The Lion King

MC remplacé, purge du MC faite, en effet ça simplifie bien les choses! Une dizaine de minute de purge à suffit pour solutionner le problème. Je conseille aussi l'utilisation d'un "prop tool", le petit bidule qui se visse en lieu et place de l'idiot light des freins sur le répartiteur. Le liquide qui est sorti était vraiment mort, noir et sale. Le fond du MC était recouvert d'une couche de "gras". J'ai attendu d'avoir du liquide propre aux 4 roues. Pas tellement d'air. Elle freine de nouveau, comme avant.

Oui, c'est vrai que c'est un abus de langage.

On dirait les mercos indiens customisés. Etonnant qu'ils se fassent chier à jeter une coque de vieux pickup sur un chassis de gros porteur. C'est beaucoup de taff, même si le résultat est beau.

Et au pire tu rajoute ton additif après

Dans ce cas c'était pas la peine d'ouvrir le sujet: tu vidanges et tu remets. Et tu sauras jamais. Ton pont ne risque rien, j'ai roulé sans additif pendant 20 bornes et mon pont est toujours là.

Rempli avec de l'huile normale 80w90. Ensuite, tu démarres, et tu braques en roulant (avant ou arrière, peu importe). Si tu entends des "tac tac tac" et des grincements, c'est qu'il te manque de l'additif et que ton pont est effectivement un pont autobloquant (qui a un problème du coup). Sinon, c'est un pont normal.

Ouais, je m'en doutais un peu ^^ Allez, nouveau MC commandé, et puisque j'y suis, je remplacerai aussi les cylindres de roues. Même marque, même modèle, ils ont bien tenu dans la durée.

Salut à tous! Petit problème sur le Ford, au niveau du freinage. Je pense que la parade à Craponne (donc toujours sur le filet du frein) n'a pas plu à monsieur. La pédale s'enfonce au fond, mais pas tout le temps. C'est disons une fois sur dix. Sans l'assistance, elle fait la même chose, elle commence par s'enfoncer jusqu'au bout, puis si je repompe, elle se bloque. Pour moi deux options: MC, ou cylindres de roues AR. J'ai tombé les tambours, et il s'avère que les deux cylindres sont huileux, donc un peu fuyards. Mais ça m'étonne quand même que ça soit "juste" ça. J'ai fait le tour des raccords, aucun suitement visible. Tout est propre et sec, idem sur les étrier (javais tout remplacé en 2019) et les durites de frein ARR rigides sont neuves. Je partirai bien sur un remplacement des cylindres en premier lieu, puis sur un remplacement MC si la purge échoue. Comment diagnostiquer un MC cuit?

Sincèrement je ne crois pas que ça soit possible. Les deux ne tournent pas dans le même sens.

Et c'est rassurant, sauf si tu es mécanophile... Bon, après, la définition d'un couinement peut varier d'un différentiel a l'autre...

+1

Au moment de la reconstruction moteur je crois que la tête de delco avait été remplacée et la bobine aussi. Sauf que les deux sont tombés en rade l'un après l'autre (merci le "hecho in mexico"). La bobine d'origine a retrouvé sa place mais les connectiques fatiguées ont fini par lâcher aussi. D'où le raz le bol de bryan je pense ^^ Sur mon Ford, l'allumeur et la bobine sont toujours d'origine. Une bobine de remplacement attends sagement dans le coffre que sa grande soeur meurs, mais ce n'est pas encore arrivé. Quand à l'HEI, c'est pas pour demain non plus: c'est marqué FoMoCo dessus

Non, ce n'est pas la bonne méthode. Que la deuxième roue tourne quand tu pivote la première, c'est normal. Mais: - si les deux tournent dans le même sens: autobloquant - si elles tournent en sens inverse: pont classique Dans le premier cas, additif nécessaire, dans le second non. Vu ce que tu me dis, que la seconde roue ne tourne pas, c'est bien que tu as un pont normal (ce qui est logique, bien plus courant). Un manque d'huile peut aussi tout à fait expliquer des bruits métalliques. Si ton pont était HS, ta voiture n'avancerait plus, je ne vois absolument pas l'utilité de tout refaire pour le moment. Une bonne vidange, un joint neuf et de la 80w90 et roule.

Roooh, il manque pas granche pour en faire une jolie undercover! Belle bête, même si l'intérieur tout plastique me rebute un peu, sa dégaine carrée fait oublier!

Pas forcément, tu as un afficheur LCD ou pas? Si c'est un curseur alors oui, normalement ça devrait.

Ce weekend a craponne

Si ton autoradio est d'origine, ne pas oublier que la bande FM américaine n'est pas découpée comme la notre. Et que donc la réception restera très aléatoire selon les fréquences utilisées (les américains marchent 2mhZ par 2 mhz, alors que nous avons une précision de 1mhz chez nous). Changer (ou au moins faire le test) avec un autoradio moderne permettra d'évacuer un problème d'antenne...

