The Lion King

C'est triste, un petit peu. Mais bon, la vie continue. Bonne vente, en tout cas. Personne ici d'intéressé?

Sauf que des fois t'as pas le choix, tu tombes dedans et c'est cuit

Ouah purée, elle est bien attaquée. Franchement le réservoir se tombe assez facilement, je serai toi je souderai si tu peux et si tu sais faire. Les rivets, c'est bien, mais souder c'est mieux

Faut faire comme je fais: y monter avec un camion ou une remorque, une journée de démontage sur place, ensuite ferrailleur par le proprio. Récupérer tout ce qui est récupérable. Je doute qu'il ne te vende que les pièces que tu cherches, et à ce tarif y'a pas grand chose à discuter Sinon l'idéal c'est plateau et bagnole complète, + stockage sur les 4 roues dans un coin de garage, en version banque de pièce mobile. Ca demande un peu de logistique, mais une fois que c'est fait, il pourra plus te manquer grand chose. Si besoin je peux la stocker (elle ou ses pièces), mais ce serait probablement plus logique que tu trouves dans ton coin.

Combien te revient la peinture complète? Vu les délais et la qualité, ça doit pas être donné!

Pas de doute, tu ne booseras pas pour rien. C'est nettement mieux.

Pour pièces, je pense que ça doit pouvoir s'adapter. https://www.leboncoin.fr/voitures/1985537809.htm?ac=206978287 Vu le tarif faut pas de priver

Incroyable, c'est celui de @Nico93 ou c'est un clone?

pareil avec une roue de secours pas gonflée Parce que la dernière fois que tu as vérifié la pression de la roue qui est dans le fond du coffre ou pire, sous la trappe, sous le tapis, sous le merdier, c'était quand? faut pas se leurrer, de toutes façon quand tu crèves c'est jamais bien folichon. Mais ça arrive si peu souvent, que je préfère encore faire jouer mon assurance rapatriement dans un garage proche que de voir ce truc hautement inesthétique sur une oeuvre d'art pareille pour une condition purement sécuritaire qui a une chance sur mille d'arriver. Ca se serait jamais vendu en concession ça

Bah c'est ce que j'ai proposé une belle galette gonflable et rien de plus à faire

Evidemment visuellement non, mais dans la stricte application de la loi, ce n'est pas le cas. Si il tombe sur un flic jaloux ou procédurier, il est foutu, peu importe l'âge et la marque de la voiture. Faut juste en avoir conscience et ne pas s'en étonner. Je me suis déjà fait avoir avec l'oldsmobile où je suis passé à deux doigts du tribunal de police, donc j'en sais quelque chose. Et je n'étais pas sur la route, mais dans un rassemblement... @Tom était là, il vous le confirmera.

Une combinaison de ces deux éléments sera parfait:

Roooh mais non, on voulait pas te faire de peine! Mais comme le jugement c'est le seul domaine qu'on peut maîtriser vu tes compétences divines en carrosserie, faut bien qu'on trouve un truc à dire! Pour la roue de secours, c'était celle de la cadillac. Le pneu dessus est probablement d'époque, ceci dit il se gonfle et tient la charge, et c'est du 15 pouces. Il a toujours été stocké dans la voiture, à l'occasion je te fais une photo, je prendrai les mesures, tu me diras si tu le veux (c'est cadeau, j'en ai un deuxième qui était dans la seconde cadillac). +1 avec le petit compresseur, mais ça ne colmate pas la fuite. En revanche, la bombe, c'est testé et vérifié, ça marche.

Une excellente idée même; car je suis de l'avis des autres: la roue qui dépasse, c'est moche! Ça fait pas fini, genre quand tu as terminé ton projet, tu t'es aperçu seulement après que ça rentrait pas (un peu comme le carton à ikea dans la 206 de papy). Si besoin, j'en ai une, faut juste savoir si les entraxes sont les mêmes. Au pire, pas de roue de secours n'est pas non plus un drame en soi: une bombe anti crevaison peut aussi se révéler un bon palliatif, simplement il faut penser à la remplacer tous les 2 ans (donc moins souvent que la pression de ta roue de secours... ).

C'est vrai que les flancs blancs ne font pas très "raccord", mais ce n'est pas franchement choquant non plus. Garde les bien dégueulasses, et ça sera parfait

Hors sujet: tiens c'est marrant cette disposition des entretoises du plancher!

Manque de bol, la France fait aussi partie de l'UE, et il y a des chances qu'elle applique déjà ou fera bientôt appliquer cette loi.

Alors, bon, je ne sais pas si ça peut te servir, ni si ça peut marcher. J'ai pour ma 21 qui fume pas mal aussi un pot "contrôle" que je ne monte que pour le CT. Dans ce pot, de la laine de verre. Opacité des fumées: 0. Norme euro 6 à chaque CT depuis 10 ans. Si tu as un vieux pot en stock, ca vaut peut être le coup d'essayer...

Ce qui serait affreux, c'est qu'une fois la voiture remontée, tu entendes un petit "couic couic" absolument impossible à identifier... alors que tout sera neuf

comme toutes les ricaines ou presque même les boitiers neufs (enfin, reconditionnés) ne corrigent pas toujours le problème

Clairement, meilleure reprise.

Ha non mais c'est pour l'exemple, premier liens dans google. Tu commandes bien où tu veux, rien à foutre Tu ne sentiras aucune différence. 80w90 ira très bien.

75W80, avec additif pour pont autobloquant (250ml suffisent), devrait parfaitement faire l'affaire. 80W90 ira très bien aussi, dans tous les cas avec additif. La différence entre GL4 et GL5 se situe dans la résistance à la pression et à la température, et donc à l'usure en stress. Principalement par l'ajout d'additifs spéciaux. Si tu ne comptes pas faire de grosses folies avec ta prépa, l'indice de viscosité n'y changera pas grand chose je pense. C'est comme les références "API" pour les huiles moteur. Tu peux avoir plusieurs grades de viscosité correspondants à une norme. Donc, en gros: 75W80 ou 80w90, norme GL5. https://www.amazon.fr/DLLUB-HUILE-VITESSE-MINERALE-litres/dp/B00QFJN1F6 https://www.amazon.fr/DLLUB-HUILE-BOITE-VITESSE-litres/dp/B07CL15KLD/ref=sr_1_3?dchild=1&keywords=75w80&qid=1621519902&sr=8-3 EDIT: Après, comme ils ont tendance à dire "high grade", je partirai sans m'inquiéter sur 80w90 GL5. A prix quasi identique... c'est ce qu'il y a dans le Ford, jusqu'ici tout va bien.

+1... Et est ce que la poulie tourne avec ?