n'a jamais pris contact. Mais la graine était plantée. 2 ans plus tard, en 2019, le voilà revenu, de passage. Les yeux envieux, le compte à rebours était lancé: le permis, la voiture, et le reste... entretemps, j'avais acquis un Ford. Alors évidemment, le petit tour s'imposait. Coup de foudre. Puis, Vallon a déménagé, et pas de vallon en 2021... Mais hier, au Festival des Chromzanfolies, je repère un LTD 75. Une torpille blonde vient immédiatement à ma rencontre, avec un grand sourire, et me dit: "c'est moi!". Ouais, alors moi... moi qui? Bah oui, c'était lui. Entretemps, il avait passé son permis, et il a acheté un LTD de 75. Parce que son premier ride en LTD, "c'est marqué à vie". La graine à germé. Et avec elle, d'autres aussi: ses parents on acheté un van Chevrolet. Comme quoi, une rencontre peut aboutir à un changement de vie.

Quand tu demandes son avis à @Phil ...

Merde, c'est pas faux Enfin au pire, tu aura bien 2/3 bricoles "permanentes" dans ce coffre (genre une caisse à outils) a mettre devant. PS: toujours admiratif de ton taff.

Ca avance, ça avance! Je serai curieux de la voir en vrai, enfin! En tout cas tu ne comptes pas tes heures, c'est vraiment cool!

Incroyable ce fil sur la mustang. Finalement, j'ai eu de la chance dans mon malheur, avec l'oldsmobile. Et aujourd’hui toutes mes caisses roulent... Tiens, c'est vrai ça. J'ai rien en panne. Rien du tout. Même pas un truc simple à prévoir. Bon, bah ça m'a fait relativiser, ce samedi c'est balade, tant que ça roule, faut bruler du sans plomb.

Donc pas légal en France. La question est vite répondue

C'est pour ça que j'adore ce forum.

Elle est superbe!! Cet intérieur est extraordinaire

Vu la peinture du bloc, sur qu'il a été refait. C'est effectivement un bon point.

Je confirme, c'est un beau bébé! Il est vraiment imposant, on est loin du "kitsch" des années 80, c'est sober, épuré, on est plus proche du minibus que du "van" à proprement parler. Evidemment, le confort n'a rien à voir avec les anciennes, c'est frais, c'est confort, c'est linéaire: c'est moderne quoi. Quelques éléments rappellent là d'où il vient: feux rouges, pare chocs, feux avant... Intérieurement, c'est très propre pour 200K, reste à protéger les fauteuils, car j'ai peur que le tissu ne supporte pas bien la suite. Les petits rideaux à chaque fenêtres sont très sympathiques.