Ha bah mince, j'aurai juré qu'elle aurait pu avoir le 231! GM 1980 mid-size, franchement, c'était écrit

J'ai eu c'est de toutes façon pareil avec n'importe quelle voiture pas en LOA...

Oui, je comprends aussi ton point de vue, que je partage. Mais je répète qu'on a pas tous les moyens Et je redis ce que je disais déjà il y a 12 ans: pour avoir une ricaine, il faut être riche ou bricoleur.

Ha non mais chacun fait en fonction de ses moyens. Moi du pognon j'en ai pas, donc je me débrouille comme je peux pour éviter d'en perdre (sans même parler de rentabilité!). D'ailleurs, tu vois, j'avais voulu acheter un moteur déjà refait tout neuf sur rockauto précisément pour m'éviter les problèmes: 3000 balles de foutus en l'air et 2 démontages gratuits. Donc bon... on est jamais mieux servis que par soi même et je n'ai pas les moyens d'assumer les erreurs des autres en payant cher.

Si tu fais rien par toi même, oui. Si tu bricoles et que tu prends ton temps, non, clairement pas. Toute la question est donc de savoir ce que tu es capable de faire / d'apprendre à faire, ton niveau d'urgence à rouler, et ta limite d'exigence. Sachant que baisser son niveau d'exigeance est souvent rarement une bonne idée: ce qui n'est pas cher sera souvent à payer plus tard.

Non, juste des positions. "Side lights" en anglais. La traverse de pare choc est méchamment bouffée, rien d'anormal, mais chiant. Rouille perfo sur les ailes arrières, probablement aussi sur les avant mais pas aussi visible. Normal aussi sur une voiture de 40 ans malmenée. Tout sera à refaire à moyen ou long terme. Quand je vois la gueule des câbles de frein à main, tu sais déjà que tout le freinage est à reprendre, MC inclus et potentiellement les lignes rigides aussi. Le fait qu'elle penche c'est au mieux un pneu plat, au pire un ressort cassé. Bref, à reprendre toutes les suspensions aussi. Je ne parle même pas de l'électricité farceuse, et je n'évoque même pas le moteur, c'est un âne dans un sac, impossible de faire confiance au vendeur dans ces cas là. Je parie qu'elle avait le V6 3.8, le plus répandu, aussi le plus fiable, pour en avoir eu un. Elle est aussi pourrie que mon ex-oldsmobile, la très proche cousine de la tienne, qui m'a tenu 8 ans et dont le sujet de 140 pages est toujours considéré ici comme un record d'emmerdements. Je pose ça là, hein.

Je vous trouve bien médisants. Quand j'étais gamin, il y avait des tas de granges à moitié effondrées dans ma campagne, des maisons vides depuis des années, résultat de l'exode rural passé et toujours en cours dans les années 90. Les copains et moi-même allions très souvent "explorer" ces maisons et ces granges (on appelait pas ça de l'urbex, ce nom moderne est arrivé plus tard). Jusqu'à mes 13 ou 14 ans je le faisait régulièrement. Nous n'avons jamais squatté, volé ou tagué quoi que ce soit. Nous nous amusions à replonger dans la vie des habitants, ou à se faire peur avec des histoires caca-culotte. Je suis très souvent tombé sur des anciennes voitures, et c'était pas rare qu'on fasse la "course" dedans. Est ce que j'avais rien d'autre à faire que zoner? Si, mais c'était drôle, l'exploration. Est ce que c'était de la violation de propriété? Assurément. Est ce que ça dérangeait quelqu'un? Ben non, on restait discrets, on ne forçait jamais une serrure, tout le challenge était précisément de savoir comment rentrer en trouvant la faille (volet mal verrouillé, fenêtre cassée). Je me me souviens d'une fois où j'avais réussi à ouvrir une porte en passant le bras par... la chatière! Aujourd'hui, soit les mômes passent leur vie sur internet (ou devant la télé, avant c'était la télé qui était responsable de tous les maux) et ça emmerdes les boomers, soit ils se baladent et font de l'exploration, et ça emmerde aussi les boomers. A se demander ce qu'il faudraient qu'ils fassent? Certainement bosser pour quedalle et payer les retraites... une idée vieille comme Hérode, et qui n'empêche pas le temps libre... Pour moi, les plus grands criminels ici sont ceux qui laissent pourrir une Cutlass 67, pas ceux qui l'ont découverte. Là où j'ai un problème, c'est sur la publication des images sur youtube et la course aux vues. Pour moi, ce genre d'exploration ne devrait pas être rendue publique, puisque c'est aux yeux de la loi une violation, et qu'en plus ça peut donner des idées à des personnes mal intentionnées. Mais en soi, les gamins de la vidéo ne font pas grand mal. Il n'y connaissent rien, mais n'abîment rien, et n'emportent rien.