The Lion King

Purée ça rigole pas!

Merci. Je comptais emmener les sièges du Ford à refaire, d"où ma question. Ca me donne une idée des tarifs!

Ouah, sacré beau boulot! C'est étonnant que ta plage arrière soit aussi bousillée. Infiltration? Tu es passé par un tapissier spécialisé? Les tarifs, ça pique? Comment tu remet le ciel de toit?

T'as bien raison mon Philou! D'ailleurs, moi, je ne fais pas que les trimballer en les regardant s'éloigner: grâce à mon super coffre, je peux sans problème les allonger... Bah oui, la mustang pour emballer ça marche... mais pour les retourner, c'est le LTD!

La mustang, c'est bien. Mais essayez un peu de manger dans le coffre d'une mustang.

C'est vrai que les mélodies des téléphones se sont vachement améliorées! Aujourd'hui, y'en a même qui dansent dessus

Ouais, j'y ai pensé, mais il aurait fallu percer deux fois plus gros. Et ça me semblait pas nécessaire, ces trucs là pèsent au mieux 300 grammes, et même au pire du pire des cas de merde, si ça se détache, ça sortira pas de la cage de la galerie. Alors oui et non. En fait j'en ai déjà paumé un au travers, et je l'ai fait suivre de l'intérieur vers un bord du toit. J'ai dégrafé 20 cms, récupéré le bidule, et regrafé. Ca ne se voit pas. C'est exactement ça. Il manquait son sac à dos à l'éléphant. Franchement je sais pas, je te dis j'ai vu de tout sur internet. Ca devait se faire selon l'arrivage. Tes torinos sont un peu plus courtes et moins trapues, aussi.

Et encore un pas vers l'origine! Depuis que je l'ai, elle a des tâches blanches sur le dos, là où était fixé l'ensemble de la galerie. Les trous avaient été bouchés au mastic, puis peints. Je me suis toujours dit qu'un jour je la remettrai, quand je ferai sa peinture. Et puis bon, ça m'est un peu sorti de l'esprit, sauf que la dernière fois qu'il a plu, je me suis aperçu que des grosses gouttes tombaient le long des vitres: le toit fuyait. Coup de bol, ça suivait la ligne du toit sans passer par la case "tissu"... Donc, je me suis dit: ok, je vais rétanchéifier le bordel. Mais avec quoi...? Et pourquoi pas la galerie d'origine? Mmmh. C'est clair que la peinture neuve, c'est pas pour demain. Donc bon, pourquoi pas. Oui, mais je n'ai jamais eu les fixations... et je ne sais pas du tout comment c'était monté d'origine. Impossible de la remettre "telle qu'elle". Je ne savais pas ce que j'allais trouver sous le mastic, et en fait, il n'y a rien: juste du vide. Alors j'ai réfléchi. Le plus efficace, démonter le ciel de toit (en parfait état et bien tendu), boulonner, et remonter. Heures de galères: maximales, résultat: solide, intérieur: pourri. Sinon, découper proprement le ciel de toit et recoller. Galère moindre, résultat solide, intérieur un peu moins pourri. Autre solution: cheviller. Alors j'ai essayé. Solidité: a chier, mais facile et pas touche à l'intérieur. Et en cherchant dans mes boites, je suis tombé sur un reste de je ne sais quel projet, qui était "LA" solution: Une cheville métallique, faisant "écrou cage". 20 kilos par cheville, 8 en tout, 160 kilos sur la galerie, ça me paraît cohérent. Allez, on enquille: Diamètre impeccable. Ca ne dépasse pas. Mais comme je suis un peu frileux à l'idée de redémonter en cas de fuite, je les enduit de joint à salle de bain résistant à l'extérieur, à l'eau, aux moisissures, etc, je met de la graisse au fond, et je serre le tout... 8 coups de visseuse plus tard, c'est fini. Maintenant, la suite. Il y a bien des patins sous les "pattes" de ma galerie, mais ils sont tous pourris. Solution: nouveau patins "sur mesures": Je pré-perce les trous, j'enduis l'embase de colle et je pose le tout sur le toit. Une demi heure de séchage au soleil, puis enfin la pose de la galerie. Seulement, autre dilemme: je dispose de 4 barres à fixer dessous. Or, mes "tâches" m'indiquent clairement qu'il n 'y en avait que 3, et summum du ridicule, les anciens percages ne correspondent absolument pas à mes deux grandes barres. Conclusion logique: il ne devait y avoir que 3 petites barres. Ouais, mais moi j'en ai 4, et je vais pas me les tailler en pointes. Un peu de recherche. Sur internet, il y a des LTD à 3 branches, et des LTD à 4 branches. Et même des LTD à deux branches. Bref, c'est le bordel, et pas beaucoup de photos du dessus. Alors, puisque de toutes façon, il va falloir refaire des trous, autant être sûr de son coup. Je fais des essais... Un peu en arrière, bien alignés? Un peu en avant, plus élancé? Mouais, c'est mieux. Et 3 branches, non: ça fait pénis en érection. Allez, je prends les mesures, 16 cms de chaque côté, je trace les traits, je perce le toit. Même procédé, petite dose de joint anti eau dans chaque percement, mais pas de chevilles, vis autoperforantes légèrement surdimensionnées, rondelle, et le tout bien en appui sur le joint en caoutchouc qui lui, est en bon état. Résultat: ça claque. Avantage: le jour où je veux faire la peinture, c'est démonté en 10 minutes. Avantage #2: l'intérieur est épargné. Avantage #3: c'est suffisamment solide pour que je secoue la voiture par la galerie sans avoir un pèt de jeu dans les fixations. C'est pas près de se barrer. Demain, test final: est ce que c'est étanche... Stay tuned

Parfois, ça ressort de nulle part. http://oldiesfan67.canalblog.com/archives/2012/02/08/23465424.html

Bah purée, il t'en faut pas beaucoup Alors écoute, j'ai dans mon garage deux rampes en métal de levage quasi neuves, dont je ne me sers pas, étant depuis copain avec suffisamment de gens qui ont des ponts Elles sont à toi si tu te démerdes pour les chercher ou les faire venir en Belgique C'est ce modèle, mais en vert: Tu dois pouvoir les voir sur le sujet de l'oldsmobile, flemme de chercher. Voilà Si ça peut éviter qu'une fox parte en annonce...

J'adore ce modèle

A ta place, j'hésiterai pas trop

Quelle beautée. Ca me remet les fifties dans la tête...

c'est pas un HEI déjà? en 84 normalement les vis platinées ont disparues depuis au moins une decennie

Ok, je te lâche plus.

Non, quand même pas, mais le sable de sablage est quand même foutrement corrosif, c'est pas un bout de terre ou de poussière.

https://www.youtube.com/watch?v=cOXcrbQRDWU En gros, a froid, tu peux le bouger à la main, mais si tu peux aussi le faire à chaud, c'est mort. Met un carton à la place de ta main... évidemment. Et si il résiste à froid, c'est aussi qu'il est mort.

A fond les ballons dans le Ford

Coucou! https://www.leboncoin.fr/voitures/1898324350.htm

...y'en a encore! https://www.leboncoin.fr/voitures/1898324350.htm

Quand y'en a plus... https://www.leboncoin.fr/voitures/1900611505.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/1895486550.htm?ac=206978287

Je pense que vu qu'il l'a acheté comme ça le CT était passé...

Suisse?